航空図

航空図は、船舶の海図や運転手の道路地図のように、航空機の航行を支援するために作成された地図です。これらの図やその他のツールを使用して、パイロットは自分の位置、安全な高度、目的地までの最適なルート、途中の航行支援、飛行中の緊急事態の場合の代替着陸エリア、無線周波数や空域の境界などのその他の有用な情報を判断することができます。地球上のすべての陸地の図と、大洋を横断する長距離の図があります。

飛行の各フェーズには特定のチャートが使用され、特定の空港施設の地図から大陸全体をカバーする計器航路の概要 (例: グローバルナビゲーションチャート) まで、さまざまな種類があります。

視程飛行図は縮尺によって分類されます。縮尺は 1 つの地図でカバーされるエリアのサイズに比例します。地図上により広いエリアが表される場合、詳細の量は必然的に少なくなります。

世界航空図(WAC) は 1:1,000,000 の縮尺で、比較的広い範囲をカバーしています。WAC のカバー範囲外では、運用航法図 (ONC) が使用される場合があります。運用航法図は WAC と同じ縮尺を使用しますが、空域制限などの有用な情報が省略されています。
区分地図は通常、約 340 x 340 マイルの総面積をカバーし、地図の両面に印刷されます。縮尺は 1:500,000 です。
VFR ターミナルエリアチャートは、大規模な空港の周辺地域に適した縮尺と範囲 (1:250,000) で作成されます。混雑した空域内での優先 VFR 飛行ルートを示す場合があります。

計器飛行方式での使用

航空機が計器飛行方式(IFR) で飛行している場合、パイロットは地面を視覚的に確認できないことが多く、そのためナビゲーションには外部の補助 ( GPSやVORなど) に頼らなければなりません。状況によっては、航空管制が航空機の進路を誘導するためにレーダーベクトルを発行する場合があります。これは通常、交通の流れを円滑にするために行われるもので、航空機が着陸へのアプローチを開始する位置など、重要な地点へのナビゲーションの唯一の手段にはなりません。

IFR 飛行に使用されるチャートには、さまざまなタイプの電子ビーコンからの測定によって定義される「フィックス」と呼ばれるウェイポイントの位置と、これらのウェイポイントを結ぶルートに関する豊富な情報が含まれています。IFR チャートには、ルートで利用できる最小安全高度は表示されますが、地形情報は限られています。

航路上の低高度および高高度チャートは、周辺で必要な航行情報の密度に応じたスケールで公開されます。

IFR チャートからの情報は、多くの場合、飛行管理システムまたは自動操縦装置にプログラムされており、飛行計画に従う（または飛行計画から逸脱する）作業が容易になります。

標準ターミナル到着プレート、標準計器出発プレート、およびその他の文書などのターミナル手順出版物は、何らかの計器機能を備えた各承認空港での到着、出発、およびタキシングに関する詳細な情報を提供します。

チャートのソース

航空図は、固定基地運営者(FBO)、インターネットの供給元、または航空機器のカタログから購入できます。また、連邦航空局からオンラインで閲覧することもできます。

参照

参考文献

外部リンク

SkyVector オンライン航空図とフライトプラン
連邦航空局ウェブサイトの FAA 航空図ユーザーズガイド
オープンフライトマップ - 高品質の VFR マップ