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 ハイウェイ115 | ||||
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| ルート情報 | ||||
| ArDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 49.926マイル[2] (80.348 km) | |||
| 存在した | 1926年4月1日[1] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 | .svg/500px-US_167_(AR).svg.png){kind=small}  ケイブシティのUS 167 / AR 58 | |||
| 北端 |  ミズーリ州境の国道21号線 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | アーカンソー州 | |||
| 郡 | シャープ、ローレンス、ランドルフ | |||
| 高速道路システム | ||||
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ハイウェイ 115 ( AR 115、Ark. 115、Hwy. 115 ) は、アーカンソー州北東部の州道です。このルートは、ケイブ シティのUS ハイウェイ 167とハイウェイ 58から始まり、ミズーリ州ドニファン近郊のミズーリ州道 21まで北東に走り、インボーデンとポカホンタスの間でUS 62 / US 412と14 マイル (23 km) の共通区間を含みます。このハイウェイは、アーカンソー州運輸局(ARDOT) によって管理されています。
1926 年に最初に制定されたアーカンソー州の州道の 1 つである現在のハイウェイ 115 は、ケイブ シティとミズーリを結ぶ州道 79 号線として、主に現在のルートに沿って設立されました。このルートは 1928 年にインボーデンからスミスビルまで再ルートされ、 1931 年に州を横断するUS 62 号線が指定されたときに、ポカホンタスとインボーデンの間に重複が生じました。1935 年にUS 79 号線との重複を避けるため、ハイウェイ 115 号線に番号が変更されました。
ルートの説明
ハイウェイ115号線は、小さな町ケイブシティのUS 167 / AR 58 （メインストリート）から始まります。[3]このハイウェイは、ハイウェイ58号線と合流して東に走り、オザーク高原の中央台地サブリージョンの人口の少ない森林と牧草地を通ります。ハイウェイ58号線は左折し、非法人コミュニティのエメリーで合流を終えます。ハイウェイ115号線は東に進み、田園地帯と非法人コミュニティのベンゲイとカラミンを通り、ローレンス郡に入ります。[4]
郡の西側に入ると、ハイウェイ115号線はジェサップの北でハイウェイ117号線と交差する。2つのルートは北に向かって重なり合い、ストロベリー川を渡り、スミスビルという小さな町に入る。2つのルートは東に曲がり、国家歴史登録財に登録されているスミスビル公立学校の建物を通過する。[5]ハイウェイ115号線はスミスビルで左折し、重なり合いを終えて北に向かってインボーデンに向かい、住宅や小さな農場が建ち並ぶ田園地帯を通過する。インボーデンに入ると、ハイウェイ115号線は北にカーブし、スローン・ヘンドリックス学区のキャンパスとインボーデン・シティ・パークを回って、US 62 / US 63 / US 412と交差する。[6]ハイウェイ115号線は東に向かってポカホンタスまでUS 62号線と重なる。[7]
ポカホンタスでは、ハイウェイ115号線がUS62号線から左折し、ダウンタウンを通ってハイウェイ90号線に沿って進む。ハイウェイ115号線は、マンスカー・ドライブとしてハイウェイ90号線から分岐し、市の北をハイウェイ251号線との交差点まで走る。その後、田舎道として北東に進み、NRHPに登録されているシーダーグローブ学校第81号線[8]を通過し、ストークスでハイウェイ166号線と合流してからメイナードという小さな町に入る。メイナードのハイウェイ328号線とのジャンクションでも、ハイウェイ166号線の合流は終了する。ハイウェイ115号線は、北に向かって田舎道を進み、法人化されていないミドルブルックの町を通過してからミズーリ州境を越え、ミズーリ州道21号線として続く。[9]
ARDOT は、州の高速道路システムの他の部分と同様に、ハイウェイ 115 号線を管理しています。これらの責任の一環として、同局は、平均年間日交通量 (AADT) と呼ばれる指標を使用して、調査で道路を使用する交通量を追跡しています。ARDOT は、これらの調査で、年間の平均的な日の道路区間の交通量を推定します。2018 年現在、高速道路の AADT のピークは、ポカホンタス付近で 1 日あたり 5,000 台 (VPD) でしたが、ミズーリ州境付近では 800 VPD に低下しています。AADT は、ケイブ シティとインボーデンの間では 2,000 台未満でした。[10]
ハイウェイ115号線のどの区間も、国の経済、防衛、移動にとって重要な道路網である国道システム[2]の一部としてリストされていません。 [11]
歴史
ルートの歴史的な盾
1926年のアーカンソー州の州道番号付けの際、現在の国道115号線に似たルートがケイブシティとミズーリの間に州道79号線として作られた。[1] 1928年9月までに、州道79号線はより直線的なルートに沿ってインボーデンとスミスビルの間で再ルーティングされ、以前の配置は州道117号線になった。[12] [13] 1931年にアメリカ国道62号線がアーカンソー州を横断するように指定されたとき、インボーデンとポカホンタスの間の州道79号線はアメリカ国道62号線に置き換えられた。[14] [15] 1935年にアメリカ国道79号線がアーカンソー州を横断するように指定されたとき、州道79号線の指定は重複を避けるために州道115号線に変更された。南アーカンソー州のエルドラドとソーントンを結ぶ元々の州道であった州道115号線は、US 79号線指定の一部として移設されたUS 167号線に置き換えられました。[16] [a]
主要交差点
参照
米国ポータル
米国道路ポータル- アーカンソー州の州道一覧
注記
- ^ 1935年の日付不明の地図では、アーカンソー州北東部の州道79号線が取り消され、近くに手書きで「115」と書かれている。 [17] 1936年の地図では115と印刷されている。[18]
参考文献
- ^ ab アーカンソー州道路局 (1926 年 4 月 1 日)。アーカンソー州の州間高速道路システム(TIF)を示す(地図)。1:500,000。リトルロック: アーカンソー州道路委員会。2019年9 月 1 日に取得– アーカンソー GIS オフィス経由。
- ^ abc アーカンソー州高速道路交通局 (2015). 「アーカンソー州道路ログデータベース」. アーカンソー州高速道路交通局. 2017年8月29日時点のオリジナル(MDB)からアーカイブ。2016年3月27日閲覧。
- ^ 交通計画・政策課（2017年9月）。アーカンソー州ケイブシティ、インディペンデンス、シャープ郡の地図（PDF）（地図）。1：12,000。リトルロック：アーカンソー州運輸局。§ A3-A5 。 2019年8月4日閲覧。
{{cite map}}:|author=一般的な名前があります (ヘルプ) - ^ 計画・研究課（2007年2月7日）。アーカンソー州シャープ郡の一般道路地図（PDF）（地図）。1：62,500。アーカンソー州道路交通局。OCLC 919264765。 2019年8月4日閲覧。
- ^ 「国家歴史登録情報システム - スミスビル公立学校ビル (#92001219)」。国家歴史登録財。国立公園局。2013年11月2日。 2019年9月1日閲覧。
- ^ 計画・研究課 (2009年4月)。アーカンソー州ローレンス郡インボデンの地図(PDF) (地図)。1:12,000。リトルロック: アーカンソー州道路交通局。§ A2-3、B2-3 。 2019年8月4日閲覧。
- ^ 交通計画・政策課 (2016年12月30日) [2008年1月18日]。アーカンソー州ローレンス郡一般道路地図(PDF) (地図) (改訂版)。1:62,500。アーカンソー州道路交通局。OCLC 913832145。 2019年8月4日閲覧。
{{cite map}}:|author=一般的な名前があります (ヘルプ) - ^ 「国家歴史登録財情報システム - シーダーグローブ学校 #81 (#03001452)」。国家歴史登録財。国立公園局。2013年11月2日。 2019年9月1日閲覧。
- ^ 計画・研究課 (2008年5月12日) [2005年6月7日]。アーカンソー州ランドルフ郡一般道路地図(PDF) (地図) (改訂版)。1:62,500。アーカンソー州道路交通局。OCLC 918944455。 2019年9月1日閲覧。
- ^ システム情報・研究部 (2018)。年間平均日次交通量推定値(GIS マップ) (地図)。各種。アーカンソー州運輸局。2019年9 月 1 日閲覧。
- ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (2017年6月29日). 「国道システムとは何か?」国道システム.連邦道路管理局. 2018年7月15日閲覧。
- ^ アーカンソー州道路局 (1928 年 5 月 1 日)。アーカンソー州の州間高速道路システム(TIF)を示す(地図)。1:500,000。リトルロック:アーカンソー州道路委員会。2019年9 月 4 日に取得– アーカンソー GIS オフィス経由。
- ^ アーカンソー州道路局（1928年9月1日）。アーカンソー州の州道システム（TIF）を示す（地図）。縮尺は不明。リトルロック：アーカンソー州道路委員会。 2019年9月4日閲覧– アーカンソーGISオフィス経由。
- ^ アーカンソー州高速道路委員会（1930年5月）。公式高速道路サービスマップ（TIF）（地図）。縮尺は不明。リトルロック：アーカンソー州高速道路委員会。 2019年9月4日閲覧– アーカンソーGISオフィス経由。
- ^ アーカンソー州高速道路委員会（1931年6月1日）。公式高速道路サービスマップ（TIF）（改訂版）。縮尺は不明。リトルロック：アーカンソー州高速道路委員会。 2019年9月4日閲覧– アーカンソーGISオフィス経由。
- ^ アーカンソー州高速道路委員会（1935年4月）。アーカンソー州高速道路システムの地図（TIF）（地図）。縮尺は不明。リトルロック：アーカンソー州高速道路委員会。 2019年9月4日閲覧– アーカンソーGISオフィス経由。
- ^ アーカンソー州高速道路委員会 (1935)。公式高速道路サービスマップ(TIF) (地図)。縮尺は不明。リトルロック: アーカンソー州高速道路委員会。2019年9月4日閲覧– アーカンソーGISオフィス経由。
- ^ アーカンソー州高速道路委員会 (1936)。公式高速道路サービスマップ(TIF) (地図)。縮尺は不明。リトルロック: アーカンソー州高速道路委員会。2019年9月4日閲覧– アーカンソーGISオフィス経由。
- ^ アーカンソー州センターラインファイル（GISマップ）（マップ）（更新版）。各種。アーカンソー州GISオフィス。2019年5月1日[2014年9月29日] 。 2019年7月20日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/アーカンソー州道 115
KMLはWikidataから取得されています
ウィキメディア・コモンズのアーカンソー州道115号線に関連するメディア