BMW タイプ255

BMW タイプ 255 コンプレッサー

メーカー	BMW モトラッド
別名	タイプ255 RS 500
生産	1935–1939 [1]
前任者	BMW WR750
クラス	ストリートレース
エンジン	492 cc DOHCスーパーチャージドボクサーツイン、アルミニウムシリンダー、マグネシウムエンジンブロックおよびスーパーチャージャーケーシング[2] 燃料: ガソリンとオイルの混合
ボア/ストローク	66×72mm [1]
最高速度	約220 km/h (140 mph) [2]
力	60馬力（45kW）[2]
伝染 ; 感染	4速シャフトドライブ[1]
フレームタイプ	鋼管ツインクレードル
サスペンション	フロント: オイル充填式テレスコピックフォーク リア: リジッド（1935年～1936年） プランジャー（1936年以降）[1]
重さ	138 kg (304 lb) [2]  (ウェット)

BMWタイプ255コンプレッサー（500コンプレッサー、RS 255、RS255、タイプ255 RS 500とも呼ばれる）は、1930年代のスーパーチャージャー付きボクサーツインレースバイクです。BMW 255コンプレッサーは、 1939年のマン島TTでゲオルグ・マイヤーによって勝利を収め、プレミア500ccシニアTTクラスで非英国人選手による初の勝利となりました。 ^[3] 同様のBMW 255コンプレッサーマシンが2013年にオークションで48万ドルで落札され、オートバイのオークションで2番目に高い価格となりました。^{[4] [5] [6]}

ゾラー社製のスライディングベーン式スーパーチャージャーはDOHCエンジンの前部にボルトで固定され、クランクシャフトによって直接駆動され、燃料に添加されたヒマシ油によって潤滑される。 ^{[1] [2] [7]}約15psi（100kPa）の圧力を供給した。^[1]

このマシンは、1939年にゲオルク・マイヤーがベルギー・オートバイ・グランプリで優勝した際に、主要イベントで初めて時速100マイル（160 km/h）を超えるラップを記録したことや、1936年にエルンスト・ヤコブ・ヘンネが流線型のフェアリングを備えたモデルでオートバイの陸上速度記録を獲得したことなど、数々のレース記録を樹立した。 ^[1]

その例はミュンヘンのBMW博物館に展示されている。^[8]

• 1939 BMW「コンプレッサー」ツーリストトロフィー1-2優勝 2009年6月、BMWプレスリリース（WebBikeWorld経由）
• ボナムズでの詳細なモデル情報（2013 年 1 月のオークション以前）
• ブレイク・Z・ロン（2013年1月22日）、ラスベガスでBMWのコンプレッサーとマックイーンのハスキーに賭ける：ボナムズ・モーターサイクル・オークションはたくさんのサプライズを用意、Autoweek

• ウィキメディア・コモンズのBMW RS500関連メディア