ブルーヨンダーマーリン

マーリンシリーズ
ブルーヨンダー マーリン EZ
役割	超軽量個人用および練習用航空機 航空機の種類
メーカー	ブルーヨンダー航空
デザイナー	ジョン・バーチ
初飛行	1987
導入	1987
生産	1987年～現在
建造数	308（2011）

ブルーヨンダーマーリンは、カナダで設計・製造された2人乗りの高翼単葉機で、尾引き式の 着陸装置を備えている。基本的な超軽量機、高度な超軽量機、またはアマチュア製作の航空機として製造することができる。^{[1] [2]}

マーリンは1986年にジョン・バーチによって設計され、自身の飛行訓練学校で使用しようとしていた。バーチは当時入手可能だった超軽量機、特に横風下での離着陸ができないことに失望していた。この機体の翼はラザールの翼にヒントを得て、同じアルミニウム製の「D」セルとフォームリブ構造技術、そして一定テーパーの翼平面形状を採用した。最初の機体は1987年に飛行した。^{[1] [3]}

マーリンは1988年の航空機スポーツ博覧会で最優秀超軽量機としてパイロットチョイス賞を受賞した。^[3]

バーチはオンタリオ州ボールドウィンにマックエア・インダストリーズを設立し、この航空機を製造した。当初は2つのバージョンがあった。50馬力（37kW）のロータックス503 2ストロークエンジンを搭載したマーリンM50と、64馬力（48kW）のロータックス532、後に582を搭載したマーリンGTおよびスポーツ65バージョンである。100馬力（75kW）のホンダベースのCAM100エンジンもオプションで利用可能であった。^{[1] [3]}

1991年、バーチはマーリンの生産を米国ミシガン州に移し、マルコム・エアクラフトという新しい会社名で立ち上げた。短期間でこの会社は倒産し、1993年にマーリンはマーリン・エアクラフトという名前で運営する新しい会社に引き継がれ、マーリンGTを販売した。3年後、この会社は廃業し、設計権はアルバータ州インダスのブルー・ヨンダー・アビエーションに取得され、キットの生産を続けている。米国での販売はエアロコンプ（現コンプ・エア）がしばらく行っていたが、この取り決めは終了した。 ^{[1] [3]}

ブルーヨンダーの現在のモデルはマーリンEZで、エンジンのオプションは、64馬力（48kW）のロータックス582、80馬力（60kW）のロータックス912UL 、 100馬力（75kW）の912ULSです。74馬力（55kW）のロータックス618 2ストロークエンジンは、ロータックスがエンジンの製造を中止するまでオプションでした。^{[1]マーリンは、}ヘキサダインP60エンジンの開発のためのテストベッド航空機として使用されました。^[4]

マーリンEZは以前のモデルと同じフォームリブ構造を採用しているが、従来のテーパー翼の代わりにクラークY翼型の定翼弦翼を採用している。胴体は4130溶接鋼管構造で、航空機用ファブリックで覆われている。工場では製造時間を350～450時間と見積もっている。^{[5] [1]}

ブルーヨンダーはマーリン設計の4番目の製造業者である。マーリンを製造した企業は以下の通りである。^{[1] [3]}

マーリンM50

初期モデル、テーパー翼、50馬力（37kW）のロータックス503エンジンを搭載^{[1] [3]}

マーリンGT/スポーツ65

初期モデルはテーパー翼で、64馬力（48kW）のロータックス532エンジンを搭載し、後にロータックス582または100馬力（75kW）のCAM100エンジンを搭載した^{[1] [3] [6]}

マーリンEZ

現在のモデル、定翼翼、64馬力（48kW）のRotax 582、74馬力（55kW）のRotax 618、80馬力（60kW）のRotax 912UL、100馬力（75kW）のRotax 912ULSを搭載^[1]

マーリンTG

三輪式着陸装置モデル、定翼弦翼、64馬力（48kW）のRotax 582、80馬力（60kW）のRotax 912UL、100馬力（75kW）のRotax 912ULSを搭載^[1]

マーリンマジック再訪^[7]とマーリンEZ ^[8]のデータ

一般的な特徴

• 乗員: 2名
• 長さ: 23 フィート 0 インチ (7.01 メートル)
• 翼幅: 35 フィート 6 インチ (10.82 メートル)
• 高さ: 7 フィート 0 インチ (2.13 m)
• 翼面積: 235平方フィート (21.8 m ² )
• 自重: 700 ポンド (318 kg)
• 最大離陸重量: 1,400 ポンド (635 kg)
• 動力源:ロータックス 912S 4気筒空冷水平対向4ストロークピストンエンジン1基、100馬力 (75kW)

パフォーマンス

• 最高速度: 100 ノット (120 mph、190 km/h)
• 巡航速度: 96 ノット (110 mph、180 km/h)
• 上昇率: 1,400 フィート/分 (7.1 m/秒)
• 翼面荷重: 8.75 ポンド/平方フィート (42.7 kg/m ² )

関連開発

• ブルーヨンダーEZフライヤー

同等の役割、構成、時代の航空機

• ハンバート・テトラス

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• ブルーヨンダー航空