ワシントン州ベリンガムの歴史

現在知られているワシントン州ベリンガムの歴史は、19 世紀半ばから後半にかけての ワットコム郡の開拓から始まります。

ベリンガムの名は、この都市が位置する湾に由来している。 1792年6月にこの地域を訪れたジョージ・バンクーバーは、イギリス海軍の倉庫勘定管理者であったウィリアム・ベリンガム卿にちなんでこの湾に名前を付けた。^[1]

1853 年頃にヨーロッパからの移住者の第一波がこの地域に到達する以前、ベリンガム湾とその周辺の島々の沿岸地域には、数千年にわたってコースト サリッシュ族が居住していました。ベリンガムが位置する土地は、物議を醸したポイント エリオット条約(1855 年) で、ラミ族 (またはラケテミッシュ族) を含む地元のネイティブ アメリカンの部族からヨーロッパ系アメリカ人に譲渡されました。ラミ族は今もこの地域に住んでおり、その多くは現在のベリンガム市から湾を挟んだラミ半島に住んでいます。

地元の歴史と伝説によれば、この地域に居住した最初の白人は「ブランケット」ことビル・ジャーマンであり、1841年から1843年にかけて先住民に捕らえられていた可能性がある。^[2]

最初の大きな集落は、ワットコム クリークの北岸、ワットコム滝が湾に流れ込む場所にあり、原住民はそこを「騒々しい水」を意味するワット クーム (入植者による綴りはワットコム) と呼んでいました。スクーナー船のヘンリー ローダー船長とラッセル ピーボディは、1852 年 12 月にこの場所に製材所を設立しました。彼らはワシントン州オリンピア南部でルミ族のリーダー、チャウィットジットから滝の場所を聞き、この場所に製材所を建設しました。製材所は断続的に稼働していましたが、1873 年に火災で焼失し、1881 年にカンザス州からの入植者グループによって復活し、1885 年に放棄されました。

ワットコム川の南で、ヘンリー・ローダーの製材所で働いていたヘンリー・ヒューイットとウィリアム・ブラウンという2人の斥候が、彼らの土地に炭層を発見した。ローダー、ヒューイット、ブラウンは1854年に石炭を含む土地をサンフランシスコの投資家グループに売却し、ベリンガム湾石炭会社を設立した。彼らは1855年にベリンガムの現在のローレル通りにセホーム炭鉱を開設し、1878年まで操業した。^[3]セホーム（近くのサミッシュ族の一員にちなんで名付けられた）と呼ばれるコミュニティは、1891年にワットコムと合併してニューワットコムになるまで存続した。^[4]

一方、ダニエル・ジェファーソン・ハリス（別名ダーティ・ダン）は1853年か1854年にベリンガム湾地域に到着し、パデン・クリーク沿いの土地の権利を申請していたジョン・トーマスと親しくなった。彼はトーマスがそこで小屋を始めるのを手伝ったが、トーマスは小屋が完成する前に亡くなった。ダンは土地の権利を主張し、1871年に特許が交付された。彼はまた周辺の土地をいくつか取得し、この地域をフェアヘイブンと名付けた。これは原住民の名前であるsee-see-lich-em（安全な港、または美しい避難所）から来ている（おそらく彼の出生地であるメイン州の町からも来ている）。彼は1883年に町の区画割りを行い、区画を販売し始めた。彼の財産が増えるにつれて、彼の外見と評判も良くなり、1885年に結婚することができた。1888年、彼はフェアヘイブンの土地のほとんどをネルソン・ベネットに売却し、カリフォルニアに向けて出発した。^{[5]ネルソン・ベネットは、1890年に到着した}チャールズ・ララビーとともにフェアヘイブン土地会社を設立し、主にララビーの資金援助を得てフェアヘイブンを大都市に育てようと決意した。彼らは、天然資源が豊富で気候が良く、無限の可能性を秘めたこの土地の宣伝を行い、人口は1889年の約150人から1890年末には8000人にまで増加した。^[6]この増加の一部は、フェアヘイブン土地会社がセホームとフェアヘイブンの間にあるベリンガムという小さな集落を購入したことによるもので、1883年から郵便局が置かれていた。^[7]

1856年8月、アメリカ陸軍は湾岸の村、フェアヘブン、セホーム、ワットコムへの攻撃を防ぐため、ベリンガム砦の建設を開始した。砦は、スティラクーム砦から派遣されたジョージ・E・ピケット陸軍大尉と 第9歩兵連隊D中隊によって建設された。砦は、湾を見下ろす大草原で泉がある湾で唯一の空き地に建設された。入植者のマリア・ロバーツは砦を建設するために立ち退かなければならなかったが、彼女と夫は後に浜辺に小屋を建てることを許された。1859年7月、砦に駐留していた部隊は豚戦争に巻き込まれ、その間および戦争後に砦の一部が解体されてサンファン島の南端に運ばれ、「キャンプ・ピケット」が作られ、後に「ポスト・オブ・サンファン」と呼ばれるようになった。砦は1863年に正式に閉鎖され、1868年に陸軍は320エーカー（1.3 km ²）をロバーツ夫人に返還した。ロバーツ夫人はその後何年もそこに住み、土地を耕作した。彼女の土地の周りの集落は、当初地元の部族にちなんでルミと呼ばれていたが、後にマリエッタと呼ばれるようになった。ジョージ・E・ピケット大尉とそのインディアンの妻が住んでいた士官宿舎は、かつてピーボディヒルと呼ばれていた場所のバンクロフト通り910番地に保存されており、現在はワシントン州ベリンガムのレタード通り地区となっている。^{[8] [9]}

1858 年、フレイザー キャニオン ゴールド ラッシュにより、何千人もの鉱夫、店主、ならず者がカリフォルニアから北へ向かった。ワットコムは、北西部の小さな製粉所の町から、活気ある港町へと一夜にして成長し、フレイザー キャニオン金鉱へと続くワットコム トレイルの拠点となった。このトレイルは、植民地総督ジェームズ ダグラスの、金鉱植民地へのすべての入植地への立ち入りはブリティッシュ コロンビア州ビクトリア経由とする布告を公然と無視して使われた。ワシントン初のレンガ造りの建物であるTG リチャーズ アンド カンパニー ストアがこの年に建てられた。現在も残っており修復中のこの建物は、後に 1884 年まで準州裁判所となった。

ワットコム郡初の新聞「ノーザン ライト」は、好景気の時代にウィリアム バウスマンによって発行されました。好景気は始まった直後に破綻し、鉱夫たちは採掘場に向かう前に許可証を得るためにブリティッシュ コロンビア州ビクトリアに立ち寄らざるを得なくなりました。ワットコムの人口は増加したのとほぼ同じ速さで減少し、湾岸の静かな小さな町が復活しました。

19世紀半ばから20世紀半ばにかけて、町の近くでは石炭採掘が一般的でした。石炭はもともとヘンリー・ローダーの代理人によってベリンガム湾の北東岸沖で発見されました。1854年、サンフランシスコの投資家グループがベリンガム湾石炭会社を設立しました。1866年までにダリウス・オグデン・ミルズが会社を購入して再編し、ブラック・ダイヤモンド石炭採掘会社の子会社にしました。ワットコムのすぐ南にあるセホーム炭鉱は、1860年には100人の従業員を雇用していました。ピエール・B・コーンウォールの管理下で、炭鉱は1878年に閉鎖されるまで利益を上げていました。この頃までに、ブラック・ダイヤモンドはベリンガム湾周辺のかなりの土地を取得しており、その後19年間、コーンウォールは会社の努力をその不動産の売却に集中させました。^[10]ワットコム湖の南端にあるブルーキャニオン炭鉱は、1891年に多額の投資で開設され、米国太平洋艦隊に低品位の瀝青炭を供給した。1895年4月8日の大爆発で23人の労働者が死亡し、これはワシントン州で最悪の産業事故となった。ブルーキャニオン炭鉱は25万トンの石炭を生産した後、1917年に閉鎖された。^[11]同年、ベリンガム炭鉱が現在のノースウェスト・アベニューとバーチウッド・アベニューの近くに開設された。炭鉱は数百マイルに及び、最深1,200フィート (370 m) のトンネルが掘られた。炭鉱はスクアリカム・クリークの両岸に沿って南西にベリンガム湾まで伸び、面積は約1平方マイル (2.6 km ² ) であった。1920年代の最盛期には、炭鉱は約250人の炭鉱労働者を雇用し、年間20万トン以上の石炭を採掘した。 1955年に閉鎖された。^{[11] [12] [13]}

1889 年、コーンウォールと投資家協会がベリンガム湾改良会社 (BBIC) を設立しました。この会社は主にカリフォルニアの裕福なビジネスマンで構成されており、ベリンガムが将来商業と貿易の重要な都市中心地になるというビジョンを抱き、多額の投資を行っていました。BBIC は、海運、石炭、鉱業、鉄道建設、不動産販売、公共事業など、さまざまな企業に投資しました。ベリンガムを太平洋岸北西部の大都市にするという夢は実現しませんでしたが、BBIC は地域の経済発展に多大な貢献をしました。BBIC は湾岸の都市に電力を供給するフランチャイズを持っており、当時は主に街路灯と路面電車に使用されていました。しかし、1903 年までに、都市部に電力を供給していた小型発電機では、増加する人口に不十分であることが判明しました。BBIC は、ヌークサック滝の下流にあるヌークサック川の北支流に水力発電所の開発を開始しました。しかし、発電機の維持やヌークサック発電所の建設の困難さはBBICに大きな打撃を与えた。1905年に取締役会は、保有する公益事業資産をストーン＆ウェブスターに売却すると発表した。^[14]

BBIC は、これらのコミュニティの公共事業に関心を持つ唯一の外部企業ではありませんでした。ニューヨークのゼネラル・エレクトリック・カンパニーは、1897 年にフェアヘブン線とニュー・ワットコム・ストリート鉄道線を購入しました。1898 年にこの公共事業はノーザン鉄道改良会社に合併され、ボストン電力会社が大量の株式を購入しました。ストーン & ウェブスターは、シアトル、タコマ、エバレットのかなりの部分を含むピュージェット湾地域の鉄道にも関与していました。1902 年までに、ストーン & ウェブスターはフェアヘブン線とニュー・ワットコム線を買収しました。その後数か月で、ノーザン鉄道改良会社は、フェアヘブン電灯、電力およびモーター会社とワットコム・フェアヘブンガス会社を含む残りの株式を売却しました。ストーン & ウェブスターは、これらをワットコム郡鉄道照明会社という総称の下に組織しました。^[15]

1909年頃のベリンガム

プロモーターや投資家が予測したさらなる成長と繁栄の障害の 1 つは、湾岸の都市間の競争でした。そのため、フェアヘイブンは 1890 年にベリンガムを買収し、ワットコムとセホームは 1891 年にニュー ワットコムに合併しました (1903 年に州議会が町名に「ニュー」を付けることを禁止したため、ワットコムに戻りました)。ワットコムとフェアヘイブンの最終的な統合は、1990 年代半ばの失敗の後、1903 年末まで成功しませんでした。「ベリンガム」という名前は、ベリンガム湾に隣接しており、どちらのコミュニティも相手にアイデンティティを奪われたくないという妥協案として提案されました。^[16]

ベリンガム市は1903年10月27日の特別投票で2,163対596の勝利を得て法人化された。合併は1903年11月4日に承認された。新しい市長と市議会は1903年12月28日に選出され、就任した。新聞はベリンガムの誕生の正確な時刻をその日の午後10時11分と報じた^[16]。

1906 年のサンフランシスコ地震の後、ベリンガム周辺の丘陵地帯は、サンフランシスコの再建に必要な木材を供給するために皆伐されました。やがて、作業の副産物を取り扱うために、郡のあちこちに製材所や板材工場が出現しました。

ベリンガム暴動は1907年9月5日に発生した。400～500人の白人の集団が、地元の労働力から東インド人移民を排除しようとして、ウォーターフロントの兵舎を襲撃した。白人は6人のインド人を殴打して入院させ、410人のインド人を投獄した。翌日までに、ほとんどの東インド人は町から逃げ出し、中国人、日本人、フィリピン人の子孫の住民も続いた。犯人に対しては何も措置が取られなかった。暴動の100周年に、ベリンガム市長ティム・ダグラスは、この事件を記念して「癒しと和解の日」を宣言した。^[17]

初期のベリンガムの歴史をフィクション化した作品としては、アニー・ディラードの「The Living」がある。

1899 年、セホーム ヒルにある教員養成学校であるニュー ワットコム師範学校の本館 (現在はオールド メインと呼ばれています) が完成しました。1930 年代までに、この学校は西ワシントン教育大学となり、教員養成に重点を置き続けました。1961 年、この学校は幅広い学位授与機関に成長し、西ワシントン州立大学に改名されました。現在、西ワシントン大学の在籍学生数は約 14,000 人です。

1999年6月10日、オリンピックパイプラインがワットコムクリーク近くのワットコムフォールズパークで破裂し、237,000米ガロン（897 m³）のガソリンがクリークに漏れた。^[18] NTSBは、事故の原因はIMCO建設作業員が水処理プラントの改修中に与えた損傷であるが、オリンピックやその他の機関当局に報告されていなかったと判断した。^[19] 400マイル（640 km）のパイプラインは、ガソリン、ディーゼル、ジェット燃料を4つの製油所からワシントン州レントンの配送センター、南はオレゴン州ポートランドまで輸送しており、シアトル・タコマ国際空港の燃料もすべて含まれている。4つの製油所とは、ワシントン州ファーンデールにあるBPのチェリーポイント製油所とコノコフィリップスの製油所、ワシントン州アナコルテスにあるシェル石油会社の製油所とテソロの製油所である。

流出した油の蒸気層が、小川で釣りをしていた18歳の男性、リアム・ゴードン・ウッドを覆い、彼は小川に落ちて溺死した。^[20]暖炉のライターで遊んでいた少年2人が爆発を起こし、小川の川底を1.6km以上燃やし、黒煙を30,000フィート(10km)上空まで巻き上げた。スティーブン・ツィオルビアスとウェイド・キングの両名は、ともに10歳で、近くのルーズベルト小学校の生徒だった。2人はすぐに消防士に発見され、セントジョセフ病院に急行した。少年たちはシアトルのハーバービュー医療センターにヘリコプターで搬送された。2人は爆発に近かったことによる広範囲の火傷が原因で翌日死亡した。^[20]小川周辺の道路が封鎖され避難が行われたため、いくつかの建物が破壊されたものの、それ以上の死者は出なかった。爆発による物的損害は4,500万ドル以上に上った。数年後、パイプラインの犠牲者の遺族はオリンピック・パイプライン社を訴え、約1億ドルの損害賠償で和解し、その賠償金でパイプラインの安全を守り、パイプライン事故の犠牲者に法的代理人を提供することを約束した。

この悲劇で子供たちを失ったツィオルビアス家とキング家の尽力により、米国司法省はパイプライン会社との刑事和解金のうち400万ドルを、独立したパイプライン安全信託の設立に充てられるよう尽力した。^[21]パイプライン安全信託は現在、全国のコミュニティを通るパイプラインの安全性を高めるために活動している唯一の独立した非営利団体である。

ベリンガムの人口は93,896人（2022年）^[22]

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• ロッティー・ローダー・ロスの歴史的スケッチ。1903 年頃。13 ページ。ワシントン州労働アーカイブ、ワシントン大学図書館特別コレクション。