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ビングリー・スリー・ライズ・ロックスは、イングランド、ウェスト・ヨークシャー州ビングリーにあるリーズ・アンド・リバプール運河の3つの階段状の水門である。この水門はグレードII*の指定建造物である。[1]
この閘門はジョン・ロングボサムによって設計され、1774年に開通しました。石造りの閘門は現在も稼働しており、2015年には新しい閘門の設置を含む大規模な改修工事が行われました。
歴史
リーズ・アンド・リバプール運河はイングランド北部の運河で、リーズとリバプールの両都市を結んでいます。全長127マイル（204 km）でペナイン山脈を横断し、本線には91の閘門があります。[2]この運河はジェームズ・ブリンドリーによって計画され、 1768年に議会法によって認可されました。 [1]
ビングリー・スリー・ライズ・ロックは1774年に開通し、同時期に数百メートル上流で開通したより大きなファイブ・ライズ・ロックとともに、当時の工学上の大きな偉業であった。 [3]これらはジョン・ロングボサムによって設計され、階段状の構造で、1つのロックの下部ゲートが次のロックの上部ゲートを形成している。[4]
1985年に、この閘門はグレード II* の指定を受けました。 [ 1]閘門は石造りの擁壁で造られており、閘門を開ける人が通れるように階段が付いています。上部の 2 つの部屋にはオーバーフロー水路があり、横を流れる水路に流れ込んでいます。[1]
2007年に閘門は改修され[5] 、2015年12月に門が完全に交換されました。ウェークフィールドのスタンレーフェリーで作られた、重さ4.5トン（5.0トン）の手作りの英国オーク材の門が、350万ポンドの修復プログラムで閘門に設置されました。[6] [4] [7] [8] [9]
参照
参考文献
- ^ abcd Historic England . 「リーズ・アンド・リバプール運河; オーバーフロー水路付き3層閘門（グレードII*）（1133361）」。イングランドの国家遺産リスト。 2020年3月22日閲覧。
- ^ 「リーズ・リバプール運河保全地域評価 第2章 起源と歴史的発展」（PDF） 。ブラッドフォード評議会。 2012年3月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2020年3月22日閲覧。
- ^ 「スリー・ライズ・ロックス」。Canal and Rivers Trust 。 2020年3月22日閲覧。
- ^ ab 「ビングリーのスリー・ライズ・ロックスを鳥瞰する」ヨークシャー・ポスト。2016年2月17日。 2020年3月22日閲覧。
- ^ White, Clive (2007年11月13日). 「Three Rise Locks get 18th century makeover」. Telegraph and Argus . 2017年3月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年3月14日閲覧。
- ^ Tate, Chris (2015年10月19日). 「Bingley Three Rise Locksで修復作業が開始」. Telegraph and Argus . 2017年3月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年3月14日閲覧。
- ^ 「ビングリー・スリー・ライズ・ロックスが開通」ヨークシャー・イブニング・ポスト。2016年2月24日。 2020年3月22日閲覧。
- ^ “Rare glimpse of dried 18th Century Bingley Five Rise Locks”. BBC. 2019年5月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年3月22日閲覧。
- ^ “リーズ・リバプール運河のビングリー閘門の改修”. BBC. 2016年2月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年3月22日閲覧。
外部リンク
- ペナイン水路
北緯53°51′05″ 西経1°50′18″ / 北緯53.8514° 西経1.8384° / 53.8514; -1.8384