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 ブルーリッジロード | |
|---|---|
| ニューヨーク州道910K | |
エセックス郡の地図。エセックス CR 84 が赤で強調表示され、NY 910K が青で強調表示されています。 | |
| ルート情報 | |
| NYSDOTとエセックス郡によって管理されています | |
| 長さ | 19.28マイル[1] [2] (31.03 km) |
| 主要な交差点 | |
| ウエストエンド |  ニューカムのNY 28N |
| 東端 |  ノースハドソンのUS9 |
| 位置 | |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 州 | ニューヨーク |
| 郡 | エセックス |
| 高速道路システム | |
ブルーリッジ道路は、アメリカ合衆国ニューヨーク州エセックス郡にある全長19.2マイル (30.9 km) の道路である。この道路は、ニューカムのNY 28Nからノースハドソンの州間高速道路 87 (I-87)までは郡道 84 (CR 84)に指定されており、ノースハドソンのI-87 とアメリカ国道 9 号線(US 9) の間はニューヨーク州道 910K (NY 910K ) に指定されている。CR 84 部分は、エセックス郡公共事業局の高速道路部門によって管理されている 18 マイル (29 km) の 2 車線の田舎道であり、NY 910K はニューヨーク州運輸局(NYSDOT) によって管理されている 1 マイル (1.6 km) の高速道路である。ブルーリッジ道路のすべては、NYSDOT によって「ブルーリッジ道路景観バイウェイ」に指定されている。
ブルーリッジ道路は、 1930 年にニューヨーク州の州道の番号が変更された際に、NY 73 号線の一部として指定されました。NY 73 号線は、1930 年代半ばに シュルーンまで短縮されました。
ルートの説明
ブルーリッジロードは、ルートの大部分を占めるエセックス郡の CR 84 と、州が管理する短い道路である NY 910Kで構成されています。NY 910K は、I-87 と US 9 を接続します。ブルーリッジロード全体は、ニューヨーク州交通局によって「ブルーリッジロード シーニックバイウェイ」、つまりニューヨーク州シーニックバイウェイに指定されています。[3]
郡道84号線
ブルーリッジ ロードは、タハウス (発音は「タハウズ」) の南のエリアにあるNY 28NとCR 75 (イートン レーン) の交差点から始まります。道路は北東に向かい、最初はハドソン川と並行し、次にCR 25 (タハウス ロード) と交差して北に向かい、タハウスの村落に向かいます。その後、ルートはハドソン川から分岐し、南東に曲がってパイン ヒルの側面に少し登り、その後下り坂に進みます。山の麓で、CR 84 はヴァンダーワッカー ブルックを横切り、近くのヴァンダーワッカー ポンドに流れ込みます。道路はいくつかの異なる山頂を回り込み、チェイニー ポンドの北を通過します。[4]
ボレアス川の集落を通過した後、州道84号線はウルフ・ポンド・ブルックに沿ってしばらく進み、やがて北に曲がって近くのウルフ・ポンドに向かう。道路は東に進み、サンド・ポンドを過ぎて下り始め、おおよそサンド・ポンド・ブルックに沿って進む。道路はアディロンダック山脈の山頂、ラギッド・マウンテンの麓を通り、その後は「ザ・ブランチ」として知られる川の谷の端に沿って走る。スリー・ブラザーズ・マウンテンの麓で、州道84号線は北東にカーブし、南東に曲がってすぐにブルー・リッジの集落に入る。[4]
南に並行してザ・ブランチが続く中、州道84号線は東に下り続け、数マイルで最初の道路であるレイジー・ストリートと交差し、そこから小川に通じる。ニップルトップ山の麓では、ブルーリッジ・ロードはパーマー・ポンドの北岸に沿って通る。パーマー・ポンドはアディロンダック・ノースウェイ（I-87）から見える小さな池である。その後すぐに、ブルーリッジ・ロードはノースウェイへの、またはノースウェイから出るランプと交差し、ブルーリッジ・ロードの郡管理部分は終了する。[4]
ニューヨーク 910K
ブルーリッジ道路の東端は、アディロンダック・ノースウェイへのランプから始まり、ニューヨーク州交通局によって NY 910K として管理されています。このルートはノースウェイランプから東に向かい、近くのUS 9に至ります。この 0.72 マイル (1.16 km) の区間には[1]、名前のない道路との中間交差点が 1 つあります。ルートはノース・ハドソンの村落の US 9 で終わります。[4]
歴史
ブルーリッジロードの全体は、 1930年にニューヨーク州の州道の番号が変更された際に、 NY 73の最西端の部分に指定された。[5] [6] NY 73は当初、NY 28Nから東にノースハドソンのUS 9との交差点まで走り、そこでNY 73は南に曲がってUS 9に沿ってシュルーンに向かった。このルートは 1936年頃に短縮され、シュルーンのUS 9から始まるようになった。[7] [8] NY 73のブルーリッジロードに沿った以前の配置は、1969年までにCR 2Bに再指定された。[9]ノースウェイとUS 9の間のセクションは後に州に移管され、NY 910Kの指定が与えられた。[10] 2009年5月21日、ニューヨーク州知事デイビッド・パターソンは、アメリカ復興・再投資法による景気刺激策資金をブルーリッジ道路のCR84区間の再建に使用し、NY28NからI-87への主要な接続路とみなすと発表した。[11]
主要交差点
ルート全体はエセックス郡内にあります。
参照
- 州道74号線（ニューヨーク州〜バーモント州）（一部は以前はニューヨーク州道73号線でもあった）
参考文献
- ^ abc 「2007年ニューヨーク州交通データ報告書」(PDF)。ニューヨーク州運輸局。2008年7月25日。331～332ページ。 2012年6月12日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2008年3月19日閲覧。
- ^ ab ニューヨーク州運輸省(2014). 「Region 1 Inventory Listing」。2014年4月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年7月13日閲覧。
- ^ アディロンダック・ノース・カントリー・シーニック・バイウェイ・マップ（地図）。ニューヨーク州フランクリン郡。2008年。
- ^ abcd Microsoft ; Nokia . 「Blue Ridge Road の概観図」（地図）。Bingマップ。Microsoft。2015年7 月 13 日閲覧。
- ^ ニューヨークの道路地図（地図）。ジェネラル・ドラフティングによる地図作成。スタンダード・オイル・カンパニー・オブ・ニューヨーク。1930年。
- ^ ディキンソン、レオン A. (1930 年 1 月 12 日)。「州間高速道路の新しい標識」ニューヨーク タイムズ、p. 136。
- ^ 道路地図と歴史ガイド - ニューヨーク(地図)。ランドマクナリー社による地図作成。サンオイル社。1935 年。
- ^ ニューヨーク（地図）。ジェネラル・ドラフティングによる地図作成。スタンダード・オイル・カンパニー。1936年。
- ^ パラドックス湖デジタルラスター四角形（地図）。1:24,000。ニューヨーク州運輸局。1969年。 2010年1月20日閲覧。
- ^ ニューヨーク州運輸省 (2012年1月)。ニューヨーク州の高速道路観光ルート、自転車観光ルート、景観道路、記念建造物の公式説明(PDF) 。 2013年7月29日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2012年2月16日閲覧。
- ^ 「パターソン知事、首都圏交通インフラへの景気刺激策として 2,410 万ドルを発表」（プレスリリース）。ニューヨーク州。2009 年 5 月 21 日。2009 年 5 月 27 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年5 月 26 日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/ブルーリッジ ロード
KMLはWikidataから取得されています