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| 業界 | 製造とエンジニアリング |
|---|---|
| 設立 | 1980 |
| 廃止 | 1987 |
| 運命 | CCMに売却 |
| 後継 | ＣＣＭ |
| 本部 | ボルトン、イギリス |
主要人物 | アラン・クルー |
| 製品 | オートバイ |
| Webサイト | CCMモーターサイクル |
アームストロング CCM モーターサイクルズは、イギリスのボルトンに拠点を置くイギリスのオートバイ製造会社です。アラン・クルーは1971 年にBSAのオフロード競技チームの残党からCCM を設立し、スペアパーツを購入して独自のオートバイを製造しました。その後、ボルトン工場が設立されました。
1981年、アームストロングが過半数の株式を購入し、クルーはロードレース競技用バイクを設計しました。彼らはイタリアの所有者からロータックスエンジンエンデューロバイクSWM XNトルネードの権利を取得し、イギリス軍が使用するアームストロングMT500軍用バイクを開発しました。
1980年代のほとんどの期間、アームストロングCCMは約3,500台のモトクロスバイクとトレイルバイク、軍用オフロードマシンを生産しました。[1]電動スターターモデルはヨルダン軍とカナダ軍向けに製造されました。[2]
1983年、ボンバルディア社はカンナムブランドのライセンスを取得し、カンナムバイクの開発と生産をアームストロングCCM社に委託した。同社は1987年に閉鎖されるまでカンナムを生産していたが、[2]アームストロング社は軍用バイク事業をハーレーダビッドソン社に売却し、CCM社はクルー社に売却された。クルー社は2010年現在もバイクの生産を続けている。[3]
また1983年、アームストロングはカーボンファイバーフレームを使用した250ccのグランプリバイクを製作した。[4]フォーミュラワン業界で使用されていた技術に倣い、アームストロングのデザイナーであるマイク・イータフとバリー・ハートは、グランプリレースに出場するためにカーボンファイバーフレームを使用した最初のバイクを製作した。[4] [5]
アームストロングのロードレース部門は、設計図、在庫、工具、製造権を含め、ランカシャーの CWH デベロップメントのコリン・ホッパーに売却されました。CWH は、CWH アームストロング F2 サイドカー アウトフィットの形で 350 cc CM36 エンジンを数年間製造し、 1990 年代後半までマン島 TTやマンクス グランプリなどのレースで使用されたソロ マシンの部品を供給していました。CWH のアームストロング機器は、後にボルトンのスーパー カート製造業者に売却され、2009 年に CWH アームストロング事業はサリーのレイブ モータースポーツ社に引き継がれました。
同社は当初、既存のマシンのスペアパーツを製造し、ポストクラシック レース シリーズ用にアームストロング CM36 250 cc および 350 cc ロード レーサーのレプリカを再製造する計画でした。公式の Rave Motorsport / Armstrong Road Racing の再始動は、2010 年 7 月にマロリー パークで開催されるヴィンテージ モーターサイクル クラブの 1000 台のバイクのフェスティバルで行われる予定で、元アームストロング GP および TT ライダー数名がマシンを展示しました。
参考文献
- ^ 「Armstrong Military Motorcycles」。2008年6月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年6月8日閲覧。
- ^ ab “Military Might”。2008年6月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年6月8日閲覧。
- ^ 「CCM: 簡単な歴史」 The Telegraph、2000年8月。 2008年6月8日閲覧。[リンク切れ ]
- ^ ab クリフォード、ピーター（1981）、Motocourse 1983-1984、Hazleton Publishing Ltd、ISBN 0-905138-18-X革命的という言葉はよく使われるが、
グランプリクラスで競うためにカーボンファイバー製のフレームが作られたのはこれが初めてだった。
- ^ クリフォード、ピーター (1984)。「The Five Pound Special」。Cycle World 。 2024年1月23日閲覧。
外部リンク
- CCMモーターサイクルのホームページ
- CCMの歴史