リブレット・トラムウェイ・カンパニー

リブレット・トラムウェイ・カンパニー

1940 年代初頭に撮影された、リブレ初のチェアリフト、ティンバーラインのマジック マイル。背景にはティンバーライン ロッジが見える。
会社種別	プライベート
設立	1908年; 116年前 （1908年）
創設者	バイロン・クリスチャン「BC」リブレット ロイヤル・N・リブレット
廃止	2003 （2003年）
本部	ワシントン州スポケーン 、 アメリカ合衆国
製品	チェアリフト ロープウェイ ゴンドラリフト

ワシントン州スポケーンのリブレット・トラムウェイ・カンパニー^[1]は1908年から2003年まで営業しており、かつては世界最大のスキーチェアリフト製造会社であった^{[2] 。}

この会社は、1865年にアイオワ州オーセージに生まれ、土木工学の学位を取得したバイロン・クリスチャン・リブレットによって設立されました。1885年にスポケーンに着任した彼の最初の仕事は、鉄道と路面電車の路線の敷設でした。彼はまた、ダムや灌漑プロジェクトも建設しました。

1896年、リブレットは、ブリティッシュコロンビア州サンドンのノーブルファイブ銀鉱山で、フィンレイソン社が設計した鉱石用ケーブルカーを建設する契約を結び、レコ山からコーディの製錬所まで鉱石を運ぶのを手伝いました。どうやらリブレットは彼が路面電車の路線を建設しに来たと思っていたようです。それでも、リブレットは鉱山用ケーブルカーの性能を改善できると判断しました。リブレットは時が経つにつれ、活況を呈する鉱山地区でさらに多くのケーブルカーを建設し、次の10年間で30基を建設しました。リブレットは、クートニー地方で働いた後、1908年にスポケーンに戻り、リブレット・ケーブルカー会社を設立しました。鉱山用ケーブルカーを専門とするこの会社は、アラスカ、カナダ、米国西部、南米でケーブルカーを建設しました。

リブレットは1938年にオレゴン州マウントフッドに最初のチェアリフトを建設した。バイロン・リブレットは1952年に亡くなったが、戦後のスキーリゾートの増加とともに会社は急成長した。スキーの人気が高まり、すぐにスキーリフトがリブレット・トラムウェイ社の事業の主要部分となった。同社はワシントン州、オレゴン州、カリフォルニア州を中心に400以上のリフトを建設し、遠くはオーストラリア、ニュージーランド、チリにも建設した。中古のアメリカ製リフト1台もパキスタンに移設されている。^[3]同社は米国で最も多くのダブルチェアリフトを稼働させている 。

1974年の万国博覧会の期間中、リブレットはスポケーン滝を越えるゴンドラのスカイライドと、会場上を走るチェアリフトのA&Wスカイフロートを建設した。 ^[4]

万国博覧会後、チェアリフトは解体され、シュバイツァー山へ移動した。ゴンドラはリバーフロントパークのアトラクションの一つとなり、2005年に新しいゴンドラシステムに置き換えられた。^[4]

同社は固定グリップリフトのみを製造しており、その椅子のグリップは牽引ロープに固定されるのではなく、ロープに織り込まれていた。しかし、他の技術の方が人気が高かった。2003年初頭、同社は事業がもはや存続不可能であり、廃業すると発表した。^[5]

リブレットチェアリフトは多くの場所でまだ稼働していますが、そのほとんどは撤去されています。以下の表には、2021年9月5日時点でliftblog.com ^[6]が記録したものが含まれています。以下にリストされているもののいくつかはすでに撤去されている可能性がありますが、さらに多くのリブレットチェアリフトが存在している可能性があります。少なくとも265台のリブレットチェアリフトがまだ存在し、268台は設置されていません。

• 取り外し可能なチェアリフト：固定グリップチェアリフトの技術的後継
• マジック マイル、リブレット初のチェアリフト

マーティン・J・ウェルズ（2005年12月）。『トラムウェイ・タイタン：バイロン・リブレット、ワイヤーロープ、西部の資源都市』。トラフォード出版、ビクトリア。ISBN 978-1-4120-5093-7。

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