アゼルバイジャン空軍

アゼルバイジャン空軍および防空軍（HHQ və HHM Qoşunlarıとして様式化されている）は、アゼルバイジャン空軍（アゼルバイジャン語: Azərbaycan Hərbi Hava Qüvvələri）とアゼルバイジャン防空軍（Azərbaycan Hava Hücumundan ）で構成されています。 Müdafiə Qoşunları）は、アゼルバイジャン軍の航空および防空サービス部門です。

アゼルバイジャン空軍の起源は、短命に終わったアゼルバイジャン民主共和国時代の1919年に遡り、同共和国は1918年6月26日に最初の軍用機を購入した。1991年にアゼルバイジャンがソビエト連邦から独立した後、同国にあった旧ソ連の空軍基地が空軍と防空部隊の発展に役立った。^{[ 3 ]}

2009年2月11日、空軍司令官のレール・ルザエフ中将 が自宅前で身元不明の武装襲撃者によって暗殺された。^{[ 4 ]}ルザエフは死の直前、空軍の近代化に関して米国との関係強化を交渉していたと報じられており、米国製戦闘機の取得も含まれていた可能性がある。^{[ 5 ]}後任にはアルタイ・メフディエフ少将が就任し、2009年5月12日に空軍司令官に任命された。^{[ 6 ] [ 7 ]}

Brinkster.netは2004年10月に、アゼルバイジャン空軍と防空軍は、ナソスナヤ空軍基地にMiG-25PDとその訓練型を擁する戦闘機飛行隊、キュルダミルにSu-17/24/25、MiG-21、L-29/39を擁する爆撃機航空連隊、ガンジャ空港にIl-76(?)、An-12/24、Tu-134を擁する輸送機航空飛行隊、バクー・カラ空軍基地にMi-2/8/24を擁するヘリコプター飛行隊、2つの航空機修理工場、2つの防空ミサイル部隊で構成されていると報じた。その他の空軍基地には、ドリヤール空軍基地（ジェーンズ・センチネルによると運用停止中と報告されている）^{[ 2 ]} 、ナヒチェヴァン飛び地のナヒチェヴァン空港、サンカジャル空軍基地、シタルチャイ空軍基地などがある。

ナソスナヤ、キュルダミルに駐屯する部隊と、バクー・カラのヘリコプター部隊は、現在、第408部隊、第411部隊、第843部隊と番号が付けられているようだ。

アゼルバイジャン高等軍事航空学校は、アゼルバイジャン空軍の教育機関であり、アゼルバイジャン国防省の教育システムの支部である。^{[ 10 ]} 1997年に、同校は最初の軍用パイロットのクラスを卒業させた。^{[ 11 ] [ 12 ]} 2015年12月24日の大統領令により、同校は廃止され、対応する学部が設立されたアゼルバイジャン高等軍事アカデミーに移管された。^{[ 13 ]}

アゼルバイジャンのパイロットはアゼルバイジャン空軍学校で訓練を受け、その後所属部隊でさらにスキルを磨きます。アゼルバイジャンはトルコ、米国、ウクライナ、その他多くのNATO加盟国と経験交流を行っています。トルコ空軍学校は軍用パイロットの訓練において大きな役割を果たしています。^{[ 14 ]}アゼルバイジャンのパイロットはウクライナのパイロット訓練学校でも訓練を受けています。^{[ 15 ]}

2024 年 2 月からUAV アカデミー (アゼルバイジャン語: Pilotzuz Uçuş Aparatları Akademiyası ) が運営されている^{[ 16 ] [ 17 ]}

米国は、空軍飛行場の近代化に最も積極的に参加している。^{[ 15 ]}ガラとハジ・ゼイナラビディン集落近くのナソスナヤ空軍基地の飛行場は、アゼルバイジャン・NATO個別パートナーシップ行動計画の一環として米国の支援を受けて近代化された。飛行の安全を確保するために、特別な設備が設置された。新しい建物とともに、出発指揮所、エンジニアリング制御システム、エンジニアリング空軍サービスが提供された。クルダミル飛行場の近代化に関する交渉は現在進行中である。米国の支援を受けて、ドリヤール空軍基地に高度な飛行制御システムが設置された。

2008年9月以降、トルコは空軍中央司令部の近代化を支援してきた。トルコとアゼルバイジャンの合意に基づき、NATO標準の中央司令部管理センターが設置される予定である。近い将来、トルコと共同で無人航空機の製造など多数のプロジェクトが実施される予定である。^{[ 18 ] [ 19 ]}

ガバラ超水平線レーダーはロシア宇宙軍によって運用されていた。このレーダー基地は最大6,000キロメートル（3,728 マイル）の探知範囲を持ち、インド洋から遠く離れた場所からのミサイル発射を探知するように設計されていた。ロシアがこのレーダーのデータをアゼルバイジャンと共有していたかどうかは不明である。この装置は2012年以降に解体され、ロシアに返還された。

2006年、米国はアゼルバイジャン軍に追加のレーダー設備を提供した。米国は、イラン国境近くのレリクにあるレーダー基地と、ジョージア国境近くのアグスタファにあるレーダー基地を近代化する計画を発表した。また、カスピ海の交通を監視するため、ロシア・アゼルバイジャン国境とイラン・アゼルバイジャン国境にある2つのレーダー基地の共同作業も開始された。 ^{[ 20 ] [ 21 ]}

ジェーンズは2009年に、「より近代的な装備を取得するための努力は数年前から行われていたと理解されているが、資金の制約が障害となっていた。ごく最近まで、限られた成功しか得られず、最も重要な追加は2002年にジョージアから入手した少数のSu-25であった。しかし、2007年にアゼルバイジャンは、相当数のMiG-29「フルクラム」戦闘機の最初の機体を受け取った。これらはベラルーシ、ロシア、ウクライナなどさまざまな供給元から来たと理解されており、少なくとも一部は納入前にウクライナのオデッサでオーバーホールされた。 ^{[ 63 ]}

2008 年 1 月、アゼルバイジャンはJF-17 サンダーのアゼルバイジャンへの売却の可能性についてパキスタンと協議を行った。 ^{[ 64 ]} 2015 年、アゼルバイジャン空軍は、1 機あたり約1,600 万～ 1,800 万米ドル相当の JF-17 を数十機購入するために中国と交渉した。^{[ 65 ]} 2018 年、パキスタン軍はアゼルバイジャンとの軍事および防衛協力について積極的に協議し、最終的にアゼルバイジャンが戦闘機の購入に関心を示した。^{[ 66 ]} 2018 年 12 月、アゼルバイジャンの独立系通信社であるTuran は、JF-17 ブロック II 戦闘機の購入に関するアゼルバイジャンとパキスタンの交渉が終わりに近づいていると報じた。^{[ 67 ]} 2019 年 12 月、アゼルバイジャンはパキスタンとの軍事協力に関心を示し、再び同機の購入に関心を示した。^{[ 68 ]} 2025年、アゼルバイジャンは40機のJF-17ブロックIII戦闘機を46億ドルで購入することを最終決定し、1機あたりのコストは約1億1500万ドルとなった。^{[ 37 ]}

2020年2月20日、アゼルバイジャンのザキル・ハサノフ国防相は、イルハム・アリエフ大統領のイタリア訪問中に、アレーニア・アエルマッキM-346マスターの調達に関する予備協定に署名した。空軍は10～15機の購入を計画している。^{[ 69 ]}

• 2008年1月29日：アゼルバイジャン空軍のMiG-29UB戦闘機が訓練飛行中にカスピ海に墜落した。搭乗していた乗員2名は死亡した。
• 2010年3月3日：アゼルバイジャン空軍のSu-25がアゼルバイジャンのトヴズ地域で墜落し、パイロットのファミル・マメドリが死亡した。^{[ 70 ]}
• 2011年2月3日：アゼルバイジャン空軍および防空軍のSu-25UBがアゼルバイジャンのクルダミル地域に墜落した。乗員2名に怪我はなかった。^{[ 71 ]}
• 2019年7月24日：夜間訓練飛行中、アゼルバイジャン空軍のMiG-29戦闘機がバードストライクによりカスピ海に墜落した。パイロットは墜落で死亡した。^{[ 72 ]}
• 2022年2月28日：ウクライナのリヴィウ国営航空機工場で修理を受けていたアゼルバイジャンのMiG-29戦闘機3機がロシアのロケット攻撃により破壊された。^{[ 73 ]}

• アゼルバイジャン陸軍
• アゼルバイジャンの軍事史