ブラックバーン B-20

ブラックバーン B-20
一般情報
タイプ	プロトタイプ飛行艇
国籍	イギリス
メーカー	ブラックバーン・エアクラフト
デザイナー	ジョン・ダグラス・レニー
プライマリユーザー	イギリス空軍
建造数	1
歴史
初飛行	1940年3月26日

ブラックバーンB-20は1940年に初飛行した実験機で、飛行艇の設計性能を大幅に向上させることを目指した。ブラックバーン・エアクラフト社は、主任設計者のジョン・ダグラス・レニー^[1]が申請した滑走船体を形成する格納式ポンツーンフロートの特許に基づいて、独自の設計研究を行った。

B-20 は、飛行艇と水上機の両方の最良の特徴を組み合わせようとする試みでした。水上では、B-20 は基本的に水上機であり、胴体の下に浮力用の大きなフロートを、翼端近くに安定性のために 2 つの小さなフロートを使用しました。飛行中、メインフロートは胴体に向かって上方に引き込まれ、「ノッチ」に収まり、胴体の一部として流線型になりました。翼フロートは、アメリカのコンソリデーテッド PBY飛行艇の設計に似た外側に折りたたまれ、翼端になりました。^[2]この構成により、離陸時と飛行時に適切な翼の傾斜角が得られ、飛行時には、飛行艇の深い船体に比べて抗力が大幅に減少しました。^[3]

ブラックバーンは、スーパーマリン、ショーツ、サンダース・ローとともに、航空省仕様R1/36に準じた設計案を提出した。当初はスーパーマリンが選ばれたが、スーパーマリンは (スピットファイアの開発に追われていたため) すぐに作業を開始することができず、サンダース・ロー・ラーウィックとして就役する機体が選ばれた。しかし、航空省はコンセプトをテストするために B-20 の試作機(シリアル番号 V8914)の製造を認可し契約を結ぶほど関心があった。

ダンバートンで製造された試作機は、1940年3月26日に初飛行した。4月7日の試験飛行中、機体はエルロンの フラッターによる激しい振動に見舞われ、乗組員は脱出した。3機が失われ、他の2機は改造商船HMS トランシルバニアに救助された。最初の試作機が墜落した時点で開発は中止され、ブラックバーンの資源は戦争努力に充てられた。^[1]省はコンセプトが実証され、墜落はポンツーンの設計によるものではないと感じた。

飛行機の残骸は今も残っているが、戦争墓地に指定されているため、そのまま放置されている。1998年、漁船の網に引っかかって残骸から浅瀬に引きずり出されたエンジンの1つが引き上げられた。現在はダンフリース・アンド・ギャロウェー航空博物館に展示されている。^[4]

B -40は、小型汎用飛行艇の要件を満たすためにブリストル ケンタウルスエンジンを搭載したB-20の改良型であり、仕様R.13/40が策定された。 ^{[3] [5]} 1941年9月に2機の試作機が発注されたが、12月に状況が再検討された。その航続距離はサンダーランドIIIに比べて不十分であり、1つのエンジンでの性能は受け入れられず、陸上の哨戒機の方が長距離をカバー可能であった。さらに、原理はB.20で実証されており、B.40ほどの大きさの航空機では抗力の大幅な改善は見られないため、実験設計としての価値はほとんどなかった。B.40には運用上の要件がなかったため、キャンセルされた。^[6]

ジェーンの第二次世界大戦の戦闘機のデータ^[1]

一般的な特徴

• 乗員: 6
• 長さ: 69 フィート 8 インチ (21.23 メートル)
• 翼幅: 82フィート0インチ (24.99 m) フロート格納時
• 高さ: 25 フィート 2 インチ (7.67 m) 船体伸長時
• 翼面積: 1,066平方フィート (99.0 m ² )
• 最大離陸重量: 35,000 ポンド (15,876 kg)
• 動力装置:ロールスロイス ヴァルチャーX-24 液冷ピストンエンジン2 基、各 1,720 馬力 (1,280 kW)
• プロペラ: 3枚羽根のロトル定速フェザリングプロペラ

パフォーマンス

• 最高速度: 高度15,000 フィート (4,572 メートル) で 306 mph (492 km/h、266 kn)
• 航続距離: 1,500 マイル (2,400 km、1,300 海里)

武装

• 砲： 2つの砲塔とその他の防御陣地のための設備
• 爆弾：中央セクションの爆弾セル

同等の役割、構成、時代の航空機

• サンダース・ロー A.36 ラーウィック

関連リスト

• イギリス空軍の航空機一覧
• 実験機一覧

• 「ブラックバーン B-20」。英国航空機ディレクトリ。2003年7月20日。2007年9月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。{{cite web}}: CS1 maint: bot: 元の URL ステータス不明 (リンク)
• Bussy, Geoffrey (2006)。「ブラックバーンの驚異の B-20 飛行艇」。Air Enthusiast (124)。スタンフォード、イギリス: Key Publishing: 28–29。ISSN 0143-5450  。
• バトラー、トニー（2004年）。『イギリスの秘密プロジェクト：戦闘機と爆撃機1935-1950』ヒンクリー、イギリス：ミッドランド出版。ISBN 1-85780-179-2。
• ジャクソン、AJ (1989)。『1909年以降のブラックバーン航空機』ロンドン：パトナム。ISBN 0-85177-830-5。
• Meekcoms, KJ; Morgan, EB (1994). The British Aircraft Specifications File . トンブリッジ、イギリス: Air-Britain . ISBN 0-85130-220-3。
• タウンエンド、デイビッド・R (2010)。『Clipped Wings – World War Two Edition』。英国マーカム：エアロファイル出版。ISBN 978-0-9732020-1-4。

ウィキメディア・コモンズには、ブラックバーン B-20に関連するメディアがあります。

• 「油圧のティーザー」フライト1946 p383-384。 – フロート機構の詳細
• B-20 V8914がビーチギアを装着して水上に浮かんでいる写真[1]
• Dinger の航空ページ: ブラックバーン B20 の写真とデータ 2018 年 4 月 17 日、Wayback Machineにアーカイブ