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| 125、126、127、128、129、131 | |
|---|---|
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| 1939 年頃の 610 kW (820 hp) のアルファ ロメオ 128 RC18。 | |
| タイプ | ピストン 航空機エンジン |
| メーカー | アルファロメオ |
| 最初の実行 | 1930年代 |
| 主な用途 | サヴォイア・マルケッティ SM.79 |
| 建造数 | 約11,000 |
アルファロメオは、ブリストル ジュピターとブリストル ペガサスの設計に基づいて、アルファ125、アルファ126、アルファ127、アルファ128、アルファ129 、 アルファ131と呼ばれる一連の航空機エンジンを製造/設計しました。これらの本質的に類似したエンジンはすべて、主に第二次世界大戦中のイタリアの爆撃機に搭載され、アルファロメオは1934年から1944年の間に約11,000ユニットを製造しました [1]
設計と開発
アルファ ロメオは、非常に近い関係にあるジュピター / ペガサスをメートル法、現地の材料、現地の設備に適合させました。
バリエーション
(イタリアのエンジン指定システムには、主要なコンポーネントまたは属性を示す接尾辞が含まれています。最も一般的なのは、Riduttore (減速ギア) の R とCompressore (コンプレッサー/スーパーチャージャー) の C で、その後に定格高度を数百メートル単位で示す数字が続きます。2 速スーパーチャージャーは、10/34 のように 2 桁の数字で示されます。)
- アルファロメオ ジュピター
- ブリストル飛行機会社からのライセンスに基づいて製造された標準の 313 kW (420 hp) ジュピター エンジン。
- アルファ 125 RC10
- 1,000 m (3,300 フィート) まで対応
- アルファ 125 RC35
- 1934年 - 高度3,500メートル（11,500フィート）で485kW（650馬力）の定格出力
- アルファ 126 RC10
- 1935年 - 1,000メートル（3,300フィート）での定格出力559～597kW（750～801馬力）の126 RC34の民間バージョン
- アルファ 126 RC32
- 3,200 m (10,500 フィート) まで対応
- アルファ 126 RC34
- 1935年 — 3,400メートル（11,200フィート）で507～582kW（680～780馬力）の定格出力
- アルファ 127 RC50
- 5,000 m (16,000 フィート) まで対応
- アルファ 127 RC55
- 1937年 - 高度5,500メートル（18,000フィート）で560kW（750馬力）の定格出力
- アルファ 128 RC18
- 1,800 m (5,900 フィート) で 641～717 kW (860～962 hp) の定格出力
- アルファ 128 RC21
- 1938年 — 高度2,100メートル（6,900フィート）で708kW（949馬力）の定格出力
- アルファ 129 RC32
- 3,200 m (10,500 フィート) まで対応
- アルファ 131 RC14/50
- 1943 年 - 2 速スーパーチャージャー、低速ギアで 1,400 m (4,600 フィート)、高速ギアで 5,000 m (16,000 フィート) の定格。
アプリケーション
- ブレダ Ba.64 (アルファ125 RC35)
- CANT Z.506A アイローネ (アルファ 126 RC10)
- CANT Z.506B アイローネ (アルファ 126 RC34 / アルファ 127 RC50 / アルファ 127 RC55)
- CANT Z.506C アイローネ (アルファ 126 RC10)
- カプロニ ベルガマスキ AP.1 (Alfa126 RC34)
- カプロニ Ca.97 (アルファジュピター) [2]
- DAR-10A（プロトタイプ）（アルファ126 RC34）
- フィアット G.12 (アルファ 128 RC18)
- ユンカース Ju 52 (Alfa126 RC34) [3]
- マッキMC94 （アルファ126RC10）
- マッキ MC100 (アルファ 126 RC10) [4]
- サヴォイア・マルケッティ S.73 (アルファ 126 RC10 / アルファ 126 RC34)
- サヴォイア・マルケッティ S.74 (Alfa126 RC34)
- サヴォイア・マルケッティ SM.75 マルスピアーレ (アルファ 128 RC18 / アルファ 128 RC21)
- サヴォイア・マルケッティ S.77 (アルファ 126 RC10)
- サヴォイア・マルケッティ SM79 スパルヴィエロ (アルファ 128 RC18 / アルファ 125 RC35 / アルファ 126 RC34) [5]
- サヴォイア・マルケッティ SM79-II スパルヴィエロ (アルファ 126 RC34)
- サヴォイア・マルケッティ SM79B スパルヴィエロ (アルファ 128 RC18)
- サヴォイア・マルケッティ SM81 ピピストレッロ (アルファ 125 RC35 / アルファ 126 RC34)
- サヴォイア・マルケッティ SM82 キャングル (アルファ 128 RC18 / アルファ 128 RC21 / アルファ 129 RC32)
- サヴォイア・マルケッティ SM83 (Alfa126 RC34)
- サヴォイア・マルケッティ SM84 (アルファ 128 RC21)
- サヴォイア・マルケッティ SM95 (アルファ 128 RC18 / アルファ 131 RC14/50)
仕様（アルファ128 RC21）
1945 年の世界の航空機エンジンのデータ[6] Archivio Storico Alfa Romeo - Volume II [7]
一般的な特徴
- タイプ: 9気筒空冷星型エンジン
- ボア： 146 mm（5.75インチ）
- ストローク： 190 mm（7.48インチ）
- 排気量: 28.6 L (1,745.28 立方インチ)
- 長さ: 1,329 mm (52.3 インチ)
- 直径: 1,400 mm (55.1 インチ)
- 乾燥重量: 516 kg (1,138 ポンド)
- 正面面積: 1.54 m 2 (16.6 平方フィート)
コンポーネント
- バルブトレイン:プッシュロッドとロッカーで作動するシリンダーあたり2つの吸気バルブと2つの排気バルブ
- スーパーチャージャー：ギア駆動1速、8.8:1比、スーパーチャージャー
- 燃料システム:自動ブースト制御付きモナホブソンAVT85MCアップドラフトキャブレター1基
- 燃料タイプ: 87オクタン
- オイルシステム： 551.6 kPa（80 psi）、ドライサンプ。
- 冷却システム:空冷
- 減速機：遊星ベベル減速機、比率0.65:1。
- スターター: Garelli 圧縮空気スターター
- 点火装置:シールドハーネスによって給電される、Marelli MF9 マグネトー x 2、シリンダーあたりスパークプラグ x 2。
パフォーマンス
- 出力:
- 離陸時: 2,300 rpmで708 kW (950 hp)、1,000 mm (39.37 in) Hgブースト
- 軍用: 2,100 m (6,900 フィート) で 2,300 rpm で 641 kW (860 hp)
- 巡航: 2,500 m (8,200 フィート) で 1,800 rpm で 492 kW (660 hp)
- 比出力: 24.57 kW/L (0.54 hp/cu in)
- 圧縮比： 7:1
- 燃料消費率: 0.31 kg/kW/hr (0.51 lb/hp/hr) (離陸)
- オイル消費量: 0.0078 kg/kW/時 (0.013 lb/hp/時)
- パワーウェイトレシオ: 0.782 kW/kg (0.775 hp/lb)
参照
同等のエンジン
関連リスト
参考文献
注記
- ^ 「アルファロメオ工場とプラントの物語 12 ページ」(PDF) enzociliberto.it 。2007年 9 月 29 日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2007年 8 月 25 日閲覧。
- ^ “カプロニ CA.97”.アラトリコローレ。2007 年 9 月 20 日に取得。
- ^ 「AlfaAEREI Collezione Modelli di Marco Rigoni Settembre 2005」(PDF)。aerei-italiani.net。2007 年 6 月 5 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2007 年 4 月 25 日に取得。
- ^ “Macchi MC100 - 1939”. Angelfire . 2007年10月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年9月20日閲覧。
- ^ 「The Savoia-Marchetti SM 79 Sparviero」xs4all.nl/~fbonne/warbirds。 2007年7月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年8月27日閲覧。
- ^ ウィルキンソン、ポール H. (1945)。『世界の航空機エンジン 1945』（第 2 版）。ニューヨーク: ポール H. ウィルキンソン。pp. 288–289。
- ^ Archivio Storico Alfa Romeo - Volume II.トリノ、1998 年 11 月
文献
- ウィルキンソン、ポール H. (1945)。『世界の航空機エンジン 1945』（第 2 版）。ニューヨーク: ポール H. ウィルキンソン。pp. 288–289。
- Archivio Storico Alfa Romeo - Volume II。トリノ、1998 年 11 月