ビルボバス

ビルボバス

ビルバオのビルボバス部隊
設立	1988
サービスタイプ	バスサービス
ルート	45（昼行37本、夜行8本）
オペレーター	バイオバイド[1]
Webサイト	ビルボバス

Bilbobus はビルバオの都市バスサービスの名称です。

このサービスはビルバオ市議会が所有しています。バスは赤い色と大きな白い文字で区別でき、市内には 28 の主要路線があり、市の中心部と、通常のバスが通行できない狭い通りのある地区を結ぶ 8 つの小規模路線があります。さらに、ガウチョリと呼ばれる 8 つの夜行路線があります。

ビルボバスはバスク政府が運営する広範な交通ネットワークの一部で、最近はビルバオ 地下鉄と路面電車も加わりました。これらはレンフェ、エウスコトレン・トレナ、FEVE の 鉄道サービスと接続しており、市内の移動を容易にするために Barik カードによって緊密に統合されています。

同社のブランド名はバスク語でこの都市の名称である「ビルボ」を採用している。

以下はビルボバスが運行する路線の一覧である: ^[2]

• 01 アランゴイティ - プラザサーキュラー
• 03 プラザ サーキュラー - オチャルコアガ
• 10 エロリエタ - プラザ サーキュラー
• 11デウストゥ-アチュリ
• 13 サン・イグナツィオ - チュルディナガ
• 18 サン・イグナツィオ - ゾロツァ
• 22 サリクエ - アチュリ
• 27 アラベラ - ベトラツァ
• 28 ウリバリ - アルタミラ
• 30 チュルディナガ - ミリビラ
• 34 オチャルコアガ -サントゥチュ
• 38 オチャルコアガ - インターモーダル
• 40 ラ ペーニャ - プラザ サーキュラー
• 43 ガライザール - サントゥチュ
• 48 サントゥチュ - レゼアガ
• 50 ブイア - ラ ペーニャ
• 55 ミナ デル モロ - ミリビラ
• 56 ラ・ペーニャ - ヘスセン・ビホツァ
• 57 ミリビッラ - オスピタレア (バスルト病院)
• 58 モンテ カラメロ - アチュリ
• 62 サグラド コラソン - アラベラ
• 71 ミリビラ - サンイグナツィオ
• 72 ララスキット - カスタニョス/ガステレク
• 75 サン・アドリアン - アチュリ
• 76 アルタツゥ/シャルバドール -モユア
• 77 ペニャスカル - ミナ デル モロ
• 85 ザズピランダ - アチュリ
• 88 カストレキサナ -インダウチュ

• A1: アスンシオン - プラザ サーキュラー
• A2: ソロコチェチェ - プラザ サーキュラー
• A3: オラベアガ - モユア
• A4: ゾロツァウレ - デウスト
• A5: プリム - プラザ サーキュラー
• A6: アランゴイティ - デウスト
• A7: アルチャンダ - アレナル
• A8: サン・フスト - アメッツォラ
• A9: アバンド - サンタ マリーナ病院

• G1: アラベラ - プラザ サーキュラー
• G2: オチャコアガ - プラザ サーキュラー
• G3: ララスキトゥ - プラザ サーキュラー
• G4: ラ・ペーニャ - プラザ・サーキュラー
• G5: サン エイドリアン/ミリビラ - プラザ サーキュラー
• G6: アルタミラ/ゾロツァ - ビリビラ広場
• G7: ミナ デル モロ - ビリビラ広場
• G8: アランゴイティ - ビリビラ広場

サッカーの試合：試合が午後10時以降に終了する日は、5つの路線が延長され、特別なサービスが提供されます。

• E28: ウリバリ - アルタミラ
• E38: オチャルコアガ - バスルトゥ / テルミバス
• E56: ラ・ペーニャ - ヘスセン・ビホツァ
• E57 バスルト病院 - ミリビラ

バスケットボールの試合: ビルバオ アリーナでの試合日には、1 つのラインが作成されます:

• E7: アバンド - ビルバオ アレーナ

30、71、75、76番線にも停留所が追加されました。

ビルバオ シティ ビューは、パノラマビューとオープントップを備えた 2 階建てバスで、新しい視点から街を発見できる公式の市内乗り降り自由バス サービスです。チケットを購入すると、1 日中何度でも乗り降りできます。

1995年にビルバオ地下鉄が開通した後、ビルバオバスの乗客数は3,200万人から約2,900万人に減少しました。1997年に地下鉄がサントゥチュ地区まで延伸されたことで、乗客数の減少が加速し、1999年には2,300万人を下回りました。一部の路線は廃止され、バスの運行台数も削減されました。

路線の再編とサービスの改善により、乗客数が増加しました。

• ペニャスカル - ミナ・デル・モロ: 乗客数 2,008,969 人
• ラ・ペーニャ - ヘスセン・ビホツァ: 乗客数 1,959,000 人
• オチャコアガ - ビリビラ広場: 乗客数 1,789,088 人
• チュルディナガ - ミリビラ: 乗客数 1,681,512 人
• サン・イグナツィオ - トゥルディナガ: 乗客数 1,673,612 人

乗客には通常、Creditrans チケットまたはBarik カードの使用が推奨されます。このカードはバスに乗車するたびに有効化されます。Barik カードは、Renfe、Euskotren、Tram (Euskotren)、Metro Bilbao、BizkaiBus のバス サービスでも有効で、市内中心部からビスカヤ地方全体にまで広がっています。

車両群は 153 台で構成され、2012 年には 6,427,000 キロメートル以上を走行しました。すべての車両は下層床が低く、身体障害者 (PRM) に対応しており、次の停車駅、気温、日付、時刻を知らせる電子パネルが車内に設置されています。最も混雑する停留所には、次のユニット (128 台) の待ち時間を表示する乗客情報画面があり、各車両に組み込まれた GPS デバイスが使用されます。さらに、ユニットには監視カメラが組み込まれており、バス内での暴力的な状況を回避するとともに、車両の走行ルートを記録して、遅延の原因となる衝突の可能性のあるポイント (2 列に並んだ車、不適切な場所に置かれたコンテナ、狭い道路など) を検出できます。同様に、ユニットには、車内で目が見えない場合に備えて、停車駅をアナウンスするスピーカーも組み込まれています。

1992 年、最初の低床ユニット (Van Hool A-300) が登場しました。興味深いことに、ベルギーのこれらの車両はバルセロナ 92オリンピックに参加し、身体障害者を競技会場まで輸送しました。

1996年に、エアコンを備えた最初のユニットが組み込まれました。モデルMAN NL 202

車両の平均年齢は約 6 年で、次のバス モデルで構成されています。

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