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ボーンブリッジ | |
|---|---|
 ケープコッド運河 – ボーン橋 | |
| 座標 | 北緯41°44′51.73″ 西経70°35′22.31″ / 北緯41.7477028° 西経70.5895306° / 41.7477028; -70.5895306 |
| 運ぶ | 国道28号線4車線 |
| 十字架 | ケープコッド運河 |
| ロケール | マサチューセッツ州ボーン（バザーズベイ-ケープコッド） |
| 管理人 | アメリカ陸軍工兵隊 |
| 特徴 | |
| デザイン | 吊り橋のあるアーチ橋 |
| 全長 | 2,384 フィート (727 メートル) |
| 幅 | 45フィート（14メートル） |
| 身長 | 274 フィート (83.5152 メートル) |
| 最長スパン | 616フィート（188メートル） |
| 下のクリアランス | 135フィート（41メートル） |
| 歴史 | |
| 建設開始 | 1933 |
| オープン | 1935年6月22日 |
| 統計 | |
| 通行料金 | なし |
| 位置 | |
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マサチューセッツ州ボーンにあるボーン橋は、ケープコッド運河を渡って国道28号線を通し、ケープコッドとマサチューセッツ州の他の地域を結んでいる。 1934年にアメリカ鉄鋼構造協会の「最も美しい鉄橋」としてクラス「A」功労賞を受賞した。 [1]西から来る交通のほとんどは国道25号線をたどり、橋のすぐ北にある国道6号線と国道28号線のインターチェンジで終わる。この高速道路は州間高速道路495号線と州間高速道路195号線からのフリーウェイ接続を提供している。
歴史
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ボーン橋とその姉妹橋であるサガモア橋は、橋と運河の両方を運営するアメリカ陸軍工兵隊の公共事業局によって1933年に建設が開始された。各橋は、616フィート (188 m) の主径間にわたって4車線の交通を運び、135フィート (41 m) の船舶上高がある。建設は1935年初めに終了し、橋は1935年6月22日に開通した。[2]ボーン橋の主径間への進入路は、地形の関係でサガモア橋のそれよりもかなり長い。この橋は、1911年に建設された以前の跳ね橋(可動橋) であるボーン・ハイウェイ橋に取って代わったもので、この橋の元々の進入路は現在でも通行可能である。現在の橋は、運河の拡幅に合わせて建設された。
橋はケープコッド側の 主要なロータリーから始まります。
自殺防止フェンス
1967年から1977年の間に、ボーン橋とサガモア橋で自殺した人が36人記録されており、さらに24人が自殺を図ったが生き延びるか逮捕された。[3] 1979年から1983年にかけて、「大規模改修工事」の一環として、両橋の4フィートの高さの欄干が自殺防止フェンスに置き換えられた。[3]高さ12フィート（3.7メートル）のフェンスは、最大6インチ（15センチ）間隔で配置された1インチ（2.5センチ）の円形の杭で構成されており、杭の上部は道路に向かって半径7インチ（18センチ）曲げられている。[3]新しいフェンスが設置されてから28年間（1984年～2012年）で、7人が橋で自殺したことが知られており、2013年～2021年の間に2件の自殺未遂が阻止された。[3]このフェンスは2021年にロードアイランド州の橋のモデルとして挙げられた。[3]
本土側では、ニューヨーク・セントラル・タグボート16号が1982年から2006年までロータリーから橋へのアプローチ部分の陸地に停泊し、地元の観光名所となっていた。[4]
未来
2019年10月、陸軍工兵隊は、この橋をより幅の広い橋に架け替え、4車線、各方向に1車線の補助車線、自転車・歩行者道、路肩、中央分離帯を設けることを勧告した。勧告では、夏季の長い渋滞を減らすためには、既存の橋を改修するよりも架け替えた方が費用対効果が高いと述べられていた。[5]
マサチューセッツ州運輸局は、サガモア橋とともにこの橋の将来に関する2019年の調査をフォローアップしています。2019年の調査では、運河全体の接続性を改善する必要があると結論付けられました。[6] [7] ケープコッド橋プログラムは現在、多段階のプロジェクトに対する一般からの意見を募集しており、フィードバックを得るためにさまざまな設計タイプを公開しています。[8]
自転車・歩行者用アクセス
橋の西側には、歩行者と自転車が通行できる幅6フィート（1.8メートル）の歩道がある。[9]歩道は少し高くなっているが、車道との間に柵や障壁はなく、自転車に乗る人は自転車を押して通行することを推奨されている。[10]橋の道路は冬季に除雪されるが、歩道は除雪されず通行できないこともある。[11]ケープへの橋は強風時に安全のため閉鎖されることがある。[12]
参照
参考文献
- ^ 50周年記念ケープコッド運河橋、マサチューセッツ州ボーン、1935-1985年。マサチューセッツ州ウォルサム：米国陸軍工兵隊。1985年、2ページ。
- ^ 「ケープ運河橋が土曜日に開通」。ボストン・グローブ。1935年6月21日。8ページ。 2023年5月14日閲覧– newspapers.com経由。
- ^ abcde Fynn, Sean (2021年7月19日). 「ジェームズタウン、ニューポート、マウントホープ橋に自殺防止柵が設置されるか？」。ロードアイランド州プロビデンス：プロビデンスジャーナル。2021年7月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年7月25日閲覧。
- ^ 「Remembering New York Central #16」アメリカタグボート愛好家協会。2007年。 2013年2月26日閲覧。
- ^ Knapschaefer, Jonanna (2019年10月14日)。「陸軍工兵隊、10億ドルのケープコッド橋架け替えを要求」。エンジニアリングニュースレコード。20ページ。
- ^ https://www.mass.gov/cape-bridges [裸のURL ]
- ^ 「サガモア橋、ボーン橋の代替設計が発表され、世論が求められている」2022年11月17日。
- ^ 「アーチか否か？ボーン橋とサガモア橋に代わる可能性のある設計が発表」2022年11月16日。
- ^ 「サガモアとボーンブリッジの統計」。エンタープライズ。2015年1月30日。 2017年9月9日閲覧。
- ^ サリバン、ジョン（2015年9月20日）。「ケープコッド運河のコーヒー巡り。両岸を端から端まで行き、両方の橋を渡る」。ミッドナイトライダー。 2017年9月9日閲覧。
- ^ Burke, Kevin (2017年1月19日). 「陸軍工兵隊：橋の歩道の除雪は行われない」 The Bourne Enterprise . 2017年9月9日閲覧。
- ^ 「ハリケーン・サンディが時速70マイルの持続的な風をもたらす場合、ボーン、サガモア橋は閉鎖される可能性があります」。Boston.com 。2014年10月18日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ボーン・ブリッジに関連するメディアがあります。
- スティーブ・アンダーソンの BostonRoads.com: ボーン橋 (MA 28)
- ストラクチュラエのボーン橋