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ギロチン閘門は運河閘門の一種です。この閘門自体は通常のポンド閘門と同じ原理で作動しますが、各ゲートが通常は鋼鉄製の一体型で、開くと垂直に上方にスライドし、船がその下を通過できるという点で異なります。フランスのギロチンとの類似性は明らかです。
ギロチン閘門は比較的珍しいが、イースト アングリアの水路には数多く見られる。伝統的な設計に比べて、閘門は場所を取らず、開くためのスペースを必要とせず、製作と設置が速いという利点がある。また、潮汐閘門としても機能し、どちらか高い方の側を水止めすることができ、ストップ ロックとしても機能する (たとえば、キングス ノートン ジャンクション近くのリフォード レーン ストップ ロック)。ただし、機械的にはより複雑で、ガントリーと頭上昇降装置の使用が必要となる。
かなり大きなゲートが、オランダのナイメーヘンとウェルトの間にあるマース＝ワール運河の北端にあります。これは、外側の水位（この場合はワール川）が運河の水位より高い場合も低い場合もある場合のゲートの使用例を示しています。ここでは、川の水位が運河の水位より約 3 メートル（9.8 フィート）低い場合から、約 5 メートル（16 フィート）高い場合まで変化しています。水位を均等にするための 4 つのパドルがはっきりと見えますが、パドルのないギロチン ゲートも存在します。それらのゲートでは、ゲート全体を少し持ち上げて、チャンバーに水を出し入れできるようにします。
ウェルト閘門には、室の中央近くに追加のゲートがあります。数隻の短い船だけが閘門を通過したい場合、室の半分を使用して水を節約できます。さらに、ゲートの 1 つがメンテナンスのために使用停止になった場合でも、閘門は容量を減らして機能することができます。ギロチン ゲートは開いているときは完全に水面上に出ているため、取り外したり閘門を排水したりせずに塗装できます。
参照
参考文献
- バーミンガムの運河、レイ・シル、1999年、2002年、ISBN 0-7509-2077-7