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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | ビームーラ |
| 所有者 |
|
| ビルダー | マシュー・スミス、ハウラ、カルカッタ |
| 発売 | 1808年11月21日[3] |
| 名前を変更 | ウッドブリッジ（1812） |
| 注記 | 最後に記載されたのは1855年 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 船 |
| トンの負担 | 479、[4]または 479 57 ⁄ 94、[5] 480、[2]または 486、[6] [7] [3]または 516、[8]または 520 [1] ( bm ) |
| 長さ | 115フィート2インチ（35.1メートル）[3] |
| ビーム | 32フィート1インチ（9.8メートル）[3] |
| 推進 | 帆 |
| 補体 | 50 [4] |
| 武装 |
|
| 注記 | チーク材 |
ビームーラ(またはビーモラ) は、1808 年にカルカッタで「カントリー シップ」、つまりインドを拠点としてこの地域および中国と貿易を行う船舶として進水しました。この船は、イギリス東インド会社(EIC) のためにイギリスへ 2 回航海しました。1 回は1812 年にウッドブリッジに名前が変更される前、もう 1 回は変更された後です。この船は、そのキャリアのほとんどを東インドとの貿易に費やしました。1814 年に米国海軍に拿捕されましたが、数時間後に英国海軍に再拿捕されました。また、囚人を輸送する 2 回の航海も行っており、1 回はニュー サウス ウェールズ (1839-1840 年)、もう 1 回はヴァン ディーメンズ ランド(1843 年) です。この船が最後に記録されたのは 1855 年です。
キャリア
1809年、フランシス・パトリック大尉はインド国内から第56歩兵連隊の兵士をマドラスに輸送した。1810年6月5日、ビームーラは中国から帰国した。
デイヴィッド・ショーヴェ船長は1810年7月4日にカルカッタを出航した。9月7日にダイアモンド・ハーバーに到着し、12月6日にモーリシャスに到着した。[7]
ビームーラはイギリス軍によるブルボン島およびイル・ド・フランス侵攻に参加した船のうちの1隻であった。
その後、船はマドラスに戻り、1811年3月15日に到着し、5月6日にはカルカッタに到着した。
ビームーラ号の所有者はエドワード・ブライトマンで、1811 年 1 月にカルカッタで登録された一連の船舶に登場しました。
7月28日にソーゴールに到着し、9月29日に再びモーリシャスに到着した。 11月15日にセントヘレナに到着し、1812年1月29日にブラックウォールに到着した。[7]
この船はイギリスに到着してすぐに売却され、新しい所有者は船名をウッドブリッジと改名した。この船は1812年3月28日にこの名前でイギリス船籍に登録された。[5]ジョージ・ヘンリー・トゥイーディー船長は1812年3月11日に私掠免許を取得した。 [4]
トゥイーディーは1813年12月20日にウッドブリッジ号をカルカッタからイギリスに向けて出航させた。同艦は1814年3月5日にセントヘレナ島に到着した。 [9] 3月25日、USS アダムスがウッドブリッジ号を拿捕したが、天候が回復しイギリスの軍艦が接近しているのが観測されたため、同艦を手放さざるを得なかった。HMSダンネマーク号とHMS アルバコア号がブラジル行きの船団を護衛中に現場に到着した。[10] [11] ウッドブリッジ号は6月1日にダウンズに到着した。[9]
1815年12月8日、ロイズ・リストは、バタビアから来たスミス船長のウッドブリッジ号が前マスト以外をすべて失い、マーゲート沖で漂流していると報じた。 [12] 4日後、同船はマーゲートから約5マイル離れたポープス湾のメイン川で座礁したと報じた。[13]
1817年1月7日、ロイズ・リストはウッドブリッジが10月に喜望峰で座礁したと報じた。[14] 3日後、同紙はウッドブリッジが到着した翌日の11月5日に強風でテーブル湾で座礁したと報じた。同じ強風でスコット船長のコンコードも座礁した。コンコードは完全に破壊されていた。ウッドブリッジは再浮上できないのではないかと懸念された。両船の乗組員と乗客は救助された。積荷の一部も救助されたが、大きな損傷があった。[15] 3月4日、ロイズ・リストはウッドブリッジが再浮上し、12月に航海準備が整うと報じた。 [16]
1823年1月13日、ウッドブリッジ号は1時間あたり3.5フィートの速度で浸水していたため、テルセイラ島に到着した。18日に積荷の荷降ろしを開始した。荷降ろしには2週間かかると予想された。また、帆も必要だった。[17]
ウッドブリッジは1828年10月3日、一等航海士の指揮の下、シエラレオネからロンドンに到着した。船長、二等航海士、および6人の船員は途中で死亡した。残りの乗組員は病気と疲労で衰弱していた。[18]
ウッドリッジは1838年7月21日に喜望峰に到着し、26日に出発した。1839年1月、ニューサウスウェールズ州からマニラに到着し、ロンドン行きの荷物を積んでいた。[19] 2月8日にマニラを出発し、 3月5日にアンジェルを出発した。5月15日にセントヘレナに到着し、7月下旬にファルマスに着いた。[20]
1839年10月16日、ウィリアム・B・ドブソン船長の率いるウッドブリッジ号は囚人輸送船としてロンドンを出航した。喜望峰を経由して1840年2月26日にニューサウスウェールズ州のシドニーに到着した。[8] 230人の男性囚人を乗船させ、229人を下船させたが、航海中に1人の囚人が死亡した。[21] 1840年5月18日、同船はスーラバヤにいた。[22]
その後、1843年9月3日、ドブソン船長は再びロンドンから囚人を乗せて出航したが、今度はヴァン・ディーメンズ・ランド行きだった。ウッドブリッジは12月23日にホバート・タウンに到着した。[23] 204人の女性囚人を乗船させ、途中で囚人の死者を出すことなく全員を下船させた。[24]
運命
ウッドブリッジは1850 年までロンドンで貿易を行っていた。同船が最後にロイズ船名簿に記載されたのは 1855 年である。
引用
- ^ ab ミルバーン（1813）、173ページ。
- ^ abc ロイズ レジスター補足。Seq.№W19。
- ^ abcd ハックマン (2001)、p. 225.
- ^ abcd 「私掠船令状、p.93 - 2017年7月25日アクセス」(PDF) 。 2016年10月20日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2017年12月12日閲覧。
- ^ ab 庶民院（1814年）、87ページ。
- ^ フィップス（1840）、117ページ。
- ^ abc 英国図書館: Bheemoolah.
- ^ ab ベイトソン (1959)、306-7 ページ。
- ^ 大 英図書館：ウッドブリッジ。
- ^ ロイズリスト、[1]。
- ^ 「No. 16960」。ロンドン・ガゼット。1814年11月26日。2348ページ。
- ^ ロイズリスト№5029。
- ^ ロイズリスト№5030。
- ^ ロイズリスト№5141。
- ^ ロイズリスト№5142。
- ^ ロイズリスト№5146。
- ^ ロイズリスト№5575。
- ^ ロイズリスト№6156。
- ^ 「Ship News」 Times [ロンドン、イギリス] 1839年5月15日: 6。The Times Digital Archive。ウェブ。2017年12月12日。
- ^ 「Ship News」 Times [ロンドン、イギリス] 1839年7月25日: 6。The Times Digital Archive。ウェブ。2017年12月12日。
- ^ ベイトソン（1959）、336ページ。
- ^ 「Ship News」 Times [ロンドン、イギリス] 1840年9月19日: 7。The Times Digital Archive。ウェブ。2017年12月12日。
- ^ ベイトソン（1959）、316-317ページ。
- ^ ベイトソン（1959）、338ページ。
参考文献
- ベイトソン、チャールズ (1959)。囚人船、1787-1868。ブラウン、サン＆ファーガソン。OCLC 3778075 。
- ハックマン、ローワン（2001年）。『東インド会社の船舶』。グレーブセンド、ケント：世界船舶協会。ISBN 0-905617-96-7。
- ミルバーン、ウィリアム (1813)。『東洋商業：東インド、中国、日本の主要な場所の地理的説明、およびその生産物、製造物、貿易、第 2 巻』。パリー アンド カンパニー。
- フィップス、ジョン（マスターアテンダント事務所、カルカッタ）（1840 年）。インドでの造船に関する論文集...：また、現在までにインドで建造されたすべての船舶を網羅した登録簿...スコット。
{{cite book}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク) - 英国下院、議会（1814 年）。東インド会社建造船舶に関する請願特別委員会で採られた証拠の議事録。HM 文具局。
{{cite book}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)