ビングリー ファイブ ライズ ロック

ビングリー ファイブ ライズ ロックスは、リーズ アンド リバプール運河のビングリー(グリッド参照SE107399 )にある階段式ロックです。名前が示すように、このロックを通過する船は 5 段階で上下します。

実際には、5 層構造は、中間の「池」なしで接続された 5 つの閘門で構成されています。各室の下部ゲートはその下の室の上部ゲートを形成します。したがって、5 つの室と 6 つのゲートがあります。リーズ リバプール運河は幅の広い運河であるため、室の幅は 14 フィート (4.3 m) をわずかに超えており、各ゲートは運河の反対側から「ヒンジで留められた」 2 つの半ゲートで構成されています。各半ゲートの幅は 7 フィート (2.1 m) をわずかに超えるため、2 つの半分は「V」字型 (「上流」を向いている) に閉じます。ゲートの上流側の水圧により、両側の水位が同じになるまでゲートはしっかりと閉じられ、その後ゲートを開いてボートを次の室に移動できます (閘門の構造と操作方法の詳細については、 運河の閘門を参照してください)。

5段閘門は英国で最も急勾配の閘門で、勾配は約1:5（距離320フィート（98メートル）で59フィート2インチ（18.03メートル）の上昇）である。中間ゲートおよび最下部ゲートは国内で最も高い。階段閘門の操作は複雑であり、また多くの船乗り（初めて船を借りる人も新しい所有者も）が経験不足であるため、常勤の閘門番が雇用され、営業時間外は閘門に南京錠がかけられている。閘門番のバリー・ホワイトロックは、ほぼ30年間ここで働き、閘門と密接な関係を築いた。バリーは、 2007年の新年叙勲リストで「北部の内陸水路への貢献」により大英帝国勲章を授与され、国内最長の勤続閘門番として2017年に引退した。^{[1] [2]}閘門には側面にオーバーフロー用の「バイパス」があり、閘門が開いていないときに水が流れ落ちる。下降船が各閘門室に入ると水位がわずかに上昇し、余剰水は側面のオーバーフロー水路を通ってメインのバイパスに流れ込む。^[3]

この建造物はグレードIに指定されている。^[4]

5層閘門は1774年3月21日に開通し^[5]、当時としては大きな技術的偉業であった。1774年に閘門と、それに伴うガーグレイブからサックリーまでの運河^[6]が開通すると、3万人の群衆が祝賀に集まった。閘門を通った最初の船はわずか28分で到着した。最初の航海はリーズ・インテリジェンサー紙^{に掲載された[7]}。より小規模なビングリー・スリー・ライズ閘門も、わずか数百ヤード下流で同時に開通した。

この階段は、この地域の観光名所です。ここを通過する船には、観光客が大勢集まります。

階段は 2004 年に大規模な修復が行われ、2006 年には再び閘門とパドルが交換されました。このような工学上の偉業には当然のことながら、多くのメンテナンスが必要であり、ブリティッシュ ウォーターウェイズの冬季メンテナンス停止リストに頻繁に含まれています。

2012年1月、新しい閘門を設置するために閘門の水が抜かれた。新しい閘門はイギリス産のグリーンオークで作られており、バランスビームと合わせると5トン以上の重さがある。^[8]

• ウェスト・ヨークシャーのグレードI指定建造物
• ビングリーの指定建造物
• レスターシャー州マーケット ハーバラ近くのフォックストン ロック
• ノーサンプトンシャーのワトフォード閘門
• ウィルトシャー州デヴィゼス近郊のカーンヒル閘門
• 南ウェールズ、ニューポート近郊の14 の閘門
• ウスターシャー州ブロムスグローブ近郊のターデビッジ閘門

ウィキメディア・コモンズには、ファイブ・ライズ・ロックス、ビングリーに関連するメディアがあります。

• スキップトン ウェブ: ファイブ ライズ ロック
• ペナイン水路
• BBC オンライン - 2012 年 1 月、ゲートのメンテナンス中に水が抜かれた 18 世紀のビングリー ファイブ ライズ ロックの珍しい姿を垣間見る

北緯53°51′21″ 西経1°50′16″ / 北緯53.8558° 西経1.8379° / 53.8558; -1.8379