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| エイボンリング | |
|---|---|
 | |
| 仕様 | |
| 長さ | 109マイル（175 km） |
| ロック | 129 |
| 状態 | 運河環状線 |
| ナビゲーション権限 | 運河・河川トラストとエイボン航行トラスト |
エイボン・リングは、イングランドのバーミンガムの南西に位置する環状運河で、ストラトフォード・アポン・エイボン、イヴシャム、テュークスベリー、ウスターといった主要都市とバーミンガムの南郊を結んでいます。4つの水路から構成され、109マイル（175 km）のルート上に合計129の閘門があり、厳重に施錠されています。
ルート
環状運河の概念は比較的新しいもので、1965年に造語されました。これは、レジャーでボートを楽しむ人々が利用できるルートを説明するために考案されたもので、休暇を過ごす人々が目的地に到着したのと同じルートで出発地に戻る必要がないものです。[1]エイボン環状運河を構成する水路は、航行に約2週間かかります[2]。
エイボン・リングは、ストラトフォード・アポン・エイボンを出発し、時計回りにエイボン川の下流に沿ってイヴシャムを通り、テュークスベリーに到着します。ここでエイボン川はセヴァーン川と合流します。この42.2マイル（67.9 km）の区間には17の閘門があり、イヴシャムの手前に10か所、その後に7か所あります。エイボン川は航行路であるため、各閘門には川の流れを維持するために堰堤が設けられています。[3]
テュークスベリーから、環状線はセヴァーン川の上流に沿って16マイル（26 km）進み、ウースターに至ります。[4]これは最も長い平坦な区間で、唯一の閘門はウースター・バーミンガム運河との合流点の直前のディグリスにあります。[5]
セヴァーン川との合流点からは、ディグリス ベイシンに至る 2 つの閘門があり、運河がウスターから出るとさらに 8 つの閘門がある。運河がM5 高速道路の下を通過する直前に、オファートンの 6 つの閘門が続き、[6]その後 230 ヤード (210 メートル) のダンハムステッドトンネルに遭遇する。2011 年に航行可能に復旧したドロイッチ運河との合流点の後に、アストウッドの 6 つの閘門[7]が続き、ストークにもさらに 6 つの閘門があり、ほぼすぐに、運河の水位を 217 フィート (66 メートル) 上げるターデビッジの 30の閘門がある。この閘門の最上部の水門により、最終区間は平坦であるため、わずか 15.5 マイル (24.9 km) の間に稼働する閘門の数は 58 になる。2 つの短いトンネルが続く。ターデビッジトンネルは長さ580ヤード（530メートル）、ショートウッドトンネルは長さ613ヤード（561メートル）です。[8]運河はウスターシャーの田園地帯を蛇行しながら進み、アルヴチャーチのすぐ北でM42高速道路の下を通過し、ワストヒルズトンネルに入ります。トンネルの長さは2,726ヤード（2,493メートル）で、[9]北の入口はバーミンガムの郊外のウォリックシャーにあります。1マイル以内にキングスノートンジャンクションに到着し、ここからストラトフォードアポンエイヴォン運河が始まります。[10]そして、ウスターとバーミンガム運河を遡る24.5マイル（39.4キロ）の旅が終わります。[11]
ストラトフォード・アポン・エイヴォン運河の始まりはギロチン閘門で示されている。これはかつて運河間の水の通過を防いでいたが、現在は開いた状態で維持されている。最初の11マイル (18 km) は平坦で、5マイル (8 km) の市街地部分には352ヤード (322 m) のブランドウッドトンネルがあり、[12] 6マイル (9.6 km) の田園地帯はM42高速道路の下を通過する。ラップウッド連なりの26の水門はストラトフォード・アポン・エイヴォンへの下り坂を開始し、最後の水門はM40高速道路橋の影にある。ラップワースリンクは水門20と21の近くで分岐し、グランドユニオン運河に接続する。[13]さらに27の閘門を経てストラトフォード・アポン・エイヴォンまで辿り着き、[14]そのうち11の閘門はウィルムコート運河に集中している。[15]運河の長さは25.5マイル（41.0 km）で、公式には54の閘門があるが、そのうち通過しなければならないのは52の閘門だけである。[16]
興味深いポイント
参照
文献
- カンバーリッジ、ジェーン（2009年）。イギリスの内陸水路（第8版）。イムレイ・ローリー・ノリーとウィルソン。ISBN 978-1-84623-010-3。
- ニコルソン(2006)。ニコルソンガイド (第 2 巻) セバーン、エイボン & バーミンガム。ハーパーコリンズ出版社。ISBN 0-00-721110-4。
- Shead, Jim (2004年3月). 「The Cheshire Ring」. Waterways World . ISSN 0309-1422. 2016年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。
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参考文献
- ^ シェッド2004、56ページ。
- ^ カンバーリッジ2009、48ページ。
- ^ ニコルソン 2006、11ページ。
- ^ カンバーリッジ2009、266ページ。
- ^ ニコルソン 2006年、85～91頁。
- ^ ニコルソン 2006、152-153ページ。
- ^ ニコルソン 2006、157ページ。
- ^ ニコルソン 2006、158-159頁。
- ^ ニコルソン 2006年、163ページ。
- ^ ニコルソン2006年、165ページ。
- ^ カンバーリッジ2009、338ページ。
- ^ ニコルソン 2006年、138-139頁。
- ^ ニコルソン 2006年、140-143頁。
- ^ ニコルソン 2006年、143-145頁。
- ^ ニコルソン 2006、146-147ページ
- ^ ニコルソン 2006、136ページ。
52°11′32″N 1°42′12″W / 52.1922°N 1.7032°W / 52.1922; -1.7032 (スタットフォード・オン・エイボンのジャンクション)