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ボトムリー（ bottomry）またはボトムエイジ（bottomage）とは、船長が船底または竜骨に対して金銭を借り入れ、船が無事に帰還した時に指定された期日までに利息付きの金銭が支払われない場合、船自体を債権者に没収するという取り決めである。[1]
これは、例えば、航海の途中で船が緊急の修理を必要としたり、その他の緊急事態が発生したりして、船長が所有者に連絡して資金を手配することが不可能な場合に発生し、船長は債券を発行して船または積荷を担保にお金を借りることができます。船が抵当権設定されている場合、債券はボトムリー債券と呼ばれます。船と積荷の両方が抵当権設定されている場合、その関係はレスポンデンティアと呼ばれます。
歴史
船に対する名誉毀損の場合、船底担保は他の担保権に比べて優先順位が比較的低かったため、19 世紀には船底担保の使用は大幅に減少し、現在ではこの主題は法史学者だけが関心を持つものとなっています。
ハンムラビ法典には、リスク移転技術であるボトムリーの一形態が記述されています。ボトムリーは行われますが、返済は船が航海を無事に完了することを条件とします。これは、従来の保険というよりは、大災害債券に近いものです。従来の保険では、保険料を支払い、リスク イベントが発生したときに給付金を受け取ります。ボトムリーと大災害債券では、前払いでローンを受け取り、リスク イベントが発生しなかった場合にのみ保険料とともに返済します。
保険金詐欺は、その性質上、保険金詐欺になりやすい。よくある2つの手口は、船と高価な積荷に対して保険金を請求し、安い積荷を積んで出航し、借金と積荷を手元に残すために船を沈没させることと、船が沈没したように見せかけて実際には遠くの港に隠れて新しい名前と乗組員を獲得することだった。デモステネスの『ゼノテミスに対する演説』は、紀元前4世紀に名ばかりの船主が最初のタイプの詐欺を行ったと非難している。[2]
プルタルコスは著書『大カトー伝』の中で、この手法を使って金儲けをした経緯を述べているが、それを「最も評判の悪い金貸しの形態」と呼んでいる。[3] カプランとカプランは次のように説明している。
船舶保険は、貿易の必要性、洗練された貿易港の存在、そして蛮族の強欲さから自然に生まれたものです。これらはすべて、地中海での生活の昔からよく知られた事実です。デモステネスが記述した古代ギリシャの形態は、現在では「ボトムリー」という立派な名前で呼ばれています。これは直接的なリスクの移転ではなく、条件付きの融資でした。保険業者は、航海に先立って商人に一定額の金銭を賭け、航海が成功した場合は（かなりの）利子を付けて返済し、船が失われた場合は免除されるというものでした。これは、説明は簡単ですが、特徴づけるのは難しい取り決めです。貸し手がリスクの一部を引き受けるため、純粋な融資ではありません。返済する金額が指定されているため、パートナーシップではありません。商人の商品に対するリスクを具体的に保証しないため、純粋な保険ではありません。これは、先物契約と考えるのがおそらく最も適切です。保険業者は、ベンチャーの最終価値のオプションを購入したのです。[4]
回答者
レスポンデンティアは船積みの貨物を担保とする融資であり、条件はボトムリーと同様である。[5]
参照
参考文献
- ^ チェンバーズ、エフライム(1728)。SVボトムジュ。Cyclopædia: または、芸術と科学の世界辞典(第 1 版)。ロンドン：ジェームス＆ジョン・ナプトン。ジョン・ダービー。そしてその他。巻。 1、p. 120.
- ^ デモステネス『演説』32 http://www.perseus.tufts.edu/hopper/text?doc=Perseus%3Atext%3A1999.01.0076%3Aspeech%3D32%3Asection%3D1
- ^ カトー、21年頃、ウォーターフィールド、ロビン。プルタルコス『ローマ人列伝』ISBN 978-0-19-282502-5
- ^ マイケル・カプランとエレン・カプラン（2006年）。「変化とは…確率の冒険」ヴァイキングペンギン、94ページ。
- ^ スチュワート、ウィリアム J. (2012)。コリンズ法律辞典（第3版）。グラスゴー[スコットランド]：コリンズ。ISBN 9780007221653。
さらに読む
この記事には、現在パブリック ドメイン となっている出版物のテキストが組み込まれています: Chambers, Ephraim編 (1728)。「Bottomry」。Cyclopædia、または芸術と科学の普遍的な辞典(第 1 版)。James および John Knapton 他。