アトランタの併合と区

アメリカ合衆国ジョージア州アトランタの市域は、1847年の市制施行以来、鉄道駅周辺の狭い地域から、現在の131.7平方マイル (341 km ² ) の市域まで繰り返し拡張されました。

1954 年以前、アトランタは「区」と呼ばれる行政区分に分かれていました。都市の発展に伴い、区の数も増加しました。

市は法人化されており、市の境界はウェスタン・アンド・アトランティック鉄道のゼロマイル標識から半径1マイル（1.6 km）です。市の面積は3.14平方マイル（8.1 km ²）、2,010.6エーカー（813.7 ha）です。

1848 年の憲章では、市全体の評議員 6 名の選出のみが規定されていましたが、1854 年 1 月 9 日、町を 5 つの区に分割し、最初の公式市庁舎の完成に合わせて各区から評議員 2 名を選出する条例が採択されました。1855 年 1 月 15 日の新しい規則による次の選挙では、短期間市長を務めたアリソン ネルソンとともに働く最初の区長が決定されました。境界は次のとおりでした。

• 1 番目(黄色): W&A 鉄道とホワイトホール ストリートの西側のすべての土地。この多様性に富んだ区の北部と西部には産業と労働者階級の人々 (鉄道員など) が集中していましたが、東部にはリチャード ピーターズなどアトランタの最も裕福な市民が住んでいました。

• 2番目（赤）：ジョージア鉄道の南、ホワイトホールとマクドノーの間の土地。この裕福な地域には、町の卸売業者、倉庫、食料品店、ホテルの大半が含まれていました。住宅地域には、ジョセフ・トンプソン博士のような人々が住んでいました。

• 3番目(緑): ジョージア鉄道の南、マクドノーの東の土地。この区には、新しい市庁舎、鉄道沿いの多くの工場、東側のレミュエル・P・グラントの所有地を含む多くの大規模な地所が含まれていました。

• 4番目（青）：ジョージア鉄道の北、アイビーの東。この区には、デカター通り沿いの歓楽街（マレルズ・ロウを含む）とスラブタウンという、町で最も治安の悪い2つの地区がありましたが、北部には主に小さな農場がありました。

• 5 番目(紫): アイビーの西、W&A 鉄道の北。この区にはピーチツリー ストリート沿いの大きな家屋があり、南部にはフェアリー ポプラーも大部分が住宅地で、西部には倉庫がありました。

3月12日、市域はユニオン・デポから半径1.5マイルまで拡大された。^{[3] [4]}

戦後の大規模な建築ブームの時期に、街の様相の変化を反映するために、第 1、第 4、第 5 区の一部から 2 つの新しい区が追加されました。

• 第 6 区 (水色): 1871 年 10 月に、ハンター通り (MLK​​) の北側の第 1 区の半分として設立されました。この区分により、第 1 区には富裕層が残り、北側の労働者階級の人々に 2 人の議員が与えられました。
• 第 7 区 (灰色): 1871 年 12 月 2 日に第 4 区と第 5 区の一部に設立されました。具体的には、「ヒューストン ストリートとプライアー ストリートの交差点から、19 番地を通り、3、1、2、5、6 ブロックの間を通り、市境まで進み、そこから市境に沿って北に進み、ピーチツリー ストリートまで進み、そこからピーチツリー ストリートとプライアー ストリートに沿って南に進み、始点まで」です。また、第 4 区は「アイビー ストリートから西はプライアーまで、ヒューストン ストリートから南は鉄道まで延長され、プライアー ストリートは第 4 区と第 5 区の境界線となり、プライアー ストリートとピーチツリー ストリートは第 5 区と第 7 区の境界線となります」。これにより、歓楽街が第 4 区に与えられ、主に農民で構成される新しい区が作られ、西側にはアイビー ストリートとピーチツリー ストリートの東側に立派な住宅が建てられました。

1874 年 2 月 28 日、スミス知事は新しい市憲章を承認し、区数を 5 つに減らし、各区から 2 名の議員が選出される二院制議会と、3 名の市会議員で構成される第 2 の議会を設立しました。市会議員の 1 名が毎年選挙に立候補し、在任最後の年に他の議会の議長を務めます。市会議員は財政については別々に行動しましたが、その他の業務については共同で行動しました。

新しい病棟のレイアウトは次のようになりました。

• 第一区（黄色）はウェスタン・アンド・アトランティック鉄道、ファウンドリー通り、南は市境を囲んで現在のピーチツリー通りまで広がっていた。
• 第2区（赤）はジョージア鉄道、ホワイトホールから南は市境まで、北東はマクドノー（キャピタルアベニュー）まで、そして鉄道までの範囲に広がっています。
• 第三区（緑）は、バトラー（ジェシーヒル通り）とマクドノー通りによって南に市境まで、北東はジョージア鉄道まで、西はバトラーまで囲まれている。
• 4 番目の区(青) は、プライアーから始まり、ジョージア鉄道を東に進んで市境まで行き、その後北西に進んでウェスト ピーチツリーまで行き、南に進んで起点まで行きます。
• プライアーからフィフス・ワード（紫色）を北東に進み、ピーチツリーまで進み、その後ウェスト・ピーチツリーから市境まで進み、南西に進んでファウンドリーとW&A鉄道まで進み、東に進んで起点まで進む

1883 年 11 月 5 日、第 4 区と第 5 区から第 6 区 (ベージュ) が切り離されました。その境界はバトラーとGRR (現在のグレイディ病院) から始まり、北はノース アベニューのマートル ストリートまで、そしてマートルを上って 3 番街の市境まで続きます。市境の弧に沿ってウィリアムズまで行き、南はケイン (インターナショナル)、ジェームス (チャーチ)、フォーサイス、南は線路まで行き、線路に沿って東に進んで起点に戻ります。これにより、裕福なピーチツリー回廊が北アトランタの他の地域から分離されました。(ギャレット第 2 巻、p. 53–54)

市域をユニオンデポから半径1.5倍まで拡大。^[3]

1894 年にウェスト エンドが市に編入される と、新しい第 7 区になりました。

822エーカー（333ヘクタール）が併合されました。現在のミッドタウンの南部はすでに1889年の境界内にありましたが、1904年に市は現在のミッドタウンの残りの大部分を併合しました。これは、南は1889年の円形の市境、西はウェストピーチツリーストリートで囲まれた地域で、北はアンズリーパーク（およそ6番街から16番街）、ピードモントパーク、東は現在のベルトラインまでのヒストリックミッドタウンの残りまで広がっています。これには、1889年の境界とベルトラインの間にある現在のオールドフォースワードの一部が含まれます。^[5]

市域のさらなる拡大は長期にわたる取り組みの一環でした。

1897年10月、フランク・P・ライスはピッツバーグ、レイノルズタウン、ベルウッド、そして当時「北アトランタ」と呼ばれていた地域の併合を提案したが、失敗に終わった。 ^{[6] [7]}

当時の「ノースアトランタ」は、おおよそ今日のミッドタウン、ジョージア工科大学、イングリッシュアベニューの範囲と定義されていました。^[8]

• 現在のミッドタウンは、ミッドタウン歴史地区のマートル通りと、現在はジョージア工科大学のキャンパス内にあるチェリー通りの間、北は 14 番通り (当時はウィルソン通りと呼ばれていました) まで広がっています。
• 現在のジョージア工科大学のキャンパスの大部分、当時の5番街の南側
• ジョージア工科大学の西、ジェファーソン通りの南、アシュビー通り（現在のローリー通り）までの西の地域。現在のイングリッシュアベニュー地区を含む。

1902年、特別委員会はこれらの地域に加えて「ボニー・ブレイ」、コペンヒル、「セント・チャールズ・アベニュー」地域（現在のバージニア・ハイランド）を併合するという新たな提案を行った。その頃には「北アトランタ」は「ピーチツリー」と呼ばれていた。^[9]

1905 年、第 8 区が追加されました。ジョージア州議会の法令が 1904 年 8 月 3 日に制定され、当時の市域 (6 番街とウェスト ピーチツリー) から北は 15 番街、東はピエモント アベニュー、北東はサザン鉄道(基本的にはピエモントに沿ってアンズリー パーク地域まで)、そして鉄道に沿って南に向かう範囲が指定されました。この法令により、ノース アベニューの北側の第 6 区の一部も新しい第 8 区に含まれました。

1909年1月1日、併合されたばかりのコペンヒル、ドルイドヒルズの一部、エッジウッド、レイノルズタウン、イーストアトランタから第9区が形成された。エッジウッドだけが併合前に独自の市政府を持っていた。^[10]

北と西の3,510エーカー（1,420.45 ヘクタール、5.48 平方マイル）の併合： ^{[11] [12]}

• アンズリーパークとシャーウッドフォレストの大部分
• ピーチツリー ストリート、15h ストリートから北へ、バックヘッド南部のパリセーズ ロードまで
• ジョージア工科大学のキャンパスがある地域は、以前は市の一部ではなかったが、ヘンプヒル・アベニュー地区を含む。
• ルイビル・ナッシュビル鉄道線の東にあるバンクヘッド
• 市街地の一部ではなかったイングリッシュアベニュー（北部）の残りの部分
• ワシントンパーク
• 現在のモズリーパークは当時はバトルヒルと呼ばれていました
• アッシュビューハイツ
• 現在のウェストエンド（西部）のうち、まだ市の一部ではなかった残りの部分
• ウェストビューの大部分

オークランドシティの町と旧市域から南のベルトラインまでの2,011エーカー（813.82 ヘクタール、3.14 平方マイル）の併合：アデアパーク、ピッツバーグの大部分、サマーヒル南部、グラントパーク地区の南/東端。 ^{[12] [13]}

イーストアトランタのブラウンパーク（現在のブラウンウッドパーク）周辺のブロックを併合- モアラン​​ドの東はストークスランドまで、グレンウッドの南は現在の市域まで。^[14]

新たな第10区が創設された。東の境界はマクダニエル通り。南西の境界はホワイトホール通りからセントラル・オブ・ジョージア鉄道までで、そこから鉄道に沿ってベルトラインのすぐ南の地点まで続く。そこから境界はベルトラインの南にあるホルダーネス通りの延長線まで真西に走り、そこから南西にキャンベルトン道路とユートイ道路の交差点まで続く。そしてフォート・マクファーソンの北の境界に沿ってセントラル・オブ・ジョージア鉄道まで真東に走る。そしてその鉄道に沿って南に走りオズボーン通りとアスター通りの間の地点まで行き、東にシルバン通りまで行き、北にベルトラインまで行き、東にマクダニエル通りまで行く。^[15]

これには以下が含まれます:

• オークランド市を含む併合による新たな領土
• マクダニエル通りの西側の第2区の地域
• ジョージア中央鉄道の東、第7区の領土

第11区は第9区（ジョージア鉄道の南側の地域）と第3区の一部から創設された。この新しい区はイーストアトランタ、オームウッドパーク、およびその他の隣接地域に該当する。^[16]

• カークウッド^[17]を併合（975エーカー（394.6ヘクタール、1.5平方マイル））
• バージニア・ハイランドの北部とモーニングサイド/レノックスパークの南部を併合（858エーカー（347.2ヘクタール; 1.3平方マイル））^{[18] [19]}
• オームウッドパークの併合（482エーカー（195.1ヘクタール; 0.8平方マイル））^[20]

1923年6月、カレッジパーク、イーストポイント、ヘイプビルを併合する運動が失敗した。^[21]

• イーストレイク（717エーカー（290.2ヘクタール; 1.1平方マイル））^[22]が第12区として併合された。
• チョーズウッドパークが併合された。（626エーカー（253.3ヘクタール; 1.0平方マイル））^[23]

第 13 区は、セントチャールズの北、ベルトラインの東、ブライアークリフの西側、市域の北に位置する第 9 区の一部分として創設されました。(現在のバージニア ハイランドの大部分)

1935 年 3 月 14 日、議会は区の数を 13 から 6 に削減し、1937 年 1 月 1 日付けで 39 名の市議会議員を 18 名に削減しました。区は次のように統合されました。

• 1 番目: 旧 2 番街と 3 番街 (セントラル鉄道から南へグラント パークまで)
• 2番目: 旧11番街と12番街 (南東: オームウッド、イーストアトランタ、イーストレイク)
• 3番目: 旧1番街、5番街、6番街 (セントラル鉄道の北西からピーチツリーの東3ブロックあたり)
• 4番目: 旧7番街と10番街 (ウェストエンドからオークランドシティまで)
• 5番街: 旧4番街と8番街 (ジョージア鉄道からベルトラインの西のピエモントパークとアンズリーまで)
• 6番目：旧9番街と13番街（ベルトラインの東側とジョージア鉄道の北側：インマンパーク、ドルイドヒルズなど）^[24]

1947年の住民投票が失敗し、他の2回の試みも失敗した後、1951年に州議会は「改善計画」を可決し、1952年1月1日に市はバックヘッド、アダムズパーク、サウスウェストアトランタ、レイクウッド、ノースウェストアトランタの51,470エーカー（20,829.2 ヘクタール、80.4 平方マイル） をチャタフーチー川/コブ郡境に併合した。^[25]これはアトランタ史上最大の拡張であり、市域は3倍の118平方マイル（310 km ^{2 ）に拡大し、住民は10万人増加した。これにより、主に裕福な住民の大規模なグループが基盤に加わり、公共サービスの提供の負担が分散された。併合は}ハーツフィールド市長の勝利と見なされた。^[26]

アトランタは1970年代に再び州議会の立法手続きを繰り返そうとしたが、失敗に終わり、現在のサンディスプリングスをアトランタに併合することになった。^[27]

アトランタ南西部のベンヒル、グリーンブライアー、その他隣接地域の併合。 ^[28]

区制は廃止されました。二院制は廃止され、副市長が議長を務める 6 人の市会議員で構成される理事会のみとなりました。すべての役職は市全体で選出されました。(区制廃止後の制度については、アトランタの政治構造を参照してください)。

1953年以来、アトランタ市への小規模な併合（および併合解除）が2つの期間、1954年から1979年と2003年から2010年にかけて複数回発生しました。1979年から2003年の間には併合は行われませんでした。^[29]

ミッドウェスト・カスケード、カスケード・グレン、ホースシュー・コミュニティなど、アトランタ南西部に隣接する複数の小さな地域が併合された。 ^[30] サンドタウンの2007年の併合請願は保留された。^[31]

これらの併合により、数千人の住民と約 3 平方マイルの面積が追加されました。その地域は主に市の南西部ですが、市の東部と北部の小さな区画も含まれています。

2017年12月、アトランタ市議会は、エモリー大学、疾病予防管理センター、アトランタ小児医療センター - エグレストン病院、およびディカルブ郡ドルイドヒルズ地区の隣接する他の土地所有者による編入申請を承認しました。 編入は2018年1月1日に発効しました。^[2] 2017年6月、大学指導部は正式にアトランタ市に編入を請願しました。^[32]編入地域は既存の市域に隣接している必要があるという要件に準拠するため、大学は当時の市域内で部分的に住宅を購入しました。^{[33]市政府はまた、紛争を解決するために}ディカルブ郡政府と和解し、編入への道を開いた。^[34]

課税対象となる収入が絡むため、この地域がディカルブ郡学区に留まるか、アトランタ公立学校区に移行するかについて論争があった。^[35] 2016年にエモリー大学は「エモリーがアトランタ市に編入されても学区は変わりません。ドルイドヒルズのような近隣のコミュニティは、編入に関して依然として自主的に決定権を持つからです」との声明を発表した。^[36] 2017年までに市は編入した土地をAPSの境界に含めることに同意したが、ディカルブ郡学区の指導者はこの動きを、課税対象となる土地をその学区から奪うことになるとして非難した。^[2] 2017年、編入地域に住み公立学校に通う子供の数は9人だった。^[35]編入地域は最終的にAPSのものとなり、^[2] 2019年の和解の一環としてエモリーはディカルブの学校向けの学校内診療所の設立を支援することとなった。この地域の生徒は2024年以降APSに再編される予定であり、それ以前はデカルブの学校に編入される予定であった。^[37]

• ギャレット、フランクリン・ミラー（1969年）。『アトランタとその周辺：その人々と出来事の記録』ジョージア州：ジョージア大学出版局。ISBN 0-8203-0263-5。
• 市議会の歴史
• ストーン、クラレンス・N.、アトランタを統治する体制政治：1946-1988、1989年、カンザス大学出版局

• ジョージア州立図書館デジタルコレクションにあるアトランタ市によるアトランタ併合の詳細な地図
  • 1980 年代のアトランタ併合地図
• 2017年のエモリー大学の不動産地図。同大学がアトランタに正式に併合を要請したプレスリリースに添付されていた。

CDC/エモリー大学エリアの併合を示す地図:

• 「2020 年国勢調査 - 国勢調査ブロックマップ: ジョージア州ディカルブ郡」(PDF)。米国国勢調査局。6 ページ (PDF、7/22 ページ)。エモリー大学- アトランタ市内の大学を示します
• 比較: 「2010 年国勢調査 - 国勢調査ブロック マップ: ジョージア州ディカルブ郡」(PDF)。米国国勢調査局。6 ページ。- 6 ページでは、大学のエリアがドルイド ヒルズ CDP 内にあることが示されています。ドルイド ヒルズ CDP の詳細
• 「2020 年国勢調査 - 学区参照地図: ジョージア州ディカルブ郡」(PDF)。米国国勢調査局。- テキスト リスト - アトランタのエモリー/CDC 併合がまだデカルブ学区内にあることを示しています (APS がまだその部分を引き継いでいなかったため)
• 「学区参照地図（2010 年国勢調査）：ジョージア州ディカルブ郡」（PDF）。米国国勢調査局。- テキストリスト - 2018年のエモリー/CDC併合前