BSA社

BSA カンパニー・リミテッドは、1978 年にノートン・ヴィリアーズ・トライアンフが清算された際に、バーミンガム・スモール・アームズ・カンパニーの後継会社であるデニス・プアのマンガン・ブロンズ・ホールディングスから BSA の名称の権利を購入したオートバイ製造会社です。

2016年10月、インドのマヒンドラグループは、有名なBSAの名前を冠したオートバイを再導入するために、BSAを340万ポンドで買収しました。^[1]

1978 年にNVT Motorcycles Limitedが清算されたとき、当時 William Colquhoun が率いていた経営陣は新しい会社 (BSA Company) を設立し、NVT から BSA オートバイ ブランドの権利を購入しました。

BSA 社は、BSA の名で軍用バイク (ロータックスエンジン搭載) と発展途上国向けバイク (ヤマハエンジン搭載) を製造していました。後者の場合、古い「ブッシュマン」という名前が再び使用されました。この名前は、オーストラリアの羊飼いなどに販売された地上高の高いバンタムに以前使用されていたものです。1973 年にスモール ヒースからコベントリーに移転したコルクホーンは、1986 年に再びグロスターシャーのブロックリーに会社を移転し、そこで軍用バイクとオフロード バイクの生産を続けました。当時は主にアフリカ諸国に輸出されていました。

1991 年、BSA 社は別の買収会社であるマイク・ジャクソンのアンドーバー・ノートン・インターナショナル社と合併し、新しい BSA グループが設立されました。BSA 社はノートン・モーターズからノートン・スペア部品事業を買収し、資金不足に陥っていたスペア部品事業にこの変化がもたらされたことで、純正部品の販売が急速かつ継続的に成長しました。

MZ (GB) Ltd が買収され、BSA グループは有名なノートン F1 デザイナーのシーモア・パウエルと深く関わり、後に 1994 年の BBC デザイン賞を獲得することになる MuZ スコーピオンの開発と発売に携わりました。1994 年 12 月、コルクホーンとジャクソンの BSA グループは新しく設立された BSA リーガル グループに買収され、会社は再び移転し、今度はサウサンプトンに移転しました。

1997 年、ハンドメイドの 400cc ゴールド SR の生産が開始され、最初のバッチである 200 台以上が日本に輸出されました。BSA ジョン マクラーレンの生産も 1997 年に開始され、ライセンスに基づいて少数が引き続き製造されています。非常に包括的なスペアパーツ事業は、世界中のノートン ツインの所有者と修復業者に供給し続けました。政府機関やヨーロッパ以外のオートバイ製造業者との開発作業は、サウサンプトンを拠点とするリーガル グループの力で強化され、1999 年にはヨーロッパとアメリカの市場向けにゴールド SR の 500cc バージョンが発売されました。

2003 年までに、手作りのゴールド SR の需要が以前の期待に達していないことが明らかになり、生産が中止されました。プロトタイプとして広く評価されていた 1,000cc のテンペストは生産ラインに到達せず、MZ の販売は期待された潜在能力に達しませんでした。2007 年、部品事業が売却されたため、BSA の MZ への関与は終了しました。同じ年、ノートン モーターズ社の当時の新オーナーであるジョー セイファートは、BSA リーガルのノートン コマンド部品事業に対して興味深い入札を行い、成功を収めました。入札には、BSA 社へのヨーロッパ商標の返還が含まれていました。

2008年、BSA社の商標の重大な侵害がインドで発生しました。当時、自転車のBSA商標の最終所有者であったTube Investments of Indiaが、電動モータースクーターにBSA商標を使用していました。2015年1月時点で、侵害訴訟は依然としてマドラス高等裁判所^[2]とインド最高裁判所で係争中でした。

2012年、BSA-Regalのウェブサイト^[3]にはBSAバイクの履歴のみが掲載されており、新モデルや再製造モデルは掲載されていませんでした。しかし、バーミンガムを拠点とするオートバイ部品会社MCA (Aston) Limited ^[4]は、BSA社からBSAバイクの部品の製造と販売のライセンスを受けていました。

2014年6月、BSA社はイギリスの会社Ripe Motorcyclesと共同で^[5] 、全電動のBSA John McLaren TAG 350、小型オフロード車を発売しました。^[3] 2015年1月には、モトクロス競技用のBSA TAG 1000（1kW）がモデル範囲に加わり、BSA TAG Race Supermotoでさらにモデルを拡張する予定です。

2016年10月、インドのマヒンドラ・グループがBSAを340万ポンドで買収した。^{[1]マヒンドラ・グループは、子会社の}マヒンドラ・ツー・ホイーラーズを通じて、インドで小型バイクとスクーターを製造している。マヒンドラ・グループはフランスのプジョー・モトサイクルズの過半数の株式も所有しており^[要出典]、インドでジャワ・バイクを再導入し、新モデルを発売している。^{[6] [7] [8]}

2021年後半、マヒンドラはイギリスのバーミンガムで開発されインドで製造される新しいモデルを発表しました。1950年代/1960年代のオリジナルにちなんでゴールドスターと名付けられ、同様のスタイルで、652ccの水冷エンジンを搭載します。^[9]