ベスカーレーン駅

ベスカーレーン
一般情報
位置	スカーリスブリック、ウェスト・ランカシャー 、イングランド
グリッド参照	SD396145
管理者	ノーザン・トレインズ
プラットフォーム	2
その他の情報
駅コード	ベス
分類	DfT カテゴリーF2
歴史
オープン	1855年4月9日
元の会社	ランカシャー・ヨークシャー鉄道とイースト・ランカシャー鉄道が共同で
事前グループ化	ランカシャー・ヨークシャー鉄道
乗客
2019/20	2,364
2020/21	572
2021/22	2,516
2022/23	2,190
2023/24	2,304
位置
注記 鉄道道路局の乗客統計

ベスカーレーン駅はマンチェスターからサウスポートへの路線にあり、サウスポートの東4.5マイル (7.2 km) のスカリスブリック村にある。ベスカーレーンは古いコテージスタイルの駅で、ノーザントレインズが運営している。スカリスブリック教区の中心から少し離れた遠隔地にあるため、「問題がある」と考えられている。^[1]

駅は1855年4月9日に開業し、ランカシャー・アンド・ヨークシャー鉄道（L&YR）とイースト・ランカシャー鉄道（ELR）が共同でウィガン・ウォールゲートからサウスポート・ロンドン・ストリートまでの路線を開通させた。路線と駅はマンチェスター・アンド・サウスポート鉄道によって計画、認可、建設が開始され、1854年7月3日にL&YRとELRが買収した。^{[2] [3]石造りのメイン駅舎はこの時期に建てられたもので、標準的なL&YR様式で、「エリザベス朝様式の堅固でしっかりした石造りで、過度の装飾がなくすっきりしている」と評されていた。駅は}海抜12.5フィート（3.8メートル）に位置し、そのネットワークで最も低い駅という特徴があった。^[4] L&YRは1922年1月1日にロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道と合併し、1923年にはロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道（LMS）に統合された。 1948年には国有化が続いた。ベスカー・レーンからブロウィック、セント・ルークを経由してサウスポートまで直通する路線の一部は、ブロウィックの交通量の多い道路の踏切を閉鎖するために1965年に廃止され、列車は旧リバプール・サウスポート・アンド・プレストン・ジャンクション鉄道の一部であるメオルズ・コップに迂回するようになった。^{[5] 1980年代に}セクター化が導入されると、イギリス国鉄の民営化までこの駅は地域鉄道の駅であった。

駅の踏切は1990年代初頭まで信号ボックスで制御されていましたが^[6] 、自動遮断機が設置され固定信号が撤去された後、信号ボックスは閉鎖され解体されました。プラットホームのレイアウトも変更され、西行きプラットホームは踏切の反対側に移動されました。以前は両方のプラットホームが東側に配置されていました（不要になったプラットホームはまだ見ることができます）。^[7]

駅は無人で券売機もないので、すべての切符は事前に購入するか、列車内で購入する必要がある。各プラットフォームには待合所があるが、他には恒久的な建物はない。列車の運行情報は時刻表のポスターまたは電話で入手できる。両プラットフォームとも段差のないアクセスが可能。^[8]

月曜日から土曜日までは、通常2時間ごとにサウスポート西行きとマンチェスター・ビクトリア行きの列車が運行しており、ウィガン・ウォールゲートとボルトン東行きを経由している。^{[9]これらのほとんどは}スタリーブリッジまで運行している。

サウスポート行きの最終便は 21:29、ウィガン ウォールゲート駅およびマンチェスター駅行きの最終便は 22:28 です。日曜便はありませんが、ほとんどの銀行休業日には通常通り運行されます。

• グラント、ドナルド J. (2017)。英国鉄道会社ディレクトリ(第 1 版)。キブワース ボーチャム、レスターシャー: Troubador Publishing Ltd. ISBN 978-1-78803-768-6。
• マーシャル、ジョン(1969)。ランカシャー・ヨークシャー鉄道。第 1 巻。ニュートン アボット: デイビッド & チャールズ。ISBN 978-0-7153-4352-4。
• クイック、マイケル (2023) [2001]。英国の鉄道旅客駅：年表(PDF)バージョン 5.05。鉄道運河歴史協会。

• ウィキメディア・コモンズのベスカー・レーン駅に関連するメディア
• ノーザン鉄道のベスカーレーン駅情報^{[永久リンク切れ‍ ] 。}

北緯53°37′26″ 西経2°54′54″ / 北緯53.624° 西経2.915° / 53.624; -2.915