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アメリカプラザ | ||||||||||||||||||||||||||
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 アメリカプラザ駅、2019年 | ||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | 1050 インディア ストリート サンディエゴカリフォルニア 州 アメリカ合衆国 | |||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯32°42′59″ 西経117°10′06″ / 北緯32.716253° 西経117.168317° / 32.716253; -117.168317 | |||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | サンディエゴ都市圏交通システム | |||||||||||||||||||||||||
| 運営者 | サンディエゴトロリー | |||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 2つのサイドプラットフォーム | |||||||||||||||||||||||||
| トラック | 2 | |||||||||||||||||||||||||
| 接続 |  MTS : 83、ラピッド215、ラピッド225、ラピッド235、ラピッドエクスプレス280、ラピッドエクスプレス290、923 、 992 [1] | |||||||||||||||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||||||||||||||
| 構造タイプ | 地上 | |||||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 |  | |||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||||||||||||
| 駅コード | 75084, 75085 [2] | |||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1991年11月14日[3] | |||||||||||||||||||||||||
| 再建 | 2011年[4] | |||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||
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アメリカプラザ駅は、サンディエゴトロリーのブルーラインとシルバーラインの停車駅である。カリフォルニア州サンディエゴのダウンタウンの中心部に位置し、市内で最も高いビルであるワンアメリカプラザに直結している。駅と併設の34階建ての高層ビルは、 1ブロック東にあったコロンビアストリート駅に代わって1991年11月14日に開業した[5] [6] 。すでに運行されている路線沿いに開業したため、アメリカプラザ駅はサンディエゴトロリーシステムではEストリート駅に続く2番目の増設駅である。
歴史
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アメリカプラザはもともとオレンジラインとブルーラインが分岐する地点でした。2012年9月2日のシステム再設計以前は、オレンジラインは南と東にループしてガスランプクォーター駅に向かい、その後12番街＆インペリアルトランジットセンターに戻り、ブルーラインは北に曲がってサンタフェデポに向かい、オールドタウントランジットセンターに向かいました。再設計により、ブルーラインの北端はアメリカプラザまで短縮され、オレンジラインはサンタフェデポで終了するようにルート変更され、ダウンタウンループの西側部分がグリーンラインサービスに置き換えられました。[7]しかし、2021年11月21日にミッドコーストトロリーの延伸が完了したことに伴い、ブルーラインはサンタフェデポとオールドタウンを通って北に延長され、新しい駅にサービスを提供します。[8]
この駅は2011年10月21日から12月19日までトロリー更新プロジェクトの一環として改修工事が行われ[4]、[9]、その間、この地域にサービスを提供するためにコロンビア通りとステート通りの間に臨時の停留所が設置された。[10]
さらに、 2018年4月29日にコートハウス駅が開業し、オレンジラインの新しい終点となった。[11]
駅のレイアウト
注記
参考文献
- ^ 「サンディエゴ地域交通マップ」（PDF）。サンディエゴ都市圏交通システム。2023年10月。 2024年6月11日閲覧。
- ^ 「スケジュールとリアルタイム」。サンディエゴメトロポリタントランジットシステム。 2020年4月9日閲覧。
- ^ 「歴史」。サンディエゴ・メトロポリタン・トランジット・システム。2015年5月22日。 2020年4月9日閲覧。
- ^ ab 「ダウンタウンエリアのトロリー駅と道路が2週間閉鎖：10月21～23日と10月28～30日」。サンディエゴ都市圏交通システム。2011年10月20日。 2013年12月30日閲覧。
- ^ 「MTS Historical Timeline」。サンディエゴ・メトロポリタン・トランジット・システム。2014年。 2014年1月8日閲覧。
- ^ 「America Plaza」. SubwayNut.com 2012年7月5日. 2014年1月8日閲覧。
- ^ 「2012年9月2日のサービス変更。主要なバスとトロリーのサービス変更」。サンディエゴ都市圏交通システム。2012年。2015年4月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年12月28日閲覧。
- ^ 「Mid-Coast Corridor Transit Project」。サンディエゴ政府協会(SANDAG)。2013年5月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年12月28日閲覧。
- ^ 「トロリー更新プロジェクト」。サンディエゴ都市圏交通システム。2013年。 2013年12月29日閲覧。
- ^ 「MTSの新しい低床トロリーが10月3日月曜日に運行開始」サンディエゴ都市圏交通システム。2011年9月29日。 2013年12月28日閲覧。
- ^ 「Courthouse Trolley Station Opens on Sunday, April 29, 2018」サンディエゴ・メトロポリタン・トランジット・サービス。2017年8月8日。 2018年7月7日閲覧。
- ^ 「2021年11月の運行変更 | サンディエゴ都市交通システム」www.sdmts.com。2021年10月26日。
アメリカプラザの北側の運行頻度は、現在と同様の運行区間で、週7日、15分間隔となります。アメリカプラザの南側の運行頻度は、平日は7.5分間隔のままです。
- ^ 「Trolley」（PDF） . www.sdmts.com . 2024年11月21日. 2024年9月28日閲覧。
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