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アンダーソン ストリート ブリッジ | |
|---|---|
| 座標 | 北緯40°53′31″ 西経74°02′11″ / 北緯40.891975° 西経74.036288° / 40.891975; -74.036288 |
| 運ぶ |  CR 60 |
| 十字架 | ハッケンサック川 |
| ロケール | ニュージャージー州ハッケンサックとティーネック |
| その他の名前 | シーダーレーン橋 |
| 所有者 | バーゲン郡 |
| 特徴 | |
| デザイン | 箱桁 |
| 材料 | 鉄筋コンクリート |
| 全長 | 304.1 フィート (92.7 メートル) |
| 幅 | 72.42 フィート (22.07 メートル) |
| 最長スパン | 48.9 フィート (14.9 メートル) |
| スパン数 | 6 |
| 上部クリアランス | 該当なし |
| クリアランス以下 | 8.9フィート（2.7メートル）平均 |
| 歴史 | |
| 工事終了 | 1971 |
| 閉鎖 | 2012年（一部） 2016年（東行き） |
| 位置 | |
 | |
| 参考文献 | |
| [1] [2] | |
アンダーソンストリート橋は、シーダー レーン橋とも呼ばれ、米国ニュージャージー州バーゲン郡ハッケンサックとティーネックにあるハッケンサック川に架かる固定スパンの 道路橋です。この橋は、以前の構造物を置き換えるために 1971 年に建設されました。構造的に不十分であったため、この橋は 2012 年に重量制限が課され、暫定的な修理のために 2016 年に部分的に閉鎖されました。この橋は、コート ストリート橋、ミッドタウン橋、および州間高速道路 80 号線と国道 4 号線が通る橋など、ハッケンサックの川に架かるいくつかの橋のうちの 1 つです。
以前の横断
記録によれば、1858年にこの場所に木製の橋が建設され、20世紀初頭に新しい橋に置き換えられた。[3] [4] [5]
重量制限と再建
2012年、構造上の欠陥により橋は15トン未満の車両のみ通行可能となり、外側の2車線が閉鎖されたため、平日のバス便400本以上が迂回することとなり、ニュージャージートランジットのバス路線83、157、168、175、178、182、751、753、755、772、780に影響が出た。[ 6 ] [ 7 ] [8] [9 ]
2016年には、東行きの車線は、恒久的な修理または交換が完了するまで暫定的な修理のために閉鎖されました。[10] [11] [12] [13]
2017年、北ジャージー州交通計画局（NJTPA）は、2018年に実施される橋の再建または交換を検討する調査に43万2000ドルを割り当てた。 [14] [15]壊れた橋の交換には資金がまだ割り当てられていない。[16] 2020年現在、それはNJTPAの懸念事項のままである。[17] 2021年11月にインフラ投資・雇用法が可決された後、ニュージャージー州当局は2022年1月18日に、法案の資金が橋の改良に4000万ドルの資金に使用され、建設は2023年に開始され、3年後に完了する予定であると発表した。[18]
2024年2月には、橋の反対側を解体して再建する間、両側の橋を順次架け替え、各方向に1車線の交通を確保する計画が発表された。[19]
参照
参考文献
- ^ 「Uglybridges.com - East Anderson Street Bridge、バーゲン郡、ニュージャージー州」 。 2016年2月19日閲覧。
- ^ 「E ANDERS ST (CR60) ハッケンサック川にかかるニュージャージー州バーゲン郡の橋梁検査報告書」。
- ^ グッディング、バーバラ（2009）、ハッケンサック、アルカディア出版、ISBN 9780738562599
- ^ “Teaneck Public Library”. 2016年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年2月22日閲覧。
- ^ 「アンダーソン ストリート ブリッジ」。CardCowヴィンテージ ポストカード。2016年2 月 22 日閲覧。
- ^ Noah Cohen (2012年9月25日). 「ティーネック、ハッケンサックからのバスが封鎖され遅延が予想されます...」ティーネック、ニュージャージー州パッチ。 2016年2月22日閲覧。
- ^ 「NJトランジットのバスはハッケンサック・ティーネック橋への通行が依然として禁止されているが、修理が行われる可能性がある」NJ.com 2014年3月6日2016年2月22日閲覧。
- ^ 「郡がティーネックのアンダーソンストリート橋の修理を開始」。ティーネック・デイリー・ボイス。2016年2月11日。 2016年2月22日閲覧。
- ^ MIKE KELLY. 「Kelly: Hackensack's bridge going nowhere」. NorthJersey.com . 2016年2月22日閲覧。
- ^ 「アンダーソン ストリート橋の修理とセントラル アベニューの建設工事」、ハッケンサック緊急管理局より: Nixle。
- ^ 「老朽化したハッケンサック川橋の臨時修理が開始」NJ.com 2016年2月19日2016年2月22日閲覧。
- ^ メーガン・バロウ。「ティーネックとハッケンサックを結ぶ橋の修理が予定されている」。NorthJersey.com 。2016年2月22日閲覧。
- ^ マイク・ケリー。「ケリー：誰が代償を払うのか？」NorthJersey.com 。 2016年2月22日閲覧。
- ^ 「プロジェクトについて – ハッケンサック川に架かるイースト アンダーソン ストリート/シーダー レーン橋の架け替え」
- ^ “アーカイブコピー”. 2017年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年6月3日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク) - ^ 「ティーネック橋の修理には何年もかかる可能性がある」。
- ^ ハッケンサック川に架かるイーストアンダーソンストリート橋 (02C0023A) (PDF)。2020年度調査・開発プログラム(報告書)。ノースジャージー交通計画局。2019年。 2020年10月20日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ
。既存の橋は、全長302'-2"の単純支持構造のツイン6スパン橋です。橋の全幅は74'-0"です。この橋は1971年に建設され、両側に幅5フィートの歩道で区切られた縁石の間に幅12フィートの車線が4つあります。橋には幅10フィートの媒体があり、2つの構造物の間には幅5フィートのユーティリティバンクがあり、東行きと西行きの道路が別々に設けられています。この橋は、既存のスイングスパン構造を置き換えたものです。上部構造は、アスファルト舗装が施された11本の隣接するプレストレストコンクリート箱形梁で構成されています。隣接するユニット間のグラウト ジョイントに亀裂があり、摩耗面に反射亀裂が生じ、最終的には非プレストレスト補強材とプレストレスト補強材の腐食を引き起こします。この橋の充足度評価は 23.0 です。
- ^ クイン、リアム。「何年も「劣悪」な状態にあったハッケンサック橋が、10億ドルの州計画の一環として修復される」ノースジャージーメディアグループ。
- ^ ストルツ、マーシャ A. 「ハッケンサックとティーネックを結ぶ橋の架け替えが進む。知っておくべきこと」、ザ・レコード、2024年2月9日。2024年2月9日にアクセス。「新しい橋の建設中は、交通は片側1車線に制限されますが、これは地域のドライバーにとって目新しいことではありません。2012年にアンダーソンストリート橋が構造的に欠陥があると判断されたとき、コンクリートの障壁が持ち込まれ、外側の車線をブロックするために使用され、片側1車線に制限されました。同時に、バーゲン郡当局は、橋の状態が悪いため15トンの重量制限を設定したため、ニュージャージートランジットのバスは川を渡るためにルート4にルートを変更しました...橋の資金の一部は、ニュージャージー州の120億ドルの連邦インフラ法案から調達されています。」
外部リンク
- イーストアンダーソンストリート/シーダーレーン橋架け替えプロジェクト