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オーストラリアンは、ブリティッシュコロンビア州中央部のノースカリブー地域、フレーザー川の東岸にある非法人地域です。BC州道97号線沿いに位置し、ウィリアムズレイクから北へ約85キロメートル（53マイル）、クエスネルから南へ約33キロメートル（21マイル）の距離にあります。
1861年、ビクトリア（オーストラリア）で出会った金鉱探鉱者のアンドリュー・オルソン（別名オーレセン、オルセン）、ウィリアムとスティーブン・ダウンズ、ジョージ・クックは、フレーザーキャニオンのゴールドラッシュに惹かれてブリティッシュコロンビア植民地にやって来た。農業の方が儲かるだろうと判断した4人はパートナーシップを結び[ 1 ]、 1863年6月までにその地域のいくつかの区画を先占した。彼らは高い斜面にパレスホテルと呼ばれる丸太小屋を建て、宿屋として利用したが、ほとんどの人がソーダクリークとクエスネルを結ぶ蒸気船で旅行していたため、商売は繁盛しなかった。翌春、彼らは小川沿いのより耕作しやすい低地に、北西約1.6キロメートル（1マイル）の場所にジャガイモを植えた。 [ 2 ] [ 3 ]創設者のオーストラリア出身という背景は、牧場の地元名「オーストラリア人の場所」に反映され、後に「オーストラリアン・ランチ」となった。[ 4 ]オーストラリアン・クリークは、隣接する牧場からその名が付けられた。[ 5 ]
1864年のジャガイモの買い手が代金を支払わなかったため、失望したジョージ・クックはパートナーシップを解消した。1865年にカリブー・ロードがクエスネルまで延伸され、パレス・ホテルを迂回するルートになったため、1866年に彼らは小川沿いの道路脇に立派な2階建ての丸太造りの宿屋を建てた。「オーストラリアン・ハウス」として知られるようになったこの宿屋では、BCエクスプレス（BX）が馬を交換している間、宿泊客に食事を提供していた。[ 6 ]
1870年代と1880年代の牧場開発中に栽培された穀物、干し草、野菜は、大群の牛や乳牛を処理する屠殺場と同様に、鉱夫たちに食料を供給した。1872年、ウィリアム・ダウンズは結核で亡くなり、アンドリュー・オルソンとスティーブン・ダウンズが共同経営者となった。1886年の火災でBX納屋が焼失した後、すぐに再建された。1898年、スティーブンが亡くなった。[ 7 ] 1900年、牧場は売りに出された。[ 8 ]
1903年、ジョン（ジャック）マッケイ・ヨーストンと弟のロバートが牧場を購入した。ジャックは150マイルハウスのBX代理店[ 9 ]で、ロバートはクエスネル-バーカービル間の駅馬車を運転していた[ 10 ]。1905年、ロバートは新年の結婚式に先立ち、2階建てのログハウスを建てた。1906年にロードハウスとこの家が全焼したとき、彼らは代わりに2階建ての木造住宅を建てた[ 11 ] 。2階の寝室のうち5つは客用、2つは家族用だった[ 12 ]。
オーストラリアの郵便局は1923年から1947年まで民家で運営されていた。[ 13 ] 1929年に牧場に落雷があった際、納屋が倒壊して牛が中にいて、1頭が死亡、従業員1人が気絶した。[ 14 ]
ジョンは1937年に亡くなり、ロバートは1943年に亡くなった。そのロードハウスは翌年に閉店した。[ 15 ]
1950年代までに、幹線道路はより高い場所に移設された。1955年に道路の暗渠が破損した際、激流が牧場の建物を3.7メートル（12フィート）まで押し上げ、 [ 16 ] 5万ドル以上の損害が発生したと推定されている。[ 17 ]老朽化した旧ロードハウスは1年後に取り壊された。[ 18 ]
2004年に毎年秋にトウモロコシ畑の迷路が導入され、2005年にはお化け屋敷が追加された。[ 19 ]この牧場は300頭の牧草飼育の肉牛を飼育しており、ドッグフードの製造や地元での多年生花の販売にも事業を拡大している。[ 20 ] 2019年には、家族の5代目が経営するこの牧場は、BC州で100年以上牧畜を続けている功績が認められ、センチュリーファーム賞を受賞した。[ 21 ]
パシフィック・グレート・イースタン鉄道（PGE）の発展は、アレクサンドリアの発展とよく似ている。この牧場は1922年までに停車駅となった。 [ 22 ]分岐点は旧駅から南に2.7キロメートル（1.7マイル）の地点にあった。[ 23 ]
1921年6月、夜間に鉄道橋付近で手押しトロッコが貨物列車と衝突した際、乗っていた従業員は翌朝まで発見されなかった。頭蓋骨の三重骨折と前頭骨の一部が脳に突き刺さる重傷を負っていたにもかかわらず、ケスネル病院での手術は成功した。 [ 24 ]この小川に架かる高架橋の建設はその月に完了した。[ 25 ]
1960年、長さ199メートル（653フィート） 、深さ40メートル（130フィート）の木造橋脚が、古い橋脚から東に約11メートル（35フィート）離れた新しいルートで小川に架けられた。1977年、巨大な埋め立てによって橋は置き換えられた。[ 26 ] [ 27 ] 1979年、橋脚は解体された。[ 28 ]
1967年、コンプレッサーステーション – オーストラリア第5号がウエストコーストパイプラインに設置されました。[ 29 ] 2020年には、新しいコンプレッサーユニット、ガスクーラー、および建物が以前のインフラに取って代わりました。[ 30 ] [ 31 ]