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| ベンブリッジ救命艇ステーション | |
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 ベンブリッジ救命艇ステーション | |
  ベンブリッジ救命艇ステーション、ワイト島 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | RNLI救命艇ステーション |
| 建築様式 | 杭の上に建てられたボートハウス |
| 住所 | レーンエンド |
| 町または都市 | ベンブリッジ、ワイト島、PO35 5TD |
| 国 | イングランド |
| 座標 | 北緯50°41′24.7″ 西経1°04′13.7″ / 北緯50.690194° 西経1.070472° / 50.690194; -1.070472 |
| オープン | 1867 |
| 所有者 | 英国王立救命艇協会 |
| 技術的な詳細 | |
| 材料 | コンクリートと鉄鋼 |
| Webサイト | |
| ベンブリッジ RNLI | |
ベンブリッジ救命艇ステーションは、イギリスのワイト島のベンブリッジ村にあります。 [1]ステーションは、ソレント海峡の東側、スピットヘッドとして知られる地域の南に位置しています。ステーションは、イギリス海域で最も交通量の多い航路の1つにあります。メインのボートハウスは、スリップウェイ付きの杭打ちプラットフォームの上に海岸から離れて立っており、桟橋の通路で海岸とつながっています（写真を参照）。
1867年に王立救命艇協会（RNLI）によって初めてベンブリッジに救命艇が配備されました。[2]
現在、この基地では 2 隻の救命ボートを運用しています。
- 2010年から基地に配備されているタマー級全天候型救命艇16-17アルフレッド・アルバート・ウィリアムズ（ON 1297）
- D級（IB1）沿岸救命艇（ILB）、ノーマン・ハーベイ（D-778）は2015年から配備されている。ILBは、メインボートハウスの桟橋通路の隣にある海岸のボートハウスに保管されている。[3]
歴史
1867–1922: 最初の任務と救助
最初の救命艇サービスは1867年にベンブリッジで開始されました。[4]ボートハウスはレーンエンドに165ポンドの費用で建設され、最初の救命艇はここから台車で進水しました。最初の救命艇は、オールと帆を備えた自動復元の「牽引帆走型」(P&S) 救命艇で、長さ32フィート (10 m)、幅7フィート6インチ (2.29 m) でした。この艇はウースター市民の寄付金で賄われ、シティ・オブ・ウースターと名付けられました。[5]
救命艇クイーン・ビクトリア（ON 112）は1887年から1902年までベンブリッジに配備されていた。 [6] 1902年にクイーン・ビクトリア（ON 468）と名付けられた別の救命艇に置き換えられた。[7]最初のボートハウスは1902年から1903年にかけて拡張された。[4]
1916年2月3日、SSエンプレス・クイーン号は、濃霧と悪天候のため、ワイト島東端のフォアランド沖のリング・ロックスで座礁した。船には1,300人の兵士と大量の弾薬が積まれていた。 [8]駆逐艦が兵士を救出するために使用され、乗組員は船内に残った。エンプレス・クイーン号を岩礁から引き揚げる試みは失敗に終わり、数時間以内に強風が吹き荒れた。クイーン・ビクトリア号（ON 468）が救援に出動したが、近くに停泊することはできなかった。エンプレス・クイーン号から投げ出されたロープがようやく回収され、救命ボートを引き寄せることができた。4回の航海で、クイーン・ビクトリア号は110人の乗組員と船の猫と犬を救助した。船長のジョン・ホルブルックは、 RNLIシルバーメダルを授与された。[4] [9]
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1919年8月28日の朝、強風と大雨が降り、USS ワクラ （ID-3147）と呼ばれるアメリカの船がウェストウィタリングの浅瀬に押し流されました。
クイーン・ビクトリア号（ON 468）は政府のタグボートに曳航され、蒸気船の風上に出た。ようやく横付けされ、救命ボートは乗組員13人を救助し、陸に上陸させた。その後、救命ボートは天候が回復するまで待機状態に戻った。救命ボートは19時間も海上にいた。[10]船長ジョン・ホルブルックは2度目のRNLIシルバーメダルを受賞した。[9]
1922年～1939年: 改良
1922年までに、RNLIはベンブリッジの立地条件から新しいモーター救命艇の設置に最適であると判断し、コンクリートの桟橋と鋼鉄の進水台を備えた新しいボートハウスの建設が必要となった。単軸スクリューの自動復原モーター救命艇、ランガム（ON 676）は遺贈により資金提供され、寄贈者の家族の一員により命名・進水された。[11] [12] 1922年の改良により、ベンブリッジは国内で最も最新式の救命艇基地となり、乗組員はわずか14分で海上に出られるようになった。新しいモーター救命艇により基地の航行範囲が広がり、ベンブリッジは閉鎖されていたブルックとブリグストーンの救命艇をカバーできるようになった。[13] [14]
1939年、ボートハウスは新しい46フィートのワトソン級二軸モーター救命ボート、ジェシー・ラム（ON 822）を収容するために拡張されました。[15] [16]このボートは遺贈によって資金提供され、1939年7月21日にソールズベリー司教ネヴィル・ラヴェットによって命名されました。 [16]
1940年1月29日、イギリス海峡は猛吹雪で波が荒かった。ジェシー・ラム号は 午後5時20分、遭難信号を受けて出航した。セルシー沖のマンズフォートを捜索した後、ワイト島のライドとシービュー間の捜索に方向転換した。遭難船は見つからず、チチェスター港外のチチェスター・バーに方向転換し、そこでようやく急速に浸水していたキングストン・ケアンゴーム号を発見した。 [17]数回の接近の後、ジェシー・ラム号は乗組員21名全員を無事救助した。船長のハリー・ジェームズ・ゴーンにはRNLI銅メダルが授与された。[9]
この基地の救命艇は第二次世界大戦中も使用され続けた。1941年8月8日、ジェシー・ラム号はベンブリッジ基地の南10マイルに墜落したと報告された航空機の捜索に出動した。航空機の捜索が無駄に終わった後、救命艇は故障して遭難信号を飛ばしているイギリス空軍海兵隊の高速艇HSL116に遭遇した。この艇は哨戒中にドイツ軍機の攻撃を受けていた。乗組員1名が死亡、もう1名が重傷を負い、艇のプロペラが破損していた。ジェシー・ラム号は船を曳航し、無事にポーツマスに運んだ。
1964年～1994年: ボートハウスの拡張
1964年、RNLIはベンブリッジに沿岸救命艇サービスを設立し、1867年に建てられたボートハウスをD級救命艇の収容場所として利用した。[4] 1970年、ジェシー・ラムは救援艦隊に引き抜かれた。ボートハウスは新しい救命艇、ソレント級 ジャック・シェイラーとリーズ（ON 1009）を収容するために拡張され、1970年から1978年までその場所で運用された。[18]
1987年、基地には新しいタイン級救命艇マックス・エイトケンIII（ON 1126）が割り当てられ、ボートハウスはより大きなボートを収容できるように再び改造されました。[19]この艇は1987年から2010年まで基地に停泊していました。1989年にはスリップウェイの先端を延長する作業が行われ、1994年にはスリップウェイに大規模な修理が行われました。[4]
2009年: 大規模な再開発
2009年に新しいタマー級救命艇が基地に配備され、再び沖合のボートハウスの大規模な再開発が必要となり、費用は1000万ポンドと見積もられた。[20] [21]このプロジェクトのために100万ポンドを集めるための公募が開始された。古い基地の解体は2009年5月に始まった。
旧式のタイン級 マックス・エイトケンIIIはRNLI救援艦隊に退役し、新しい基地が建設されるまでの間、基地のカバーとしてマージー級 ペギー＆アレックス・ケアード（ON 1124）が割り当てられた。 [3]
この施設は、救命艇が基地から50マイル以内の負傷者の95%に、出動後30分以内に到着できるように設計された。新しいボートハウス、基地、通路は2010年10月に完成し、費用は765万ポンドだった。2010年9月27日、新しい救命艇、アルフレッド・アルバート・ウィリアムズ（ON 1297）が基地に配備された。[22]
同時に、沿岸救命艇のための新しい設備を整えるため、陸上の古いボートハウスの改修工事も行われた。19世紀のボートハウスに遡る構造部分はそのまま残され、その周りに新しい建物が慎重に建設された。[23]
駅の栄誉
以下はベンブリッジで授与された賞である[24] [9]
- ジョン・ホルブルック、船長 - 1916
- ジョン・ホルブルック、船長 - 1919 年 (第 2 回功労賞)
- ハリー・ジェームズ・ゴーン、船長 - 1940
- 羊皮紙に刻まれた協会の感謝の言葉
- チャールズ・サール、船長 - 1877
- アラン・アトリル、操舵手 - 1994
- 協会長の署名入りの感謝状（額入り）
- アーチボルド・ヘンリー、船長 - 1993
- アラン・アトリル、操舵手 - 1994
- グレアム・ホワイト、クルーメンバー - 1994
- ジェフリー・アトリル、クルーメンバー - 1994
- 額入り感謝状
- マーティン・S・ハンフリー、沿岸救命艇乗組員 - 1970年
- バリー・L・ダイアー、沿岸救命艇乗組員 - 1970年
- マーティン・ジョン・ウッドワード、元船長 - 2004年[25]
- グラハム・ホール大尉、救命艇運用マネージャー - 2011年[26]
- ピーター・スミス、船長 - 1972
ベンブリッジ救命ボート
全天候型救命ボート
D級沿岸救命艇
- ^ ON は RNLI のボートの公式番号です。
- ^ Op. No. は船体に搭載されたボートの RNLI 運用番号です。
ギャラリー
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現在のタマー級全天候型救命艇、アルフレッド アルバート ウィリアムズ (ON-1297)。スリップウェイから進水するように設計されており、このクラスの救命艇を収容するために特別に建設されたベンブリッジ ボートハウスに収まるようにマストとアンテナが下げられています。 -
2009 年に始まり 2010 年に完了した駅の大規模な再開発以前のベンブリッジのボートハウス。 -
ベンブリッジ ボートハウスの内部。テイマー級アルフレッド アルバート ウィリアムズが停泊している。 -
レーンエンドの RNLI ギフトショップは、1867 年に建てられたオリジナルのボートハウス内にあります。 -
元ベンブリッジ救命艇 RNLB ジェシー・ラム (ON-822)。46 フィートのワトソン級救命艇は、ダックスフォードの帝国戦争博物館に展示されています。国家歴史船舶登録簿に登録されており、国家歴史艦隊の一部となります。
参照
近隣駅の場所
参考文献
- ^ OS Explorer Map OL29 – ワイト島、折りたたみ地図。発行元:Ordnance Survey、B2 版 (2008 年 3 月 17 日)。ISBN 978 0319240151
- ^ 「RNLIベンブリッジ救命艇ステーションのウェブサイト」。ステーションのウェブサイトのホームページ - RNLI。2014 RNLI 。 2014年3月6日閲覧。
- ^ abc レナード、リッチー; デントン、トニー (2024)。救命ボート愛好家ハンドブック2024。救命ボート愛好家協会。pp.4–132。
- ^ abcde 危機に瀕した人々のために – 英国およびアイルランド共和国の救命艇サービス、ステーションごとに。著者：リーチ、ニコラス。出版社：シルバーリンクパブリッシングリミテッド、初版1999年。作品：パート2、イングランド南海岸 – イーストボーンからウェストンスーパーメア、78ページ、ベンブリッジ。ISBN 1 85794 129 2
- ^ 「初期の歴史 - ベンブリッジ救命艇基地」。基地と救命艇の初期の歴史についての説明。2013 ベンブリッジ救命艇、bembridge@rnli.org.uk、ウェブサイトは Neo-Archaic 。2014年3 月 6 日閲覧。
- ^ 「クイーン・ビクトリア救命艇」。ワイト島歴史救命艇トラスト。 2017年1月24日閲覧。
- ^ “1902 | ベンブリッジ救命ボート”. www.bembridgelifeboat.org.uk . 2021年12月31日閲覧。
- ^ 「SS エンプレス・クイーン」。SSエンプレス・クイーンの説明と難破船の詳細。2014年、Wrecksite.eu 。 2014年3月6日閲覧。
- ^ abcd Cox, Barry (1998). Lifeboat Gallantry . Spink & Son Ltd. ISBN 0-907605-89-3。
- ^ 「USS Wakulla (ID # 3147) – 1918–1919 – 当初はSS Wakulla (American Freighter、1918)」。船とその任務の詳細。2014年海軍歴史センター。2013年11月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年3月8日閲覧。
- ^ 「RNLB ランガム」。歴史船舶登録簿に記載されている救命艇の詳細。英国の歴史船舶登録簿 - 英国の歴史船舶の公式見解。 2014年3月6日閲覧。
- ^ 「クイーン・ビクトリア救命艇 - その他の修復プロジェクト」。RNLBランガムの修復作業に関する写真と文章。ワイト島歴史救命艇トラスト。 2014年3月6日閲覧。
- ^ 「ブルック村の歴史 - ブルック救命艇」。ブルック救命艇ステーションの歴史。ブルック村の歴史 2014年。2014年3月6日閲覧。
- ^ 「Brighstone Bay History」。古い救命艇庫の写真とステーションへの言及。Grange Farm History 。 2014年3月6日閲覧。
- ^ 「船、救命ボート「ジェシー・ラム」、イギリス（MAR 557）」。帝国戦争博物館コレクション検索。帝国戦争博物館。2012年6月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年3月6日閲覧。
- ^ ab "Jesse Lumb". National Register of Historic Vessels . National Historic Ships . 2011年。2011年7月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年3月6日閲覧。
- ^ 「HMS キングストン・ケアンゴーム」。HMSキングストン・ケアンゴームの詳細と説明。1995–2014 Guðmundur Helgason 。 2014年3月6日閲覧。
- ^ 「ソレント級救命艇」。RNLIソレント救命艇の一覧とサービス日付および詳細。navynuts.com 。 2014年3月6日閲覧。
- ^ 「タイン級救命艇」。RNLIタイン級救命艇の一覧と就航日および詳細。navynuts.com 。 2014年3月6日閲覧。
- ^ 「ベンブリッジ RNLI 救命艇基地の新設が計画者らの承認で一歩前進」。計画プロセスに関する情報を提供する RNLI ウェブサイト。2014 RNLI。2014年3 月 7 日閲覧。
- ^ 「Isle of Wight County Press online – 新しいステーションが建設中」。ベンブリッジの新しい救命艇ステーションの建設に関するニュースレポート。2014年Isle of Wight County Press 。 2014年3月7日閲覧。
- ^ 「タマー級16.25メートル救命艇」。ON -1297を含むタマー級救命艇のリスト。Lifeboat World On-Line 2014。2014年3月11日閲覧。
- ^ 「ベンブリッジ救命艇ステーション150周年」Honley & Brockholes RNLI 。 2024年1月24日閲覧。
- ^ 「ベンブリッジ駅の歴史」RNLI 。 2024年1月24日閲覧。
- ^ 「大英帝国勲章民事部門の通常会員」。ザ・ガゼット。 2024年2月11日閲覧。
- ^ 「大英帝国勲章民事部門の通常会員」。ザ・ガゼット。 2024年2月11日閲覧。
- ^ レナード、リッチー、デントン、トニー（2021）。ライフボート愛好家ハンドブック2021（2021年版）。ライフボート愛好家協会。pp.2–18。