Loading article…
| ラブランド スキー場 | |
|---|---|
 | |
 アイゼンハワートンネルの上からの眺め | |
  ラブランド スキー場 コロラド州の場所  ラブランド スキー場 ラブランド スキー場 (アメリカ) | |
| 位置 | アラパホ国立森林公園 クリアクリーク郡、 コロラド州、米国 |
| 最寄りの主要都市 | シルバープルーム、10マイル |
| 座標 | 北緯39°40′48″ 西経105°53′49″ / 北緯39.680° 西経105.897° / 39.680; -105.897 |
| 垂直 | 2,210 フィート (674 メートル) (盆地) 850 フィート (259 メートル) (谷) |
| 頂上標高 | 13,010 フィート (3,965 メートル) (盆地) 11,250 フィート (3,429 メートル) (谷) |
| ベース標高 | 10,800 フィート (3,292 メートル) (盆地) 10,400 フィート (3,170 メートル) (谷) |
| スキー可能エリア | 1,800エーカー（7.3 km 2） |
| トレイル | 合計94 : 初心者 13% : 中級 41% : 46% 上級/エキスパート |
| 最長ラン | 2マイル（3 km） |
| リフトシステム | 合計10件 |
| リフト容量 | 14,293/時間 |
| テレインパーク | 1: ラブパーク |
| 降雪 | 422インチ（1,070 cm） |
| 人工降雪 | 240エーカー（0.97 km 2） |
| ナイトスキー | なし |
| Webサイト | スキーラブランド |
ラブランドスキー場は、アメリカ合衆国西部のコロラド州ジョージタウンの町の近くにあるスキー場です。アイゼンハワートンネルの東口に位置するラブランドは、アラパホ国有林内にあります。デンバー都市圏とフロントレンジ回廊に最も近いスキー場の1つであり、地元の人々に人気があります。[1]
ラブランドは、独立系と家族経営の両方で営業している数少ないスキー場の一つです。同社はテキサス州ミネラルウェルズのチェット・アップハム氏によって2008年に死去するまで長らく経営され、その後は未亡人のバージニア・リー・アップハム氏が2015年に死去するまで経営していました。 [2]アップハム家は今もスキー場を所有しています。[3]
説明
ラブランド スキー場は、ラブランド ベイスンとラブランド バレーという 2 つの別々のエリアを組み合わせたものです。以前は 2 台のチェアリフトで結ばれていたこの 2 つのエリアは、現在バスで移動できます。このエリアは、頂上が 13,010 フィート (3,965 メートル) でコロラド州で最も標高の高いスキー場の 1 つであり、 12,697 フィート (3,870 メートル) で北米で 2 番目に高いリフト エリアでもあります。このスキー場の名前は、隣接するラブランド パスに由来しています。このパスは、アメリカ国道 6 号線を経由してディバイドの西側にある近くのアラパホ ベイスンスキー場とこのスキー場を隔てています。
スキー場はアイゼンハワートンネルの東側に位置し、I-70号線はそこを通って大陸分水嶺を横切っている。標高が高いため、ラブランドは通常最初にオープンするスキー場の一つで、最も早いオープン記録は2009年10月7日である。また、近年では「初」勝利数（5回と1回の同点）が最も多い。[4] デンバー市場に最も近い主要スキー場として一般的に考えられている。敷地内に宿泊施設がないため、ラブランドではリフト待ちの列が短く、特に平日はリフト券が安いことが多い。
ラブランド盆地
ラブランド盆地は、ラブランド スキー場を構成する 2 つのエリアの中で最も風が強いエリアです。
スキー場のほとんどのコースとリフトがあり、その中には「最も難しい」および「エキスパート」の地形もすべて含まれている。[5] 10 基のチェアリフトのうち 8 基がベイスンにある。山の麓にはベイスン ロッジがある。ベイスン ロッジは、ラブランド グリル、デリ、2 つのバーが入っている建物である。山には多くのキャビンもあり、暖房小屋と食事を提供する小屋がある。すべてプロパン グリルと暖房付きの室内がある。歴史的な E-Tow キャビンは、元々 E-Tow リフトがあった場所の 1 つである。ほとんどはレンタル可能である。[6]
-
ラブランド スキー場の上の尾根の眺め。 -
ラブランド スキー場のチェア 1 からの眺め。 -
ラブランド盆地のチェア 9 の頂上から見たリッジの景色。
ラブランドバレースキー場
ラブランド バレーは初心者向けです。チェアリフトが 2 つあり、チェア 3 は中級者とレース コースに、チェア 7 は初心者専用のオール スマイルとテイク オフ コースに利用できます。一般的に、そのコースは緩やかなので、ラブランドのスキー アンド ライド スクールの拠点として最適です。
ラブランド バレーには、カフェテリア、バー、スキー & ライド スクール オフィス、チケット オフィス、レンタル ショップ、ロッカー、衛生サービス、小売エリアからなるロッジ ビルがあります。
ラブランド レース クラブもこの渓谷内にあります。クラブは、渓谷のスイッチバック トレイルの上流で練習とレースを行っています。練習は毎日午後に行われ、レースは週末に行われます。クラブには、チェア 3 の麓のすぐ下にロッジもあります。[9]
ラブランドバレーでは毎年、ラブランドスキークラブが主催する「ラブランドダービー」という大きなレースが開催されます。
スキーパトロール
ラブランドにはボランティアと有給のパトロール隊が混在しており、山岳地帯の警備にあたるとともに、幅広い友情関係で他のボランティア パトロール隊の先導役を務めています。ロッキー山脈地区で若者向けのプログラムが活発に行われている数少ないパトロール隊の 1 つで、若者は大人の仲間と同じ責任を共有しています。
2024年、ラブランド・スキーパトロールは、アメリカ通信労働組合の一部である全米プロフェッショナル・スキーパトロール組合に加盟した最新の団体となった。[要出典]
歴史
ラブランドは、1936 年に JC Blickensderfer によってスキー場として初めてオープンしました。彼は、現在のラブランド盆地にポータブル牽引ロープを設置しました。翌年、アル ベネットが運営を引き継ぎ、改造したモデル T を使用して牽引に動力を与えました。1941 年にこの地域はラブランド スキー トウ社と名付けられ、1940 年代を通じて 4 つの牽引を誇るまでに成長しました。
1950年代から1960年代にかけて多くの変化が起こり、この地域ははるかにアクセスしやすくなりました。1955年、ラブランド・スキー・タウ社が株主に買収され、将来ヴェイル・スキー・リゾートの共同創設者となるピート・セイバートがゼネラル・マネージャーとして雇われました。ラブランド初のチェアリフト、チェア1は1955年にオープンしました。チェア2は1957年に追加され、現在のチェア4の麓近くにあったマンボ・カフェも同様に追加されました。チェア3と4も1960年代に建設されました。ラブランドでは1968年にアイゼンハワー・トンネルの建設が始まり、1973年と1979年にトンネルが開通しました。オーナーのアップハムとラブランドのゼネラル・マネージャーのオットー・ワーリンは、トンネルを掘るのに使用されるポンプとコンプレッサーを見て、人工雪のアイデアを思いつきました。
1980年代と1990年代には、既存の設備がいくつかアップグレードされました。1984年には、人工降雪装置が設置されました。1985年には、チェア2がトリプルチェアリフトにアップグレードされました。1980年代後半には、バレー地域のロッジ施設の拡張工事も行われました。1990年には、中級者と上級者向けの地形にアクセスするために、固定グリップのクワッドであるリフト8が設置されました。1995年には、ベイスンのロッジが改装され、拡張されました。リフト#3は、1996年に固定グリップのクワッドに置き換えられました。1998年には、別の固定グリップのクワッドであるリフト#9が設置され、「ザ・リッジ」へのアクセスを提供しました。[10] [11]ブリッケンリッジスキーリゾートが2005年にインペリアルエクスプレススーパーチェアを建設する前は、リフト9は北米で最も標高の高いオフロードチェアリフトでした。
2011年に老朽化したリフト4が3人乗りチェアリフトに置き換えられました。[12]
2015 年、リフト 2 は半分に分割され、中間地点で終了するように短縮されました。リフトの上部セクションは、以前のプラッターの配置に沿って走る、Ptarmigan と呼ばれる新しい固定グリップ トリプルに置き換えられました。
2018年、リフト1（1981年に設置された固定グリップの3人乗り）が、「チェッツ・ドリーム」と名付けられたライトナー・ポマの高速4人乗りリフトに置き換えられました。[13]
オリンピック開催地候補
1970年5月、国際オリンピック委員会が1976年冬季オリンピックの開催地をデンバーに決定したとき、地元主催者の提案には、アルペンスキー競技の滑降と大回転の主会場としてスニクタウ山を開発し、回転はラブランド・スキー場で行うことが含まれていた。[14] [15] 1972年初頭までに、提案がオリンピック基準を満たしていないため、アルペン競技をベイルに移すことが決定された。 [16] [17]コロラド州の有権者が11月にオリンピックへの公的資金提供を拒否した後、オリンピックはオーストリアのインスブルックに移転された。[16]
飛行機墜落事故
1970 年 10 月初旬の晴れた金曜日の午後、ウィチタ州立大学の フットボールチームの半数を乗せたチャーター機がスキー場の北東に墜落しました。乗客は合計 40 名で、生存者は 9 名だけでした。原因はパイロットのミスによるものとされました。最初に救助されたのは、自動車運転手 (I-70/US-6) とアイゼンハワー トンネルの建設作業員でした。
参考文献
- ^ Davis, Joyzelle (2007 年 12 月 31 日)。「I-70 号線の閉鎖によりスキー場が打撃を受ける」。ロッキー マウンテン ニュース。
- ^ ラングレー、アリー（2015年7月23日）。「ラブランド・スキー場の女家長バージニア・アップハムが91歳で死去」サミット・デイリー。
- ^ マイヤー、ジョン（2018年10月20日）。「ラブランドスキー場がシーズン開幕、初の高速リフトが開場」デンバーポスト。
- ^ Hendrick, Thomas (2012年10月21日). 「Loveland Ski Area to open Tuesday」. ABC 7News . 米国コロラド州デンバー: Scripps TV Station Group.
- ^ 「ラブランド マップ | 9 つのスキーリフトと 1,800 エーカーのトレイル | ラブランド スキー場」。
- ^ 「マウンテンサイド ラブランド キャビン | ラブランド スキー場」.
- ^ 「NOAAオンライン気象データ」。国立気象局。 2023年2月28日閲覧。
- ^ 「Loveland Ski Monthly Snow」. アメリカ海洋大気庁. 2022年8月6日閲覧。
- ^ ラブランド レーシング クラブ アーカイブ 2008-03-12 at the Wayback Machine
- ^ コロラドのスキーの歴史
- ^ ラブランド スキーパトロールの歴史
- ^ 「Loveland Ski Area」Leitner-Poma.com 2011年。 2014年5月12日閲覧。
- ^ 「ラブランドスキー場」.
- ^ ラパポート、ロジャー（1971年2月15日）。「スニクタウでのオリンピックの失態」スポーツ・イラストレイテッド：60。
- ^ 「The Denver That Never Was: 1976 Winter Olympic Games」デンバー公共図書館。2013年8月。 2013年12月27日閲覧。
- ^ ab 「デンバー、1976年大会の開催を延期」（PDF）。Ski Museum.net。2ページ。2014年5月12日閲覧。...
1976年冬季オリンピックでは、当初デンバーに開催地が与えられる予定だった。
- ^ 「オリンピックノート：シュランツに対する控訴は却下」ピッツバーグ・プレス、UPI、1972年2月1日、30ページ。
外部リンク
- 公式サイト
- MySpace.com - ラブランド
- 3dSkiMaps.com - ラブランド スキー場 - 3D マップ
- 新しい#4チェアの開発