| 業界 | 自動車 |
|---|---|
| 設立 | 2008年9月1日、ポーランドのワルシャワ |
| 創設者 | ルカス・トムキエヴィチ |
| 本部 | 、 ポーランド |
サービスエリア | 全世界 |
主要人物 | アンジェイ・ヴォイノ(会長) |
| 製品 | スポーツカー |
| Webサイト | ホームページ |
Arrinera Automotive SAは、ワルシャワに本拠を置くポーランドの自動車メーカーです。
歴史
この会社は2008年にŁukaszとMarek Tomkiewicz兄弟によって設立されました。2011年に、ミッドエンジン、リアドライブレイアウトを使用した最初の概念実証車を発表しました。2番目のプロトタイプは2012年に発表され、当初はVenocaraと名付けられましたが、[1]後にHussaryaに改名されました。
アリネラは、 GT3レース仕様のレースバージョンであるフサリアGTを開発しました。この車は、2016年1月に英国バーミンガムで開催されたオートスポーツ国際自動車ショーで初めて公開されました。同年6月、スーパーカークラスで走行するフサリアGTは、グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードに参加した最初のポーランド車となりました。
車
フサリアGT
Arrinera Hussarya GT は、FIA GT3 ルールに準拠したレーシングカーです。シボレー コルベットに使用されているゼネラルモーターズ LS7 V8 エンジンを搭載し、500 bhp を出力します。パドルシフターで操作する 6 速シーケンシャル レーシング ギアボックスを備えています。モジュラー スチール スペースフレーム シャーシ、プッシュロッド サスペンション、380 mm ブレーキ ディスク、ABS、トラクション コントロールを備えています。
車体はパブロ・ブルカツキーが設計し、空気力学はワルシャワ工科大学のヤヌシュ・ピエチナが、機械工学はクリストフ・ステルマシュチュクが担当した。ケンブリッジシャーで製造されている。
このレースカーは2016年にアンソニー・リードによってスネッタートン・サーキットとドニントン・パーク・サーキットでテストされた。[2]
アリネラは2017年4月にホッケンハイムで開催されたDMV GT&ツーリングカーカップラウンドにフサリアGTをエントリーした。週末の最初のレースでは、車は24台のランナーのうち22位でフィニッシュし、最速タイムは優勝者より20秒遅かった。2番目のレースでは、車はオルタネーターの故障でリタイアした。[3] [4]
2017年9月、この車はジョニー・マクレガーの運転でブリットカー選手権のドニントンラウンドに出場した。予選中に車のエンジンが故障し、イベントから撤退した。[5]
参考文献
- ^ Garlitos, Kirby (2012年5月2日). 「2012 Arrinera Venocara Concept」. TopSpeed . 2018年7月23日閲覧。
- ^ 「Arrineraが2017年のレースデビューに先立ち、トラック対応の500 bhp Hussarya GTで復帰」。スポーツカーレーシングニュース。2017年1月4日。 2018年7月23日閲覧。
- ^ “Arrinera Hussarya GT at Hockenheimring”. Arrinera . 2018年7月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年7月23日閲覧。
- ^ “ホッケンハイム 2017.08./09.04”. DMV GTとツーリングカーカップ。 RIMO Verlag GmbH 。2018 年7 月 23 日に取得。
- ^ Biegus, Jurek (2017年9月18日). 「Britcar Mid-Term」. GTレポート. 2018年7月23日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト
- アリネラ フッサリヤ スーパーカー V8
