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57°08′37″N 2°04′27″W / 57.1436°N 2.0743°W / 57.1436; -2.0743
アレクサンダー・ホール・アンド・サンズは、 1797年から1957年までアバディーンで操業していた造船会社です。 [1] [2]同社は、スコティッシュ・メイド号で初めて使用され、「エクストリーム・クリッパー」の特徴となった尖った鋭角のアバディーン船首を設計しました。同社は1870年代まで主にスクーナー船、後にクリッパー船を製造しました。 [3] [4]同社は帆船時代の末期に最大の造船会社でした。[5]
歴史
![](https://img-server.japedia.wiki/wikipedia/commons/thumb/f/f2/Sailing_ship_"Port_Jackson"_by_Alexander_Hall_&_Sons,_Aberdeen_Maritime_Museum.jpg/500px-Sailing_ship_"Port_Jackson"_by_Alexander_Hall_&_Sons,_Aberdeen_Maritime_Museum.jpg)
アレクサンダー・ホール（1760年 - 1849年）はオークターレスで生まれ、1783年にアバディーンへ移住し[6]、1790年に義父の造船業であるコチャー・アンド・ギボンを引き継いでアレクサンダー・ホール・アンド・カンパニーを設立した。彼が最初に建造した船は木造帆船だった。1839年に建造されたスクーナー船「スコティッシュ・メイド」は、速度と性能を向上させるために設計された「アバディーン船首」を 初めて採用した船であった。
1849年にアレクサンダー・ホールが亡くなったとき、造船所は息子のジェームズとウィリアムに引き継がれた。ウィリアムは船の設計を担当し、ジェームズは事業を運営した。彼らは1845年のトリントン、1850年のストーノウェイなど、アヘンや茶の輸送ルートで使用された有名なクリッパー船を数多く建造した。[7] [8]
その後開発された船の一つに、1860年代に日本海軍向けに建造されたバーク型蒸気船「伊宝州丸」がある。この船は喫水線に鉄の装甲板を帯び、64ポンド砲8門と100ポンド砲2門を搭載していた。ジェームズは船の建造中に造船所で火災が発生し、致命的な心臓発作を起こした。
1870年代の終わりまでに、同社は290隻の帆船を建造した。[5]
同社は帆船だけでなく蒸気船も建造した。1887年に最初の船舶用蒸気機関を建造し、進水式船ペトレルに搭載した。[要出典] 1888年には最初のトロール船マギー・ウォーカーを建造し、[9]その後もトロール船、沿岸船、タグボート、浚渫船を建造した。第二次世界大戦中、ホールは26隻の蒸気タグボートを建造し、その多くが海軍本部に供給された。
同社は従業員の福利厚生に深く関わり、1846年に医療基金を設立し、病気手当、医療、投薬、葬儀費用を賄った。
戦後の近代化と適応の失敗によりホールの運命は衰退し、1957年にホール・ラッセル・アンド・カンパニーが同社を買収した。ホール・ラッセルは1977年にブリティッシュ・シップビルダーズの一部となった。後年、造船所は船舶修理作業に重点を置いた。[10]
遺産
A&P Appledore社はアレクサンダー・ホールの旧造船所を買収した。1992年に閉鎖され、River Dee Ship Repairers社が後を継いだ。[11]現在、この場所はテルフォード・ドックの一部となっており、現在は船舶修理・整備施設であるDales Marine Services Limited社（1987年設立）の近代的な乾ドックとなっている。
建造された船舶
- アジア（ブリッグ）（1818）
- トリントン（スクーナー）（1845）
- トナカイ（クリッパー）（1848）
- ストーノウェイ （クリッパー）（1850）
- ミモザ（クリッパー）（1853）
- ロビン・フッド（クリッパー）（1856）
- フライングスパー （クリッパー）（1860年）
- マレー（クリッパー）（1861）
- グールワ（クリッパー）（1864）
- 伊宝州丸（日本の戦艦）（1864年）
- ソブラオン（クリッパー）（1866）
- 雲洋（1870年）
- エリッサ（バーク）（1877）
- ポートジャクソン（バーク）（1882）
- HMS グリッター（1918年）
- STチャレンジ（タグボート）（1931年）
- HMSコルツフット（K140）（1941）[12]
- HMSポピー（K213）（1941）[13]
- ST ミース(タグボート) (1945)
- ST チェルヴィア(タグボート) (1946)
参考文献
- ^ 「アレクサンダー・ホール・アンド・カンパニー」。アバディーン造船所。アバディーン市議会。
- ^ 「Alexander Hall & Company」アバディーン市議会。 2024年10月2日閲覧。
- ^ マグレガー、デイビッド・ロイ (1993)。『ブリティッシュ・アンド・アメリカン・クリッパーズ』。メリーランド州アナポリス：米国海軍研究所出版。p. 23。ISBN 978-1-55750-084-7。
- ^ Campey, Lucille H. (2002 年 5 月 20 日)。「Fast Sailing and Copper-bottomed」。トロント: Dundurn。p. 82。ISBN 978-1-896219-31-8。
- ^ ab フレイザー、W. ハミッシュ; リー、クライヴ・ハワード (2000)。アバディーン、1800-2000。イーストリントン: ダンダーン。p. 85。ISBN 978-1-86232-108-3。
- ^ 「アレクサンダー・ホール造船所 1790」。ドリス式の柱。 2021年7月20日閲覧。
- ^ 「Torrington」。スコットランド製船舶。Caledonian Maritime Research Trust 。 2022年5月26日閲覧。
- ^ 「ストーノウェイ」。スコットランド建造船。カレドニアン海洋研究トラスト。 2022年5月26日閲覧。
- ^ 「マギー・ウォーカー」。スコットランド建造船。カレドニアン海洋研究トラスト。 2022年5月26日閲覧。
- ^ 「Hall, Russell and Co」。Grace 's Guide To British Industrial History 。 2021年7月20日閲覧。
- ^ 「Hall, Russell & Co. Ltd」。アバディーン建造船。アバディーン市議会。 2021年7月20日閲覧。
- ^ 「イギリス海軍のHMSコルツフット（K 140）」uboat.net 1939年7月25日。 2024年10月2日閲覧。
- ^ ランバート、ジョン、ブラウン、レス（2008年）。フラワー級コルベット。カナダ、オンタリオ州セントキャサリンズ：ヴァンウォール出版。p. 70。ISBN 978-1-55068-986-0。