ベアアルストン駅

ベアアルストン
交差点に向かって西を眺める
一般情報
位置	ベア・アルストン、ウェスト・デヴォン 、イングランド
座標	50°29′10″N 4°12′00″W / 50.486°N 4.200°W / 50.486; -4.200
グリッド参照	SX440674
管理者	グレート・ウェスタン鉄道
プラットフォーム	1
その他の情報
駅コード	バス
分類	DfT カテゴリーF2
乗客
2019/20	39,462
2020/21	12,052
2021/22	27,588
2022/23	31,090
2023/24	37,610
注記 鉄道道路局の乗客統計

ベア・アルストン駅は、イングランドのデボン州ベア・アルストン村にサービスを提供しています。+プリマスから北へ1 ⁄ 4マイル (16.5 km)、テイマー バレー線沿いにガンニスレイクまで。

この路線は、主に路線沿いの道路の接続が比較的悪い場所があったため、1960 年代に完全に閉鎖されることを免れた。しかし、ガニスレイクからカリントンまでの支線の一部区間は廃止された。

ビア・アルストン駅は、プリマス・デボンポート・アンド・サウス・ウェスタン・ジャンクション鉄道により、同社のリドフォードからデボンポートまでの路線の中間駅として1890年6月2日に開業した。^[1]この駅は、事実上ロンドン・ウォータールー駅からリドフォードまでのロンドン・アンド・サウス・ウェスタン鉄道の主要路線の延長であり、LSWRがグレート・ウェスタン鉄道に依存せずにプリマスに到達できるようにしたため、直ちにLSWRに貸し出された。ビア・アルストン駅はウォータールーから220マイル15チェーン(354.35 km)離れていた。

駅名は当初、近隣の村々を所有していた地元のビア家にちなんでビア・アルストンと呼ばれていた。しかし、1897年に当時の鉄道当局は、この名前がビールとの関連により村の粗野なイメージを助長すると判断し、 1898年にビア・アルストンに改名した。^[2]

1908年3月2日にはカリントンロードへの支線が開通し、ジャンクションとなった。^[3] PDSWJRは1923年にサザン鉄道に、 1948年1月1日に イギリス鉄道にそれぞれ編入された。

LSWR のオークハンプトンからベア アルストンまでの路線は 1968 年 5 月 6 日に廃止され (ビーチング アックスの結果として)、プリマスからベア アルストンで折り返すガニスレイク サービスだけが残りました。この路線も廃止の危機に瀕していましたが、地元の地形と地元の道路網の劣悪さのために存続しました (ただし、カリントンまでの最後の区間は 1966 年 11 月に廃止されました)。プリマスからの路線は 1970 年 9 月 7 日に単線に縮小され、分岐器が列車警備員がポイントを操作できるように変更されました (プラットフォーム端で支線列車の乗務員がロックを解除した地上フレームを使用)。

ベア・アルストンには、ガンニスレイクからプリマスまでのテイマー・バレー線の列車が通っている。プリマスでは本線との接続も可能である。2023年には、月曜から金曜は片道9便、土曜は8便、日曜は5便（5月から9月上旬までは夕方の追加便あり）が運行される。^[4]

プリマスからガニスレイクまでの鉄道はコミュニティ鉄道として指定されており、デボン・コーンウォール鉄道パートナーシップによるマーケティングによってサポートされています。この路線は「テイマー・バレー線」という名前で宣伝されています。

ベア・アルストン村のエッジカムホテルは、同線の利用を促進するために設計されたテイマーバレー線鉄道トレイルの一部である。 ^[5]

2008年3月、デヴォン州議会は、開発業者キルブライド・コミュニティ・レールによるタヴィストックの750戸の住宅建設案を支持した。これには、 5つの鉄道路線の再開も含まれていた。+ベア・アルストンからタヴィストックの新駅までの1 ⁄ 2マイル（9 km）の路線を1,850万ポンドの費用で建設する。 ^[6] 2023年10月、政府はこの延伸を承認した。 ^[7]

また、 2014年初頭のように悪天候によりドーリッシュ経由の海岸本線が遮断された場合に、プリマスとコーンウォール、および英国の他の地域を結ぶ鉄道の接続を維持するための迂回/救援ルートとして、オークハンプトンとエクセター・セント・デイビッズまでのルート全体を再開するという提案も提出されている。^[8]

ウィキメディア・コモンズには、ベア・アルストン鉄道駅に関連するメディアがあります。

• ベア・アルストン – 鉄道駅の概略歴史
• ベア・アルストン駅のビデオ映像