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エイムズ記念碑 | |
.jpg/500px-Ames_Monument_(Laramie,_Wyoming).jpg) エイムズ記念碑 | |
| 位置 | ワイオミング州アルバニー郡、シャーマンの北西3マイル（4.8 km） |
|---|---|
| 最寄りの都市 | ワイオミング州ララミー |
| 座標 | 北緯41°7′52″ 西経105°23′53″ / 北緯41.13111° 西経105.39806° / 41.13111; -105.39806 |
| 構築済み | 1880-1882 |
| 建築家 | HHリチャードソン |
| NRHP参照 番号 | 72001296 |
| 重要な日付 | |
| NRHPに追加されました | 1972年7月24日 |
| 指定NHL | 2016年10月31日 |
エイムズ記念碑はワイオミング州アルバニー郡にある巨大なピラミッドで、ヘンリー・ホブソン・リチャードソンによって設計され、ユニオン・パシフィック鉄道の投資家であるオークス・エイムズとオリバー・エイムズ・ジュニアの兄弟に捧げられたものである。この記念碑は、標高8,247フィート（2,514メートル）で、最初の大陸横断鉄道の最高地点であった。[1]
ヘンリー・ホブソン・リチャードソンは、キャリアの半ばでこの記念碑を設計しました。[2]彼は、12世紀のフランス、イタリア、スペインの建築デザインに非常に影響を受けました。彼の作品は一般にはあまり知られておらず、1870年代にトリニティ教会とバッファロー精神病院の建設を手伝うまで、仕事はあまりありませんでした。[3]
シャーマンの町はその周囲に発展したが、その後ユニオン・パシフィック鉄道が線路を南へ移したため、シャーマンはゴーストタウンとなった。
オリバーは1866年から1871年までユニオン・パシフィック鉄道の社長を務めたが[4]、マサチューセッツ州選出の米国下院議員オークスは鉄道建設のほぼ全面的な管理権を主張した。1873年、捜査官はオークスが鉄道の資金調達に関連した詐欺行為に関与していたと疑った。その後議会はオークスを非難し、オークスは1873年に辞任し[5]、その後まもなく死亡した。
リチャードソンデザイン
エイムズ記念碑は、ワイオミング州ララミーの東約20マイル（32 km）、州間高速道路80号線のベダウー出口の南、風が吹き付ける樹木のない山頂にあります。記念碑は4面のランダムな切石ピラミッドで、基部は60フィート（18 m）の正方形で高さは60フィート（18 m）で、淡色の天然花崗岩で造られています。ピラミッドには、構造物の基部の周囲に沿って、現在は封鎖されている内部通路があります。[6]
アメリカの建築家HHリチャードソンが設計したピラミッドには、東西両側に彫刻家オーガスタス・セント＝ゴーデンスによる高さ9フィート（2.7メートル）のエイムズ兄弟の浅浮彫像が2つある。セント＝ゴーデンスはマサチューセッツ州クインシーの花崗岩から浅浮彫を彫り出した。 [7]かつては鉄道の線路に面していた北側には、花崗岩に1フィートの高さの文字が刻まれており、「オークス・エイムズとオリバー・エイムズを偲んで」と書かれている。この記念碑はリチャードソンがエイムズ家のために手がけた6件以上のプロジェクトのうちの1つである。[7]
このピラミッドは、ミシシッピ川の西側にあるリチャードソンの作品のうちの2つのうちの1つで、もう1つは川から2マイル未満のセントルイスにあるアイザック・H・ライオンバーガー邸です。 [8]リチャードソンの構造は、その建設に荒削りの花崗岩の玉石を使用しました。記念碑の基部の石は5フィート×8フィートで、1つあたりの重量は数千ポンドです。[7]ピラミッドは基部から狭くなり、1フィートあたり4インチの比率で上部に向かって徐々に小さくなります。
歴史
この記念碑を建てた理由は、リチャード殿下が鉄道の建設と完成に尽力したエイムズ兄弟オリバーとオークス・エイムズを称えたかったからです。[9]建設された鉄道はユニオン・パシフィック鉄道の最初の過渡期の鉄道でした。これらの鉄道はララミーとユタ州北部の山々を通過することを目的としていました。 [10]
1860年代に大陸横断鉄道を建設するという大胆な計画は「今日の火星探査に相当するもの、つまり大規模で費用がかかり、不可能なもの」だったとワイオミング大学の歴史家フィル・ロバーツは書いている。[5]伝えられるところによると、エイブラハム・リンカーン大統領はオークス・エイムズに、大陸横断鉄道を建設できれば「今世紀最も記憶に残る人物」になるだろうと語った。[5]リンカーンは、鉄道建設を任された建設会社であるクレジット・モビリア・オブ・アメリカによる進捗と資金援助が行き詰まった後、オークスを自ら採用した。 [7]エイムズ兄弟は他の兄弟が失敗したところで成功し、大陸横断鉄道を完成。しかし、1873年にオークスは金融詐欺の容疑で告発され、彼とユニオン・パシフィック鉄道会社の評判は傷ついた。[7]
スキャンダルにかかわったオークスやその他の「詐欺王」に対する世間の非難は、エイムズ家の評判と、1774年に鋼鉄製のシャベルを作るために設立されたエイムズ社の評判を脅かした。[7]エイムズ社は後に、カリフォルニアのゴールドラッシュの時に鉱山労働者に斧とシャベルを販売した。[11]同社は南北戦争中に政府にシャベルを供給し、パナマ運河の掘削、ペンシルバニア州の炭鉱採掘、ニューヨーク市地下鉄の掘削に使用した。[7]
1875年、ユニオン・パシフィック鉄道の取締役会は、会社の傷ついた評判を回復する目的で、壮大なエイムズ記念碑を建立することを決議した。[8] [5]その後、ユニオン・パシフィックの株主は、 1875年3月10日にボストンで開かれた会議で建設を承認した。[4]
マサチューセッツ州ウースターのノークロス兄弟が記念碑を建設し、85人ほどの労働者を雇って現場で生活させた。「伝えられるところによると、その場所では酒や賭博は禁止されていた。」[4]労働者はピラミッドの石をその地域によくある花崗岩の露頭から切り出した。その後、彼らは牛の群れを使ってその石を半マイル離れた作業現場まで運んだ。表面がざらざらした花崗岩のブロックの中には数トンの重さがあるものもあった。[7]
労働者たちは線路から南に約300ヤードの小さな丘の上にピラミッドを建設した。[7] 1882年に完成したエイムズ記念碑は、ユニオン・パシフィック大陸横断鉄道の元々の線路の最高標高8,247フィート（2,514メートル）から300フィート（91メートル）、32フィート（9.8メートル）上に立っていた。[1]ラザフォード・B・ヘイズ大統領は記念碑の献納式に出席し、大陸横断鉄道とエイムズ兄弟の重要性を強調した。[5]
しかし、1882年に完成したエイムズ記念碑には、この巨大な建造物を見るために列車から一時降りることが許された多くの人々が訪れました。記念碑の建設がほぼ完了したとき、特別な装置で記念碑の頂上まで持ち上げられ、そよ風が吹く場所から周囲100マイルのあらゆる方向を眺める機会を得た人もいたと言われています。[7]
1882年に完成したときの建設費は64,000ドルでした。記念碑から約12マイル離れたところに鉄道の線路が1865年に完成しました。[12]
1885年、ユニオン・パシフィック鉄道が誤って記念碑を政府から会社に与えられた区画ではなく、ホームステダーズが購入または請求できる交互の区画の1つに建てたことがわかった後、地元住民のウィリアム・マーフィーは記念碑のある土地を購入し、ピラミッドを広告で覆うつもりでした。ユニオン・パシフィック鉄道会社は購入に異議を唱え、最終的に1889年にその土地の特別証書を取得し、マーフィーを困惑させ、法的手続きを通じて彼を破産させました。[要出典]
シャーマン
シャーマンという小さな町は、大陸横断の旅の途中で機関車を交換するために列車が停車する線路の北側の場所に誕生した。この停車場には、5つのストールとターンテーブルを備えた機関庫、2つのセクションハウス、水タンク付きの風車があった。列車はシャーマンで検査され、その後シャーマン峠の頂上から東のシャイアン方面、または西の130フィート (40 m) の高さのデールクリーク橋を渡ってララミー渓谷へと長い下り坂をたどった。この町の終焉の鐘が鳴ったのは1918年のことだった。鉄道会社は駅舎を閉鎖し、線路を南に約3マイル (5 km) 移設した。[11]住民はすぐにシャーマンを放棄し、今日でも残っている小さな墓地を残した。
今日の記念碑
ユニオン・パシフィック鉄道は1983年にワイオミング州に鉄道記念碑を寄贈した。[5]この建造物は国家歴史登録財に登録されており、ワイオミング州の史跡として管理されている。時間の経過とおそらくは破壊行為により、記念碑にあるエイムズ兄弟の浅浮き彫りの肖像画の特徴の一部が破壊されている。エイムズ記念碑は天候が良ければ一年中開いています。
2010年と2011年に記念碑の修復作業が行われました。2016年10月31日、この場所は国定歴史建造物の地位を取得しました。[6] この指定は、その時代を代表する2人の創造的人物、リチャードソンとセント・ゴーデンスのユニークなコラボレーションを称えて行われました。[13]
注記
- ^ ab “Ames Monument”。2010年9月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ahcadmin (2016年11月7日). 「エイムズ記念碑が国定歴史建造物に指定」.アメリカン・ヘリテージ・センター (AHC) #AlwaysArchiving . 2023年12月1日閲覧。
- ^ Jadhav, Devendra (2020年11月18日). 「ヘンリー・ホブソン・リチャードソン - 15の象徴的なプロジェクト」. RTF | Rethinking The Future . 2023年12月2日閲覧。
- ^ abc オクスナー、ジェフリー・カール（1984）。HHリチャードソン、完全な建築作品。MITプレス。ISBN 9780262650151。
- ^ abcdef 州は鉄道記念碑への訪問者をもっと呼び込みたい、ジョディ・ログスタッド著。AP通信。2006年12月7日。
- ^ ab ハンドラー、キャリー (2011年1月8日)。「エイムズ記念碑は『大きな偉業』を表す」ララミー・ブーメラン。 2011年1月9日閲覧。
- ^ abcdefghij 「国立歴史遺産登録簿目録推薦フォーム」。
- ^ ab スミス、ジョージ・エヴァラード・キダー（1996年）。アメリカ建築資料集。プリンストン建築出版。ISBN 9781568980256。
- ^ pls4e (2018年8月1日). 「エイムズ記念碑」. SAH ARCHIPEDIA . 2023年12月2日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク) - ^カー、イーサン（2015 年）。 「西洋の風景に見る東洋のデザイン：オルムステッド、リチャードソン、エイムズ記念碑」。SiteLINES ：A Journal of Place。10（2）：19–21。ISSN 2572-0457。JSTOR 24889491 。
- ^ ab “UP: Significant individuals”. 2012年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年3月9日閲覧。
- ^ “Ames Monument | WyoHistory.org”. www.wyohistory.org . 2023年12月1日閲覧。
- ^ 「エイムズ記念碑に対するNHLの推薦案」（PDF）国立公園局。 2019年11月24日閲覧。
参考文献
- Dell Upton、『Architecture in the United States』、Oxford University Press、1998年、96-97ページ。ISBN 0-19-284217 -X。
- アメリカの歴史的建造物調査（議会図書館）
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、エイムズ記念碑に関連するメディアがあります。
- エイムズ記念碑、ワイオミング州立公園・史跡局
- ワイオミング州歴史保存局の記事
- エイムズ記念碑の屋外彫刻調査を保存する
- エイムズ記念碑、州間高速道路 80 号線、ララミー、ワイオミング州アルバニー、Historic American Buildings Survey (HABS)