ベランカ 28-90

28-90 フラッシュ
28-90 フラッシュ
	ベランカ 28-90。
一般情報
タイプ	軍用多用途航空機
メーカー	ベランカ
デザイナー	アルバート・W・ムーニー
主なユーザー	中国国民党空軍、メキシコ空軍スペイン共和国空軍
建造数	43
歴史
初飛行	1937
開発元	ベランカ 28-70

ベランカ28-90 フラッシュは、スペイン内戦に参加するためにスペインに輸出するために 1930 年代に開発された初期のエアレーサーから派生したアメリカの軍用機です。この機体はスペインには届かず、注文は中国に回され、そこで短期間運用されました。その後、スペイン向けの新しいバッチがメキシコに到着しました。

設計と開発

1934年のマクロバートソンレースのためにジュゼッペ・マリオ・ベランカが製作したベランカ28-70航空レーサーはイギリスに出荷されたが、機体を十分に準備する時間がなかったためレースには参加できなかった。米国に戻ってテストを完了したが、着陸事故で大きな損傷を受けた。1936年にこの機体は900馬力のP&W「ツインワスプ」を搭載して作り直され、28-90と改名された。イギリスの長距離航空レーサー、ジェームズ・モリソンが購入した後、彼は友人の女優ドロシー・ワードにちなんでこの機体をドロシーと改名した。モリソンは1936年10月29日～30日にベランカ 28-90を使用して大西洋横断の新速度記録を樹立し、その年の後半にはロンドン・ケープタウン間の長距離記録樹立を試みたが、失敗に終わった。 1937年、モリソンはマドリードに飛び、スペイン共和国政府に飛行機を売却した。^[1]

運用履歴

スペイン共和国政府は近代的な軍用機を切実に必要としており、1936年にエールフランスとの「アームズ・レングス」取引を通じて20機の航空機を発注した。^{[1]ヨーロッパの戦闘員への輸出を阻止することを目的とした}中立法における米国政府の輸出規制を回避するため、ベランカ28-90はエールフランスの偽の塗装が施され、郵便機であるとベランカによって宣言された。^[1]しかし、真実が明らかになり、輸出許可は拒否された。しかし、中国政府はこの航空機の購入許可をなんとか獲得し、代わりに中国に輸送された。杭州で胴体に爆弾架と機関銃を装備したこの最初のバッチの機械は、短期間使用されたが、そのうち7機は戦闘に参加することなく日本軍の襲撃で地上で破壊された。^[2]残りは試験中に破壊された。

スペイン政府はひるむことなく再度挑戦し、全額前払いで「練習機」として22機を発注し、今度はギリシャの民間予備兵飛行学校に輸出することとした。^[3]しかし、今回も真実が発覚し、輸出許可は拒否された。最終的にメキシコへの輸出用に購入されたが、本当の目的地は再びスペインだった。しかし、航空機が供給される前にスペイン内戦が終結した。ベラクルスの倉庫で1年以上も眠った後、航空機はメキシコ空軍に購入され、1939年から1940年まで安全上の懸念から飛行停止されるまで運用された。

1946年、残存していた19機の機体はチャールズ・E・バブ社に買収され、カリフォルニア州グレンデールに輸送された。^[3]梱包箱に入ったままのベランカ機は最終的に米海軍に売却され、訓練用機材として米海軍技術センターに配布された。^[3]