| ビーグル | |
|---|---|
| 役割 | 爆撃機と雷撃機 |
| 国籍 | イギリス |
| メーカー | ブラックバーン・エアロプレーン・アンド・モーター株式会社 |
| デザイナー | GE ペティ |
| 初飛行 | 1928年2月18日 |
| 引退 | 1933 |
| 建造数 | 1 |
ブラックバーン BT1 ビーグルは、 1928 年にイギリスで開発された単発、2 人乗りの複葉 爆撃機/雷撃機です。航空省の仕様に基づいて設計されたため、どのメーカーとも契約が成立せず、ビーグルは 1 機のみ製造されました。
発達
ビーグルの名称のBTは爆撃機と魚雷を意味し、ブラックバーンが両方の用途に製造した最初の航空機であった。その設計は航空省の高高度爆撃機仕様24/25に合わせて開始されたが、後に昼間爆撃機、偵察機、魚雷機の仕様23/25を満たすように修正された。[1]
ビーグルは、スタッガード構造でわずかに後退角のある翼を持つ単葉複葉機だった。この機体は空母運用を想定していなかったため折りたたむことができず、布張りの主翼にはトウヒ材の桁とリブがあり、金属の支柱が付いていた。4つのエルロンが取り付けられていた。胴体はブラックバーンの標準的な慣例に従い、中央部分は鋼管、後部は木造だったが、最終部分は再び鋼管で、全体が布張りだった。水平尾翼の面積は小さく、方向舵は大きく、ホーンバランスは当初水平尾翼と一体化していたが、後に縮小され、ブラックバーン ノーチラスと同様の目立つ段差が残った。支柱付きの水平尾翼は、安定板面積よりもかなり大きな昇降舵を持ち、水平尾翼にも目立つホーンバランスがあった。[1]
着陸装置は魚雷投下に必要な分割型であったが、脚の間のキャリア機構には偵察作業用の185英ガロン(840リットル)の燃料タンクも搭載可能であった。コックピットは開放型で、パイロットは前方に座り、左舷に前方発射式の.303インチ(7.7 mm)ヴィッカース機関銃を装備していた。砲手のコックピットは通信のためにパイロットのコックピットの近くにあった。砲手はスカーフリングに取り付けられた.303インチ(7.7 mm)ルイス銃を持っていたが、魚雷または爆撃手としての役割を果たすために、パイロットのコックピットの下のステーションで伏せ姿勢になった。これには胴体下部のスライドドアの開口部から使用する爆撃照準器があり、爆弾の起爆および投下制御に加えて高度計と対気速度計、目標に対するヨー修正用の手動舵制御が備わっていた。[1]
ビーグルは当初、460馬力(340kW)のブリストル ジュピターVIIIF星型エンジンを搭載し、滑らかでやや尖ったノーズコーンに取り付けられ、9つのシリンダーの上部が露出していました。[1]競技試験の後、エンジンはスーパーチャージャー付きの590馬力(440kW)のジュピターXFに交換されましたが、パワーアップによる大幅な性能向上は見られなかったようです。[2]この搭載により、カウリングはより尖り、冷却効果を高めるためにシリンダーヘッドがより多く露出しました。
ビーグルは1928年2月18日にWSブルマンの操縦でブラフ飛行場で初飛行した。前述の方向舵の改造は、この飛行機が競争試験に臨む前に行われた。[1]
運用履歴
試験は1929年7月にマートルシャム・ヒース空軍基地で行われ、ビーグルはグロスター・ゴーリング、ハンドレページ・ヘア、ホーカー・ハリアー、ウェストランド・ウィッチと競合した。[1] これらの航空機はいずれも性能要件を満たしていなかったが、操縦性が良好との報告を受けていたため、ビーグルはヴィッカース・ヴィルデビーストおよびヘアとともにさらなる試験に選ばれた。エンジンを交換して1931年3月にマートルシャムに戻された。しかしこの時までにヴィルデビーストは既に空軍の雷撃機要件を満たすものとして選ばれていた。[3]ビーグルは1933年10月まで運用された。
仕様(爆撃機)
データはJackson 1968、p. 249より
一般的な特徴
- 乗員: 2名
- 長さ: 33 フィート 1 インチ (10.08 メートル)
- 翼幅: 45 フィート 6 インチ (13.86 m)
- 高さ: 11 フィート 9 インチ (3.58 m)
- 翼面積: 570平方フィート (53.0 m 2 )
- 自重: 3,495 ポンド (1,585 kg)
- 総重量: 6,120 ポンド (2,776 kg)
- 動力源: 1 × 9気筒星型ブリストル ジュピターVIIIF、460 hp (343 kW)
パフォーマンス
- 最高速度: 高度5,000 フィート (1,525 メートル) で 140 mph (225 km/h、120 kn)
- 巡航速度: 115 mph (185 km/h、100 kn)
- 持久力: 3時間30分
- 実用上昇限度: 16,000 フィート (4,880 メートル)
- 上昇率: 5,000 フィート (1,525 メートル) で 740 フィート/分 (3.8 メートル/秒)
武装
- 前方固定式0.303インチ(7.7 mm)ヴィッカース機関銃×1
- 後部コックピットにリングマウント式 0.303 インチ (7.7 mm) ルイス銃 1 個
参考文献
注記
- ^ abcdef ジャクソン 1968、pp. 245–9
- ^ ジャクソン 1968、249 ページ
- ^ メイソン 1994、196-7 ページ
文献
- ジャクソン、AJ (1968)。1909年以降のブラックバーン航空機。ロンドン:パトナム出版。ISBN 0-370-00053-6。
- メイソン、フランシス・K. (1994)。『1914年以降の英国の爆撃機』ロンドン:パトナム。ISBN 0-85177-861-5。
外部リンク
- フライト誌の現代写真
