アシガバート合意

アシガバート協定は、カザフスタン、ウズベキスタン、トルクメニスタン、イラン、インド、パキスタン、オマーンの各政府間の複合輸送協定であり、中央アジアとペルシャ湾の間の物資輸送を容易にする国際輸送・通過回廊を創設することを目的とする。^{[1] [2]}この協定は2016年4月に発効した。トルクメニスタンのアシガバートが協定の保管国である。^{[3] [4] [5]}

この協定はもともと2011年4月25日にイラン、オマーン、カタール、トルクメニスタン、ウズベキスタンによって署名された。その後、カタールは2013年に協定から脱退し、同年カザフスタンが加盟を申請し、最終的に2015年に承認された。^{[6] [7]} パキスタンも2016年11月から協定に加盟している。^{[8] [9]} インドは2018年2月に正式に加盟した。^[10]

この協定の目的は、ユーラシア地域内の接続性を強化し、国際南北輸送回廊（INSTC）を含む同地域内の他の輸送回廊と同期させることです。

インド政府は2016年3月に協定への加入の承認を要請し、協定の創設メンバーからの同意を得て、2018年2月3日に正式に加入した。^[11]

連結性強化のため、アシガバート協定は、インド、ロシア、イラン、ヨーロッパ、中央アジア間の貨物輸送のための船舶、トランスカスピ海鉄道を含む鉄道、道路ルートを含む国際南北輸送回廊とも同期する。このルートは主にインド、イラン、アゼルバイジャン、ロシアからの船舶、鉄道、道路による貨物輸送を伴う。 ^[12]

この協定は、2013年からのトルクメニスタン・アフガニスタン・タジキスタン（TAT）鉄道、2014年のアフガニスタン・トルクメニスタン・アゼルバイジャン・ジョージア・トルコ輸送回廊、イラン・トルクメニスタン・カザフスタン鉄道、およびEUと東ヨーロッパ、南コーカサス、中央アジアの14か国で構成されるTRACECA（欧州・コーカサス・アジア輸送回廊）も活用することになる。

イランのチャーバハール港は2017年以来、パキスタン領土を通過することなくインドからアフガニスタンへの貿易リンクを構築している。 ^{[13] [14]} 3か国間の協定は2015年に初めて署名された。^[15]

2011年初頭、インドはイランのチャバハール港と鉱物資源の豊富なアフガニスタンのハジガク地域を結ぶ900kmの鉄道路線を建設する提案を最終調整していた。 ^{[16] [17]}この提案はまだ実施されていない。