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| バイソン | |
|---|---|
 アブロ バイソン II | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 艦隊監視・偵察 |
| メーカー | アブロ |
| 状態 | 引退 |
| プライマリユーザー | イギリス空軍 |
| 建造数 | 55 |
| 歴史 | |
| 導入日 | 1922 |
| 初飛行 | 1921 |
| 引退 | 1929 |
アブロ555 バイソンは、アブロ社が製造したイギリスの単発艦隊観測/偵察機です。
開発と設計
バイソンは、英国規格3/21の空母搭載型艦隊観測偵察機の要件を満たすように設計された。1921年10月、ブラックバーン・エアクラフト社による競合設計のブラックバーン・ブラックバーン3機とともに、試作機3機の発注が行われた。[1]アブロの設計であるタイプ555バイソンは、ブラックバーンと同様にネイピア・ライオンエンジンを搭載した2ベイ複葉機であった。深く平らな側面を持つ胴体は鋼管で作られ、操縦士は翼の前方にある開放型コックピットに座り、エンジンカウリングは操縦士の前で急勾配に下がっていた。両側に大きな長方形の窓がある密閉されたキャビンには、航法士と無線通信士およびそのすべての装備が収容され、直立するのに十分な頭上空間があった。一方、スカーフリングでルイス銃を装備した銃手のコックピットは、胴体後部に設けられた。上翼は胴体上部に直接取り付けられていた。[2]
最初の試作機は1921年に飛行し、続いて12機のバイソンIの発注があった。[2] [3]しかし、この機体は操縦席と上翼上の気流の干渉により操縦性に問題があった。この問題は、試作2号機の翼設計を見直し、上翼の中央部分を2フィート (0.6 m) 高くし、上翼から上反り角を取り除くことで解決され、1923年4月にこの形で飛行した。その後もこれらの変更がバイソンIIとして取り入れられ、さらに生産注文が続き、一部のバイソンIは同様の規格に改造され、バイソンIAと呼ばれることもあった。[4]バイソンIにはフロートと格納式車輪が取り付けられたが、試験によりこの設計は海上での使用には適さないことが判明した。[5]
運用履歴
海軍の要件に合わせて設計されたが、最初の納入は1922年にイギリス空軍に行われ、ウェストランド ウォルラスに代わるものとして第3飛行隊 RAFの沿岸偵察任務に使用された。[6] 1923年4月、第3飛行隊は解散し、海軍航空隊の艦隊監視飛行隊がいくつか編成された。海軍機はHMS アーガス、HMS イーグル、 HMSフューリアス のほか、陸上ではイギリスのゴスポートやマルタのハルファーで運用された。[7] [8]この機体は1929年にフェアリー IIIFに置き換えられて退役した。[9]
オペレーター
バリエーション
- アブロ 555 バイソン
- 3月21日航空省仕様の試作機3機完成。
- アブロ 555 バイソン I
- ライオンIIエンジンを搭載した12機の生産機のうち、生き残ったものはIAとして再建された。
- アブロ 555 バイソン IA
- バイソンは複葉ギャップと追加の背びれで改造されています。
- アブロ 555A バイソン II
- 複葉ギャップ修正を施した改良型。23機製造。
- アブロ 555B バイソン I
- 航空省仕様 8/23 を満たすために水陸両用機に改造したバイソン 1 機ですが、生産は発注されていません。
仕様（バイソンII）
1908年以降のアブロ航空機のデータ[10]
一般的な特徴
- 乗員: 4
- 長さ: 36 フィート 0 インチ (10.97 メートル)
- 翼幅: 46 フィート 0 インチ (14.02 メートル)
- 高さ: 14 フィート 2 インチ (4.32 m)
- 翼面積: 630平方フィート (59 m 2 )
- 自重: 4,116 ポンド (1,867 kg)
- 最大離陸重量: 6,132 ポンド (2,781 kg)
- 動力装置:ネイピア ライオン II W-12 液冷ピストンエンジン1 基、2,200 rpm で 480 hp (360 kW)
- 通常450馬力（336kW）2,000rpm
- プロペラ: 2枚羽根固定ピッチプロペラ
パフォーマンス
- 最高速度: 108 mph (174 km/h、94 kn)
- 巡航速度: 90 mph (140 km/h、78 kn)
- 範囲: 360 マイル (580 km、310 海里)
- 実用上昇限度: 12,000 フィート (3,700 メートル)
- 上昇率: 450 フィート/分 (2.3 m/秒)
武装
- 銃:前方固定発射型.303 インチ ヴィッカース機関銃1 丁、スカーフリングに装着した.303 インチ (7.7 mm)ルイス機関銃1 丁
- 爆弾：主翼下の爆弾ラックの設置
参照
同等の役割、構成、時代の航空機
関連リスト
脚注
- ^ ハーリン1983年、41ページ。
- ^ ジャクソン1990、204ページ。
- ^ ハーリン1983年、43ページ。
- ^ ハーリン1983年、45-47頁。
- ^ ジャクソン1990、205ページ。
- ^ ジャクソン1990、206ページ。
- ^ Thetford 1978、40-41ページ。
- ^ ハーリン1983年、48-50頁。
- ^ ハーリン1983年、50-51頁。
- ^ ジャクソン1990、208ページ。
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、 Avro Bisonに関連するメディアがあります。
- Harlin, Eric J. (1983 年 8 月～11 月)。「海を行くバイソン」。Air Enthusiast 誌、第 22 号、pp. 40～51。ISSN 0143-5450 。
- ジャクソン、AJ（1990）。『1908年以降のアブロ航空機』ロンドン：パトナム。ISBN 0-85177-834-8。
- セトフォード、オーウェン（1978年）。1912年以降のイギリス海軍航空機（第4版）。ロンドン：パトナム。ISBN 0-370-30021-1。
- 図解航空機百科事典（1982～1985年の一部）ロンドン：オルビス。OCLC 16544050 。