ボ01

ボ01
近所
Bo01の住宅
ニックネーム：  明日の都市
座標: 55°36′21.13″N 13°0′2.63″E / 55.6058694°N 13.0007306°E / 55.6058694; 13.0007306
国	スウェーデン
州	スコーネ
郡	スコーネ県
自治体	マルメ市
マルメ市	セントラム
オープン	2001
タイムゾーン	UTC+1 (中央ヨーロッパ標準時)

Bo01（発音は「ボノルエット」、^[1]「明日の都市」としても知られる）は、スウェーデン南部の都市マルメにある地区で、持続可能な開発とデザインで知られています。Bo01は2001年のヨーロッパ住宅博覧会の一環として始まり、後にヴェストラハムネンの設計に役立つプロトタイプとして機能しました。今日、Bo01は持続可能なデザインを高品質の生活に組み込む総合的なアプローチで知られ、持続可能な都市計画のスウェーデン初のモデルの1つとなっています。^[2]

都市設計家クラース・タムが設計したBo01は、エネルギーの100%が再生可能エネルギーから完全に供給されていると宣言した世界初の地区である。^[3] Bo01という名前は、スウェーデン語の動詞「住む」を意味する「bo」と、2001年の略称「01」に由来している。^[4] Bo01に建設された最も有名な建物は、当時スカンジナビアで最も高い住宅ビルとなったターニング・トルソ超高層ビルである。しかし、住宅博覧会の開始までに完成せず、2005年後半に完成した。

マルメの西港は、19世紀後半から長きにわたりコックムス造船業の拠点となってきた。当時、マルメ市は工業都市として非常に成功したリーダーと考えられていた。しかし、同社の衰退と1970年代の経済不況により、マルメの人口は減少し、この地域はほぼ放棄されたままとなった。その後、1990年代にサーブの工場が設立されたが、すぐに閉鎖され、1996年に土地は市に売却された。西港が経験した経済危機に対応して、マルメ市は市の将来に向けた強力な開発計画を特定する必要があった。^[5]

マルメは経済危機の始まりを認識し始め、政権交代が起こり、持続可能性の問題がより重視されるようになり、またいくつかの環境災害も経験していました。マルメ市はこれを、経済危機への対応として、既存の工業用地を利用して港湾地域を「近代的なエコシティ」に開発することで、知識の都市に変える機会と捉えました。^[2]この目的のため、2000年にマルメでヨーロッパ住宅博覧会が計画されましたが、市議会が西港を買収した後、この旧工業地帯の方がより適した場所であると判断されました。そのため、博覧会は西港に移され、博覧会の最初のプロジェクトとしてBo01が選ばれました。^[6]

Bo01の設計は、ヴェストラ・ハムネンを多目的開発に変える第一歩でした。このプロジェクトの目的は、持続可能な設計戦略を一般の人々と共有することで、街に新しいイメージをもたらす地区を設計することでした。マルメ市はまた、この博覧会を経済危機後の街のイメージを強化する機会と見なし、街に新たな注目を集めるためのマーケティング戦略と見なしました。^{[5] [7]}

このプロジェクトには世界各国から集まった16人の開発者のグループが参加し、マルメ市計画局と並んでクラース・タム教授を主任設計者兼建築家に任命した。計画プロセスには、持続可能な設計を成功させるための基準とガイドラインを設定するツールとして品質プログラムが組み込まれた。^[8] Bo01のマスターデザインプランは1999年に策定され、同年、スウェーデン政府からスウェーデンの地方投資プログラムの一環として2億5000万スウェーデンクローナの助成金がプロジェクトに支給された。プロジェクトのその他の資金は、プロジェクトの再生可能エネルギー技術を支援するために欧州連合から提供された。 ^[9]

建設は2000年に始まり、住宅展示場は2001年5月に5ヶ月間オープンしました。当初の設計では350戸の住宅が計画されていましたが、完全に開発された後では約1,800戸の住宅スペースが含まれていました。近隣には商業ビル、サービススペース、教育施設、そして多くのレクリエーションスペースもありました。^[6]

Bo01 の強力な環境プロファイルは、地区の多くの特徴に表れています。

Bo01の当初の計画では、Sydkraft ABが全面的に提供する、100%再生可能エネルギーで機能する自給自足の地域として都市が構想されていた。^[10] Bo01の目標は、エネルギー効率の高い建物ではなく、再生可能エネルギーを通じて高いエネルギー効率基準を設定した場合に何が達成できるかを明らかにすることだった。設計段階では、平均エネルギー使用量の目標が設定された。これは、この地域の数少ない定量的目標の1つであり、床面積1平方フィートあたり年間33.3 kBTUで、これはスウェーデンの平均エネルギー使用量の40%にあたる。設計段階では、モデリングソフトウェアを使用してさまざまな設計要素のパフォーマンスをモデル化し、モデリングソフトウェアでのエネルギー使用量の計算がBo01が設定したエネルギー使用量の設計要件と一致するまで続けた。しかし、運用中、Bo01は最終的にこの目標を達成できなかった。^[11]

Bo01のエネルギーシステムには、風力発電、地域暖房、ソーラーパネル、ヒートポンプなどの持続可能な機能が含まれています。太陽光発電パネルはすべての住宅に設置されており、居住空間の主な電源です。^[3]運用段階では、Bo01はソフトウェアを使用して太陽光発電パネルの使用状況を監視し、パフォーマンスを把握してシステムの障害を検出します。^{[10] Bo01の最大のエネルギー需要は暖房と冷房であり、}太陽熱集熱器と地熱技術によって補完された地域暖房システムによって供給されています。その他の再生可能電力は、ノラ・ハムネンにある地区独自の風力タービンBoelによって供給されています。^[11]

Bo01 グリッド設計のユニークな点は、マルメの他の地域に電力を供給する電力網との関係です。Bo01 のエネルギー需要が減少すると、余剰エネルギーがマルメの他の地域に供給されます。Bo01 の電力消費量が地元のグリッドが供給できる量を超えると、Bo01 は市の他の地域に電力を供給するシステムからエネルギーを受け取ることができます。^[6]

Bo01 は、当初の設計で共同で Bo01 の緑地を優先した開発者グループによって設計されました。緑地が確実に含まれるように、チームは 2 つのアプローチを採用しました。1 つ目は、Bo01 がマルメ市と共同で作成したグリーン ポイント リストです。Bo01 の開発者は、このリストにある 35 のグリーン ポイント オプションから 10 を選択して Bo01 の設計に組み込むことに同意しました。2 つ目は、当初ベルリン市によって設計された「緑地係数」を満たすことでした。この緑地係数では、開発内の各表面の一定の割合が透水性である必要があります。Bo01 の場合、この値は 0.5 以上でした。緑地係数は設計アプローチを刺激し、Bo01 のすべての表面を設計する際に革新を刺激するのに役立ちました。^[11]

Bo01 の設計には、住宅地、学校、歩行者道の近くなど、多くの緑地も含まれています。

当初の設計目標は、個人の車両使用への依存を減らすことでした。これを実現するために、Bo01は、徒歩、自転車、環境に優しい車両、カーシェアリングの利用を奨励する持続可能な交通設計を取り入れました。また、近隣の設計には、住民がBo01の外への移動を減らすための多くのサービスと活動が含まれていました。^[6]

自転車道は、近隣地区と市内の他地区を結ぶ近隣地区の不可欠な部分です。Bo01は、歩行者の歩行体験を向上させることにも重点を置いており、ユニークな方法で自転車道を誘導して複数のルートで近道を作り、歩行体験をより魅力的なものにしています。^[6]近隣には車両用の道路がないため、歩行者は近隣地区を安全に歩くことができ、自転車は車よりも優先されます。^[5] Bo01のバスシステムも、当初の設計以来、Bo01の重要な設計要素となっています。Bo01のすべての住民はバス停から1,500フィート以内に住んでおり、7分ごとにバスが運行しています。^[3]バスシステムの設計により、市内の他地区へのアクセスが容易になり、各車両は持続可能な資源で稼働しています。車を運転する住民のために、Bo01は環境に優しい車両の使用をサポートする充電ステーションを提供しています。環境に優しい車両を運転する人には優先駐車場も提供されます。

Bo01のこの高密度住宅地区における排水は、雨水管理の重要な課題です。Bo01での雨水流出を最小限に抑えるために、近隣地区では、既存のインフラと雨水管理戦略を融合させる戦略として、近隣地区全体でレインガーデン、小さな池、運河を利用しています。緑の屋根や透水性コンクリートを通した浸透も、雨水流出を減らすために使用される戦略です。^{[要出典]排水溝や}縦樋から集められた雨水は、その発生源の場所に応じて、近隣地区の東端または西端、またはオーレスン海峡または海水運河に向けられます。Bo01の雨水管理システムの設計は一般から隠されておらず、これらの持続可能な慣行を共有する目的ですべての居住者に見えるようになっています。Bo01の設計では駐車スペースや車両移動用の道路を優先していないため、Bo01の雨水流出は、高密度の多目的エリアとしてはそもそも汚染がはるかに少なくなっています。^{[11] [12]}

主任建築家のクラース・タムは、住民が持続可能な建物に住むだけでなく、建築環境の中で持続可能な暮らしができる地域を思い描いていました。住民が主な焦点であり、設計者の表現と多様性に大きく依存した設計でした。Bo01 は、Bo01 の各セクションの設計をリードする建築家グループによって設計されました。この建築家グループの創造性が際立つ設計で、各建築家には、自分の基準で地域の担当セクションを設計する自由が与えられました。Bo01 へのアプローチは、ヨーロッパの都市や町の調査にも従い、クラース・タムは Bo01 の持続可能性に総合的かつ重点的に設計しました。彼は次のように述べています。

「社会を長期的な持続可能性へと緊急に転換するには、持続可能な選択肢が最も賢明なだけでなく、最も魅力的な選択肢であるとみなされる必要がある。エネルギー節約など、環境の持続可能性に関する現在の定量的基準は必要だが、それだけでは不十分である。人々の美的、感情的、社会的ニーズも満たされて初めて、持続可能な社会が実現できるのだ。」^[2]

クラース・タムは、中世の町の中心部のような、分断された特徴を持つ道路網を思い描いていた。そのインスピレーションは、中世、ルネッサンス、バロック時代からも生まれた。^[13]これには2つの目的があり、一つには都市環境を分断してより快適な体験を可能にすること、もう一つは厳しい海風を分断することでした。彼はまた、道路の曲がりくねった部分に、驚きと隠れた景色のコレクションを統合しました。^[14] Bo01の都市デザインは、近隣の自然と美しさとその訪問者との深いつながりを育んでいます。Bo01のデザインは、ウォーターフロントや緑の公共スペースなどの地元のデザイン要素とのつながり、およびエーレスンド橋や夕日の眺めなど、より大きなマルメ市とのより深いつながりを含む、自然との人間のつながりも促進しています。

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  背景のターニングトルソ
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  住宅の裏にある運河
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  Bo01を通る運河
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  Bo01の建築
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  Bo01 ウォーターフロント

• Persson、B.、2013。Västra Hamnen - lärdomar och erfarenheter。アークス・スリフト。

• ロジャー・G・タナー（翻訳、2005年）。ベングト・パーソン（編）。持続可能な明日の都市：Bo01—スウェーデン住宅博覧会の経験。フォルマス。ISBN 9154059496。 {{cite book}}:|author=一般的な名前があります (ヘルプ)

• 「Bo01 持続可能な住宅開発、スウェーデン、マルメ」。Innovative Buildings。2005 年。