ブリスワーストンネル

ブリスワーストンネル

ブリスワーストンネルの南入口
概要
位置	ブリスワース、ノーサンプトンシャー、イングランド
座標	52°09′22″N 0°55′43″W / 52.1560°N 0.9285°W / 52.1560; -0.9285
OSグリッドリファレンス	SP734514
状態	営業中。ボートツアーもご利用いただけます。
水路	グランドユニオン運河
始める	52°10′11″N 0°56′07″W / 52.1696°N 0.9354°W / 52.1696; -0.9354 (北ポータル)
終わり	52°08′45″N 0°55′18″W / 52.1458°N 0.9217°W / 52.1458; -0.9217 (南入口)
手術
構築済み	1793-1805
オープン	1805年3月25日
再建	1984
所有者	運河と川の信託
テクニカル
長さ	3,076ヤード（2,813メートル）
トンネルの開削	4フィート6インチ（1.4メートル）
幅	15フィート（4.6メートル）
水深	5フィート（1.5メートル）
曳舟道	いいえ
ボート通行可能	はい

ブリスワース トンネルは、イングランドのノーサンプトンシャーにあるグランド ユニオン運河の運河トンネルで、南端のストーク ブルーアーン村と北端の ブリスワース村の間にあります。

北端は、ノーサンプトンシャー州ブラウンストンのグランド ジャンクション運河の北端から約 18 マイル (29.0 km) 、南端は約 20 マイル (32.2 km) 離れています。長さ 3,076 ヤード (2,813 m) のこの運河トンネルは、スタンデッジ トンネルとダドリー トンネルに次いで、イギリスの運河ネットワークで 3 番目に長い航行可能な運河トンネルです(世界で 9 番目に長い運河トンネルです)。最も深いところでは、地表から約143 フィート (約43 m) 下にあります。

トンネル内には曳航路はないが、2隻のナローボートが反対方向に通過できるほどの幅がある。

工事は1793年に始まったが、請負業者のミスによりトンネルにゆがみが生じ、3年の工事の後、流砂によってトンネルが崩壊し、14人の命が失われた。その後、新しいトンネルでやり直すことが決定された。^[1]

1800年にグランド・ジャンクション運河の残りの部分がロンドンとノーサンプトンシャーのブラウンストンの間で開通した時までに、グレート・ウーズ川の横断を除いて、ブリスワースからストーク・ブルーアーン閘門の下端までの運河の区間だけが未完成の区間だった。これはトンネルが7年間建設中だったにもかかわらずだった。その隙間は丘の頂上を通る一時的な馬牽引の路面電車で埋められ、物資は船から荷馬車へ、そしてまた船から荷馬車へ運ばれた。1801年に建設された路面電車は、ノーサンプトンシャー初の鉄道だった。1805年3月、トンネルがついに開通し、ノーサンプトンへの支線運河が建設されるまで、レールは運河の本線とネン川を接続するために使用された。

1870年代まで、トンネルを通るには、男性が仰向けに寝て足でボートを押すしかなかった（レギング）。1871年^[2]からは蒸気タグボートがボートを引っ張って通行できるようになり、追加の換気口も設置された。タグボートを使う余分な費用を避けたいボート乗りは、依然として足でボートを通行できたが、1930年代までにはモーターボート（バティボートを牽引）が一般的になり、特に1944年に映画「Painted Boats」がここで撮影された頃には、この方法は珍しいものになっていただろう。

トンネルの形状が時とともに変化したため、トンネルは通行不能になりました。1980 年代にトンネルの大規模な改築が行われ、一部がプレキャスト コンクリートのリングで覆われました。また、このリングは英仏海峡トンネルで後に使用された材料のテストにも使用されました。使用されていないリングは南口の近くに展示されています。

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