


アザライ(タマシェク、別名アザライ)は、マリのトンブクトゥとタウデニ塩鉱山の間のサハラ砂漠でトゥアレグ族の商人が行う半年に一度の塩キャラバンルート[ 1 ] 、またはそのルートに沿ってキャラバンと共に旅する行為を指す。
西アフリカのもう一つの主要な塩キャラバンルートは、アガデス周辺からニジェールのファチとビルマに向かうもので、タグラムト(タマシェク語ではタグレムまたはタガレム、ハウサ語ではタグレムまたはタガレム)と呼ばれています。
この2つのルートは、サハラ砂漠で今も使われている数少ないキャラバンルートの2つである。どちらのキャラバンルートも、大部分は未舗装のトラックルートに取って代わられている。
かつて、ティンブクトゥからのキャラバンルートはタウデンニを経由して、別の塩採掘地であるタガザに至り、さらに地中海沿岸のサハラ砂漠北部の土地へと続いていました。最大1万頭のラクダを擁するキャラバンは、金と奴隷を北へ運び、タガザとタウデンニから工業製品と塩を積んで戻ってきました。 [ 2 ] 1940年代までは、タウデンニのキャラバンは数千頭のラクダで構成され、涼しい季節の始まりである11月にティンブクトゥを出発し、より小規模なキャラバンが暑い季節の始まりである3月にティンブクトゥを出発していました。
アガデス-ビルマルートは、テネレ砂漠とニジェール東部のファチのオアシス都市を通り、往復で約3週間かかります。伝統的に、アイル地方の中心都市から、ニジェール北東部のカウアルの断崖によって形成された一連のオアシス沿いのナトロン塩田まで、年に2回キャラバンが行われます。食料と物資は毎年11月と3月にアガデスから運ばれ、オアシス都市のナトロンピットで凝縮された塩の塊、そして少量のナツメヤシと野菜と交換されます。塩はその後、一般的に南のハウサランド地方で家畜用として取引されました。 [ 3 ]
アガデス・ビルマ・タグラムトは歴史的にトゥアレグ族の独占物であり、特にケル・グレス、ケル・オウェイ、ケル・アイルの連合体が支配していた。多くのトゥアレグ族の商人はカウアールの塩田やナツメヤシ農園を所有し、そこで奴隷労働者を抱え、キャラバンを組んで財産を管理していた。植民地時代の初めには、トゥアレグ族のタグラムトはラクダ1万頭、全長25kmに及び、アメヌカル (連合体のリーダー)の代表者が先頭に立ち、その後ろに各サブグループが続く。[ 4 ]
ラクダは紀元1千年紀後半にサハラ砂漠に導入され、トゥアレグ族は13世紀にこの地域に南下した。18世紀には、トゥアレグ族の連合体がカネム・ボルヌ帝国からカウアル・オアシスを奪い、アガデスから物資の輸送を開始した。[ 5 ]
20世紀初頭のフランス植民地拡大による混乱は、部族間の対立、そして後に機械化された交通の台頭につながった。1904年、現在のチャドから来たウレド・スリマン族の襲撃者がビルマでキャラバンを破壊し、1906年にはファチでも再び破壊した。フランスは1906年のキャラバンはラクダ2万頭だったと報告している。カオセンの反乱の後、1925年までタグラムト族はこのルートを通らず、その後はフランス植民地軍が同行した。1948年までにキャラバンはラクダ8000頭に縮小し、その後も縮小し続けた。テネレの木で目印が付けられた北部の道路ルートがほとんどのラクダ隊に取って代わったが、小規模なタグラムト族の隊列は毎年11月に出発し続けている。[ 6 ]