Loading article…
 | |
| 会社種別 | 子会社 |
|---|---|
| 業界 | プライベートエクイティ |
| 設立 | 2006年5月 |
| 創設者 |
|
| 本部 | ニューヨーク市、米国 |
主要人物 | |
| 運用資産 | 約1,000億米ドル（2023年）[2] |
| 親 | ブラックロック |
| Webサイト | グローバルインフラ |
グローバル・インフラストラクチャー・パートナーズ（GIP）は、世界中の市場で株式および厳選された債券投資を行うアメリカのインフラ投資ファンドです。GIPの本社はニューヨーク市にあり、株式投資はエネルギー、輸送、水道・廃棄物セクターのインフラ資産に基づいています。GIPは約150人の投資および運用の専門家を雇用しており、ニューヨーク、ロンドン、スタンフォード、シドニー、メルボルン、ブリスベン、ムンバイ、デリー、シンガポール、香港にオフィスを構えています。[3] [4]同社のウェブサイトによると、2023年時点でポートフォリオ企業は合計で約10万人を雇用しています。ブラックロックは2024年に同社を買収しました。
歴史
グローバル・インフラストラクチャー・パートナーズは2006年5月に設立されました。最初のファンドであるGIP Iの創設投資家は、クレディ・スイスとゼネラル・エレクトリックの2社です。両社は、GIP Iのコミット資本56億4,000万米ドルの約9%をコミットしました。
同社の最初の投資は2006年10月に発表された。これはGIPとアメリカン・インターナショナル・グループ（AIG）の50:50の合弁事業で、ロンドン・シティ空港を非公開の金額で買収するものだった。GIPは2016年2月に、買収価格のかなり高い数倍で資産を売却すると発表した。
GIPは、さらに2つの注目すべき空港投資を行っています。2009年10月に英国で2番目に旅客数の多いガトウィック空港をBAAから15億ポンドで買収しました[5] [6] 。また、2012年にはエディンバラ空港を8億700万ポンドで買収しました[7] [8] 。
GIP は、輸送部門の他の分野、およびエネルギー部門の天然資源と発電の分野に幅広い投資を行っています。これらの資産には、港湾、貨物鉄道施設、中流天然資源、発電事業が含まれます。
Global Infrastructure Partners の最初のファンドである GIP I は、2008 年 5 月に 56 億 4,000 万ドルの投資家資本コミットメントで資金調達を完了しました。このファンドは 2012 年に完全に投資されました。
2012年9月、GIPの2番目のファンドであるGIP IIは、投資家資本コミットメントで82億5,000万米ドルの資金調達を完了し、当時世界最大の独立系インフラファンドとなりました。[9]当初の予測を上回り、[10] GIPの3番目のファンドであるGIP IIIは、投資家資本コミットメントで約158億ドルの資金調達を2017年1月に完了しました。GIPの4番目のエクイティファンドであるGIP IVは、2019年12月に資金調達を完了し、220億ドルを調達しました。
GIP は、他の資産クラスのインフラへの投資や特定の地域をターゲットとする投資に重点を置く他のファンドもいくつか管理しています。GIP のクレジット事業は、GIP Capital Solutions I、GIP Capital Solutions II、GIP Spectrum の 3 つのファンドで 40 億ドル以上を管理しています。
2024年1月、投資運用会社ブラックロックは、ペレラ・ワインバーグを財務顧問に迎え、グローバル・インフラストラクチャー・パートナーズを125億ドルで買収すると発表した。この動きは、今後数年間で民間市場で最も急成長するセグメントの1つになると予測されているインフラ市場に参入することを目的としている。 [11] [12] [13] 2024年10月1日、ブラックロックがGIPの買収を完了したことが発表された。[14]
現在の投資
2023年1月現在、グローバル・インフラストラクチャー・パートナーズの運用資産総額は約1,000億米ドルで、その投資はOECD諸国に集中しており、約800億米ドルの収益を生み出している。同社のポートフォリオには具体的には以下の資産への投資が含まれている。[15]
- ADNOCガスパイプライン
- ミッドストリームパートナーへのアクセス
- ACS リニューアブルズ
- アセンドテレコムインフラストラクチャープライベートリミテッド
- アトラス再生可能エネルギー
- ビファ
- ブルーポイントウィンド
- ボルクム・リフグルント2
- チャンネルビューコジェネレーション
- クリアウェイ・エナジー
- ハイドロカルブロス物流会社
- 競争力のあるパワーベンチャー
- サイラスワン
- 東インド石油
- エディンバラ空港
- エンプレサ エレクトリカ グアコルダ SA
- EnLink Midstream （2024年にONEOKに売却）
- 風のエネルギー
- フリーポートLNG
- Naturgy (fka Gas Natural SGD、SA)
- ガトウィック空港
- グラッドストーンLNGプロジェクト
- ゴデウィンド1
- グレートヤーマス
- ヘス・インフラストラクチャー・パートナーズ
- ホーンシー 1
- ロンドン・シティ空港
- メダリオン収集・加工（2024年にONEOKに売却）
- パシフィックナショナル
- ピールポート
- ペルダマン カラサ アンモニア尿素プロジェクト
- プルート トレイン 2
- メルボルン港
- ブリスベン港湾公社
- QCLNG共通設備
- リオグランデLNG
- Rubyパイプライン
- サヴィ・エネルヒア
- シグネチャーアビエーション
- スカイボーン・リニューアブルズ
- スエズグループ
- シドニー空港
- テラジェンパワー
- トランジットガスAG
- ターミナル・インベストメント・リミテッド
- トラマルサ
- ヴァンテージタワーズAG
- ヴィーナ・エナジー
参考文献
- ^ 「Global Infrastructure Partners の会社概要」。Bloomberg Businessweek。2009年11月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年10月15日閲覧。
- ^ 「グローバル・インフラストラクチャー・パートナーズ」。グローバル・インフラストラクチャー・パートナーズ。 2020年9月23日閲覧。
- ^ 「GLOBAL INFRASTRUCTURE PARTNERS、6つの新しいパートナーの選出を発表」。www.prnewswire.com 2023年2月2日。 2023年11月29日閲覧。
- ^ 「Global Infrastructure Partners | Our Offices」. Global Infrastructure Partners . 2023年11月29日閲覧。
- ^ 「ガトウィック空港が15億ポンドで売却」The Telegraph 2009年10月21日2012年10月15日閲覧。
- ^ 「BAA、ガトウィック空港の売却に同意」BBCニュース、2009年10月21日。 2012年10月15日閲覧。
- ^ 「エディンバラ空港、グローバル・インフラストラクチャー・パートナーズに8億700万ポンドで売却」BBCニュース。2012年4月23日。 2012年10月15日閲覧。
- ^ 「エディンバラ空港、グローバル・インフラストラクチャー・パートナーズに譲渡」BBCニュース。2012年6月1日。 2012年10月15日閲覧。
- ^ 「グローバル・インフラストラクチャー・パートナーズ、過去最高の82億5000万ドルを調達」ロイター、2012年10月3日。 2012年10月15日閲覧。
- ^ サラ・クロウズ、ライアン・デゼンバー、「ブラックロック、パイプラインと電力に37億ドルを投入」、ウォール・ストリート・ジャーナル、2017年2月1日。2017年2月1日閲覧。
- ^ 「ブラックロックがGIPの買収に合意、世界をリードするインフラプライベートマーケット投資プラットフォームを創設」Global Infrastructure Partners 2024年1月12日。2024年1月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年1月12日閲覧。
- ^ 「ブラックロック、グローバル・インフラストラクチャー・パートナーズに125億ドルの契約を締結」ロイター2024年1月12日。2024年1月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「ブラックロックCEOラリー・フィンク氏、GIP取引について「民間市場の未来はインフラになる」」YouTube – CNBCテレビ。2024年1月12日。 2024年1月12日閲覧。
- ^ 「ブラックロック、グローバル・インフラストラクチャー・パートナーズの買収を完了」。ブラックロック。 2024年10月3日閲覧。
- ^ 「投資」。Global Infrastructure Partners。2012年12月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年10月16日閲覧。
外部リンク
- グローバルインフラストラクチャパートナー