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| 設立 | 1970年のエアタクシー | ||||||
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| 営業開始 | 1980年イラン・アセマン航空として | ||||||
| ハブ | |||||||
| 艦隊規模 | 13 | ||||||
| 目的地 | 35 | ||||||
| 親会社 | イラン民間年金基金投資会社 | ||||||
| 本部 | メヘラーバード国際空港、テヘラン、イラン | ||||||
| 主要人物 |
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| 従業員 | 約4000 | ||||||
| Webサイト | 詳しくはこちら | ||||||
イラン・アーセマーン航空(ペルシア語:هواپیمایی آسمان、ローマ字表記: Havāpeymāyi-ye Āsemān )は、テヘランに本社を置くイラン第3位の航空会社である。国内定期便と地域国際便を運航している。

歴史
この航空会社は1980年に設立され、運航を開始しました。この航空会社の歴史的なつながりは、1958年にエアタクシー社にまで遡ります。エアタクシー社は1970年代にパルスエアに、その後イランアセマン航空に改名されました。[2] 2007年3月、イラン民間年金基金投資会社が所有し、従業員数は298名でした。その後、民営化されました。
アセマン航空のロゴは紺色で、空飛ぶ鶴(ドルナ)をイメージしています。2014年8月、イランのアセマン航空は、ロゴと機体塗装の組み合わせを現在のバージョンに変更しました。このデザインは、マシュハド出身のデザイナー、サイード・ホスロヴァンによって作成され、すぐに同航空会社が運航するすべての航空機に採用されました。
2016年7月、同航空会社のCEOは、イラン空港航空航法会社に対する約3,700万ドルの公的債務の疑いで逮捕状を発行された。 [3]
2017年2月、アセマーン航空がアイルランドの企業とエアバスA320neo 7機のリース交渉を行っていることが明らかになった。[4] 2017年4月、同航空会社はボーイングと、ボーイング737 MAX 30機の購入と、さらに30機のオプション購入に関する 覚書を締結した。 [5] 2017年6月、イランのアセマーン航空は、ボーイング737 MAXジェット機30機を購入する最終契約を締結した。[6] 2018年6月、ボーイングは、米国の対イラン制裁により、イランの航空会社に航空機を納入できないと発表した。[7]
2019年1月13日、同航空会社はボーイング727による最後の商業旅客便を全世界で運航した。[8] [9]
同航空会社は現在、「EUの[安全関連の]規制監督基準を満たしていない」として、欧州連合の空域での運航を禁止されている。 [10] [11]
艦隊
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現在の艦隊
2023年4月現在、イラン・アセマーン航空は以下の機材を運航している。[12]
旧艦隊
事故と事件
- 1990年10月4日、イランのアセマン航空のフォッカーF27フレンドシップ(登録番号EP-ANA)がラムサール空港への着陸時に滑走路をオーバーランし、滑走路の100メートル後方のコンクリート壁に衝突して停止した。搭乗していた46人の乗客と4人の乗組員に死者はなく、機体は完全に修理された。[13]
- 1994年10月12日、イラン・アーセマン航空746便、フォッカーF28フェローシップ(登録番号EP-PAV)は、エスファハーンからテヘランへ向かっていたが、エスファハーン国際空港を離陸してから35分後、現地時間23時05分に両エンジンの動力が突然失われた。機体は制御不能な降下を続けてナタンズ近郊に墜落し、乗客59名と乗務員7名全員が死亡した。[14]
- 2000年7月18日、イラン・アーセマン航空775便、フォッカーF28フェローシップ(登録番号EP-PAU)は、テヘランからアフヴァーズへ向かっていたが、アフヴァーズ空港で低視界着陸を試みたときにパイロットが滑走路を外し、滑走路の隣に着陸したため、修理不能なほど損傷した。着陸復行は成功し、搭乗していた乗客84名と乗務員4名に負傷者はいなかった。[15]
- 2010年8月26日、イラン・アセマーン航空773便がテヘランからタブリーズへ向かっていたフォッカー100 (登録番号EP-ASL)がタブリーズ国際空港への着陸時に滑走路をオーバーランし、運河に墜落して大きな損傷を受けた。搭乗していた103人の乗客のうち2人が負傷したが、乗員7人は無傷だった。[16] [17]
- 2014年5月10日、イランのザーヘダーン空港(ZAH)で着陸事故によりフォッカー100(登録番号EP-ASZ)が損傷した。この飛行機はマシュハド空港(MHD)発の853便だった。地元メディアによると、着陸前に左側の主車輪が伸びたりロックしたりできなかった。滑走路35に不時着した。飛行機は左に逸れ、滑走路35進入端を1450メートル(4760フィート)過ぎ、センターラインの左23メートル(75フィート)の地点で停止した。[18]
- 2018年2月18日、テヘラン発ヤースージ行きのイラン・アーセマーン航空3704便( ATR72-200 、登録記号EP-ATS)が、メヘラーバード空港を離陸してから85分後にレーダーから消えた後、エスファハーン州南部のザグロス山脈に墜落した。[19]乗客60名と乗員6名の計66名全員が死亡した。
参照
参考文献
- ^ Bozorgmehr Sharafedin (2017年6月10日)、David Clarke (編)、「イランのAsemanが30機のボーイング737の最終契約に署名:IRNA」、ロイター、 2017年11月2日閲覧。
- ^ Ranter, Harro. 「Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Operator index > Iran > Air Taxi Co」. aviation-safety.net . 2018年2月18日閲覧。
- ^ “حکم جلب مدیرعامل شرکت هواپیمایی آسمان صادر شد”.
- ^ 「イラン・アセマーン航空、A320neo 7機をリースへ」2018年2月18日閲覧。
- ^ 「ニュースリリース/声明」 。 2018年2月18日閲覧。
- ^ 「イランのアセマン航空、ボーイング737型機30機の最終契約に署名:イラン」ロイター2017年6月10日2018年2月18日閲覧。
- ^ 「ボーイング社、イランに航空機を納入しないと発表」。2018年6月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年6月7日閲覧。
- ^ Guy, Jack (2019-01-22). 「最後のボーイング727旅客機が退役」CNNトラベル。 2019年1月22日閲覧。
- ^ 「ボーイング727型機による最後の旅客飛行…」2019年1月16日。2019年1月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年7月21日閲覧。
- ^ “L_2005344EN.01001501.xml”. eur-lex.europa.eu . 2019年7月21日閲覧。
- ^ 「EU内で禁止されている航空会社のリスト」。モビリティと交通 - 欧州委員会。2016年9月22日。 2019年7月21日閲覧。
- ^ 「グローバル航空会社ガイド2019(パート1)」。Airliner World(2019年10月):17。
- ^ Ranter, Harro. 「ASN航空機事故 フォッカー F-27 フレンドシップ 600 EP-ANA ラムサール空港 (RZR)」. aviation-safety.net . 2018年2月18日閲覧。
- ^ Ranter, Harro. 「ASN 航空機事故 フォッカー F-28 フェローシップ 1000 EP-PAV ナタンツ」. aviation-safety.net . 2018年2月18日閲覧。
- ^ Ranter, Harro. 「ASN航空機事故 フォッカー F-28 フェローシップ 4000 EP-PAU アフヴァーズ空港 (AWZ)」. aviation-safety.net . 2018年2月18日閲覧。
- ^ Ranter, Harro. 「ASN航空機事故 フォッカー100 EP-ASL タブリーズ空港(TBZ)」. aviation-safety.net . 2018年2月18日閲覧。
- ^ 「イラン北西部で飛行機が滑走路から外れて滑走」 Fars News Agency 2010年8月27日閲覧。
- ^ Ranter, Harro. 「ASN航空機事故 フォッカー100 EP-ASZ ザヘダーン空港(ZAH)」. aviation-safety.net . 2018年2月18日閲覧。
- ^ 「イランの飛行機墜落事故で生存者なし」BBCニュース。2018年2月18日。 2018年2月18日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのイラン・アセマンに関連するメディア
- 公式サイト
- (ペルシア語)イラン・アセマーン航空の電子予約ウェブサイト
- イラン・アセマン航空マシュハド基地ウェブサイト
- (ペルシア語)イラン・アセマン航空マシュハド基地ウェブサイト
- イラン・アセマン航空シラーズ基地ウェブサイト
- (ペルシア語)イラン・アセマン航空シラーズ基地ウェブサイト
- イラン アセマーン航空の機材リスト 2020-08-09 にWayback Machineでアーカイブ
- 検索結果 - MyAviation.ir イラン航空写真ギャラリー 2020-12-05 にアーカイブされましたイラン アセマン航空の写真]
