2017年の墜落現場の残骸 | |
| クラッシュ | |
|---|---|
| 日付 | 1948年11月3日 |
| まとめ | 低い雲の中で降下が早すぎる |
| サイト | グロソップ 近くのハイアーシェルフストーンズ 53°27′02″N 1°51′54″W / 53.4505°N 1.8651°W / 53.4505; -1.8651 |
| 総死亡者数 | 13 |
| 航空機 | |
| 航空機の種類 | ボーイング RB-29A スーパーフォートレス |
| 航空機名 | 露出オーバー |
| オペレーター | アメリカ空軍 |
| 登録 | 44-61999 |
| フライトの出発地 | リンカーン近郊のスキャンプトン |
| 行き先 | ウォリントン近郊のバートンウッド |
| 乗客 | 2 |
| クルー | 11 |
| 死亡者数 | 13 |
| 生存者 | 0 |
ブレイクロウ爆撃機は、1948 年にピーク ディストリクトのブレイクロウにあるハイアー シェルフ ストーンズ付近に墜落したアメリカ空軍(USAF)のボーイング RB-29A スーパーフォートレスです。この機体は爆撃機ではなく偵察機として改造されました。
スーパーフォートレス露出オーバー

ボーイング RB-29A 44-61999は、アメリカ空軍戦略航空軍第311航空師団第91偵察グループ第16写真偵察飛行隊に所属していた。この機体は、1946年7月に第509混成飛行隊がクロスロード作戦中にビキニ環礁での核実験(B-29スーパーフォートレス デイブズ ドリームによる原爆投下を含む)を撮影するために飛行したことから、「オーバーエクスポーズド」の名が付けられた。この機体は1948年のベルリン空輸にも参加していた。[1] [2]
ミッションと墜落事故
1948年11月3日、同機はダービーシャー州グロソップ近郊のブレイクロウ荒野台地にあるハイアー・シェルフ・ストーンズに墜落した。同機は他の2機と共に通常の昼間飛行中であり、午前10時15分頃にリンカーン近郊のスキャンプトン空軍基地を出発し、ウォリントン近郊のバートンウッドにある米空軍基地に向かっていた。操縦士のランドン・タナー大尉と副操縦士のハリー・ストラウド大尉は、その地域が低い雲に覆われていたため計器飛行をしていた。飛行時間から判断して、乗組員は機体が丘陵地帯を通過して降下し始めたものと判断した。午前11時頃、同機はハイアー・シェルフ・ストーンズの山頂から北東300メートルの海抜610メートルの地点に墜落し、炎に包まれた。[2] [3] [4] 乗員11名全員と軍人乗客2名が墜落で死亡した。飛行機がバートンウッド空軍基地に到着しなかったため、近くのイギリス空軍山岳救助隊が行方不明の飛行機の捜索に呼ばれた。すでにキンダースカウト湿原で訓練中だったイギリス空軍ハーパーヒル救助隊はブレイクロウに向かい、16:30頃、日が暮れ始めた頃に墜落現場を発見した。飛行機の残骸は尾部のみが無傷のまま散乱していた。乗員の収容は翌朝行われ、遺体はバートンウッドに運ばれた。飛行機にはバートンウッド空軍基地の7,400ドルの賃金が積まれていた。金は火災を免れ、墜落現場でアメリカ軍警察によって回収された。[3] [5]
クルー

- ランドン・P・タナー大尉(パイロット)
- ハリー・A・ストラウド機長(副操縦士)
- ラルフ・W・フィールズ軍曹(エンジニア)
- チャールズ・R・ウィルバンクス軍曹(ナビゲーター)
- ジーン・A・ガートナー軍曹(無線通信士)
- デビッド・D・ムーア軍曹(レーダー操作員)
- ソール・R・バンクス軍曹(カメラクルー)
- ドナルド・R・アブロガスト軍曹(カメラクルー)
- ロバート・I・ドイル軍曹(カメラクルー)
- ウィリアム・M・バロウズ一等兵(カメラクルー)
- クラレンス・M・フランセン伍長(乗客)
- ジョージ・イングラム・ジュニア伍長(乗客)
- ハワード・E・キール大尉(写真顧問)
墜落現場

1988年、イギリス空軍フィニングリー基地の軍人らによって、墜落事故で亡くなった人々を追悼する記念碑が 現場に建てられた。
残骸の多くは、デュプレックス・サイクロンエンジン、主翼部分、胴体部分、着陸装置、砲塔など、未だ露出している。砲塔の1つは、ノッティンガムシャー州ニューアーク・オン・トレントの航空博物館に展示されている。1970年代に地元の男性が墜落現場で指輪を発見したが、それはタナー大尉の結婚指輪と確認され、彼の娘に返還された。[1] [3]
墜落現場周辺のエリアは移動が困難です。最もわかりやすいルートは、ハイアー・シェルフ・ストーンズの山頂にある三角点からです。スネーク・パスの山頂にある休憩所から墜落現場までは、ペナイン・ウェイの歩道に沿ってデビルズ・ダイクを通り、約2マイル(3.2 km)歩きます。[4] [6] 2020年にイギリスでCOVID-19パンデミックが発生した際、地元の山岳救助隊は、経験の浅いハイカーは冬季の訪問を試みる前に注意を払うように警告しました。[7]
ブレークローのその他の航空機事故
ブレイクロウ湿原には他の軍用機も数機墜落している。[8] [9]
参考文献
- ^ ab Ranter, Harro. 「Accident Boeing RB-29A Superfortress 44-61999, 03 Nov 1948」. aviation-safety.net . 2020年6月19日閲覧。
- ^ ab 「スーパーフォートレス RB-29 44-61999 『露出過多!』 ブレイクロウの航空事故現場 - 写真、歴史、道順、グリッド参照」。aircrashsites.co.uk 。 2013年6月1日。 2020年6月19日閲覧。
- ^ abc 「RB-29A 44-61999、ハイアー・シェルフ・ストーンズ、ブレイクロウ」。ピーク・ディストリクト航空事故調査。2016年8月8日。 2020年6月19日閲覧。
- ^ ab イギリスの最高の散歩道100選。デイビッド&チャールズ社、2010年、p.12。ISBN 978-0-7153-3775-2。
- ^ 「スーパーフォートレス44-61999「露出過多!」 – 回収隊の報告」aircrashsites.co.uk 2013年2月14日2020年6月19日閲覧。
- ^ OL1 ダークピークエリア(地図)。1:25000。エクスプローラー。Ordnance Survey。
- ^ ニュートン、グレース(2020年11月20日)。「山岳救助事件後、ピークディストリクトのハイアーシェルフストーンズにある1940年代の飛行機の残骸を訪れる際は注意するよう『インスタグラムハイカー』に懇願」ヨークシャーポスト。 2020年12月4日閲覧。
- ^ 「ピークディストリクト – ピークディストリクト航空事故調査」www.peakdistrictaircrashes.co.uk . 2020年9月18日閲覧。
- ^ コリアー、ロン、ウィルキンソン、ロニ(1995)。ダークピーク航空機残骸。第1巻(改訂版)。ワーンクリフブックス。ISBN 0850524571。
