HMAS ティンギラ

1912年、シドニーのローズベイに停泊するHMASティンギラ
歴史
イギリス
名前	ソブラオン
同名の人物	ソブラオンの戦い
所有者	ショー、ローザー、マクストン＆カンパニー（1866-1870）
オペレーター	デヴィットとムーア（1866-1891、1870年以降は所有者にもなった）
ルート	ロンドンからシドニー（1866-1871） ロンドンからメルボルン（1871-1891）
ビルダー	アレクサンダー・ホール＆カンパニー
ヤード番号	239
発売	1866年4月17日
処女航海	1866年11月9日から1867年2月4日
故障中	1891年1月
識別	公式番号54680
運命	1891年にニューサウスウェールズ州政府に売却され、1911年にオーストラリア連邦政府に売却された。
オーストラリア
名前	ティンギラ
取得した	1911
委託	1912年4月25日
廃止	1927年6月30日
運命	1941年に解散
一般的な特徴
トン数	2,131 グリニッジ標準時
長さ	全長317フィート（97メートル） 垂線間272 フィート (83 m)
ビーム	40フィート（12メートル）
下書き	16フィート（4.9メートル）平均
ホールドの深さ	27フィート（8.2メートル）
帆の計画	帆面積2エーカー（0.81ヘクタール）
スピード	最大16ノット（時速30km、時速18マイル）
容量	一等乗客90名、二等乗客40名（ソブラオンとして） 研修生250名（ティンギラとして）
クルー	69 (ソブラオンとして)

HMASティンギラは、1911年から1927年までオーストラリア海軍(RAN)によって運用された練習船でした。アレクサンダー ホール & カンパニーは、1866年にスコットランドで客船ソブラオンとしてこの船を建造しました。この船は、これまでに建造された最大の複合船体帆船でした。この船は、1891年にニューサウスウェールズ植民地政府に売却され、矯正船として使用されるまで、イギリスとオーストラリアの間を毎年回遊していました。その後、この船は1911年に連邦政府に売却され、RAN の任務に就きました。ティンギラは1927年に償却されましたが、船の保存努力にもかかわらず、1941年に 解体されました。

ソブラオンは蒸気帆船として設計されたが、蒸気動力推進システムを統合する計画は船の建造中に中止された。^[1]ソブラオンは、最大帆を張った状態では、最大2エーカー（0.81ヘクタール）の帆を使用し、16ノット（時速30キロメートル、18マイル）を達成できた。^[1]船倉は27フィート（8.2メートル）で、家畜用の設備があった。^[1]船体は複合構造で、鉄製のフレームの上にチーク材の板を張った。^[1] ソブラオンは、これまでに建造された最大の複合船体帆船であった。^{[1] [2] [注 1]}

アレクサンダー・ホール・アンド・サンズ社がスコットランドのアバディーンにてソブラオンを建造した。^[1]この船は造船所番号239を与えられた。 ^[3]この船はソブラオンの戦いにちなんで命名され、^[1] 1866年4月17日に進水した。^{[2] [4]}

この船はショー・ローザー・マクストン社向けに建造されたが、当初はデヴィット・アンド・ムーア社が1870年にこの船を購入して運航した。 ^{[3] [5]} ソブラオンはイギリスからオーストラリアへの移住ルートで使用され、イギリスから年に1回の航海を行った。^{[1] [3]}処女航海は1866年11月9日にロンドンを、11月21日にプリマスを出発し、1867年2月4日にオーストラリアに到着した。^{[6] [7]}当初、航海はシドニーで終了したが、1872年以降、ソブラオンはメルボルンへ航海し始めた。^[3]船の高速性と、水凝縮器、3トン（3.0長トン、3.3短トン）の製氷室、乗船した家畜から毎日新鮮な牛乳が供給されるなどの船内設備により、ソブラオンは最も人気のある移住船の一つとなった。^[1]最初の3回の帰航で、ソブラオンはインド産の茶を積載し、最初の積荷を届けるために他の船と競争してイギリスに戻った。^[5] 3回目の航海の後、船は帰路のためにオーストラリア産の小麦と羊毛を積載した。^[5]

1890年10月14日、ソブラオンはオーストラリアへの最後の航海に出発した。^[5] 1891年1月4日にメルボルンに到着し、その月の後半にニューサウスウェールズ州政府に売却され、その後シドニーに曳航された。^[5]植民地政府の管理下で、ソブラオンは州福祉局に配属され、少年たちが海事職業に必要な技能を訓練される矯正船として使用できるよう改装された。^[5]コカトゥー島沖に停泊し、「航海学校船ソブラオン」の名称で運航され、20年間で4,000人以上の少年たちが収容され、訓練を受けた。^[5]

オーストラリア連邦政府は1911年にこの船を購入し、新設のオーストラリア海軍（RAN）の訓練船として使用した。 ^{[5]この船は改装され、1912年4月25日にHMAS}ティンギラ（アボリジニ語で「外洋」を意味する）としてRANに就役し、ローズベイに停泊した。^[5] 14歳半から16歳までの少年250人までが常時訓練を受けることができたが、訓練生の数が200人を超えることはめったになかった。 ^[5] 1912年から1927年の間に、3,158人の少年が海軍勤務のために訓練を受けた。^[5]ティンギラが動けなくなったため、蒸気ヨットHMAS スルースが訓練船に補助船として接続され、新兵に航海経験を与えるために使用された。^[8]

ティンギラは1927年6月30日に支払いが完了し、ベリーズ湾に係留された。^[5] 1929年に船は個人所有者に売却されたが、その所有者は1935年に亡くなるまで船を使用することはなかった。^[5] ティンギラは1936年に、ルイザ・アンキンとともに船を国の遺産として保存しようとしていたフリエ少佐（退役した英国陸軍将校）に購入された。^{[9] 2年後、船は抵当権者によって}船解体業者に売却され、フリエとアンキンは船の買い戻しを試みたが失敗した。^[9] ティンギラは1941年に解体された。^[9]

オーストラリア海軍の新人訓練所（1960年から1984年までフリーマントル海軍基地HMAS ルーウィンで運営されていた）の10代の訓練生は、訓練船との歴史的なつながりとして「ティンギラ」の名が入った肩章をつけていた。 ^[9]ローズベイのウォーターフロントにある小さな公園、ティンギラ記念公園は、HMASティンギラを記念している。^[10]この公園は2つのフェーズに分けて設立され、最初のフェーズは1962年にオープンし、2番目のフェーズは1977年に完成した^。[10]

書籍

• バストック、ジョン（1975年）。オーストラリアの軍艦。クレモーン、ニューサウスウェールズ州：アンガス・アンド・ロバートソン。ISBN 0-207-12927-4. OCLC  2525523.

ウェブサイト

• 「ソブラオン」。アバディーンで建造された船。アバディーン市議会。2011年11 月 1 日閲覧。
• 「ティンギラ記念公園」。ウーララ市議会。2009年9月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年11月1日閲覧。

ウィキメディア・コモンズには、 HMAS ティンギラに関連するメディアがあります。

• ラボック、バジル(1948)。『コロニアル クリッパーズ』（第 2 版）。グラスゴー: ブラウン、ファーガソン & サン社。
• スティーブンソン、ジェフリー・D (2014)。帆船の指揮官たち - ジェームズとアレクサンダー・エルムズリーと船「コスパトリック」と「ソブラオン」の物語. サウスメルボルン、ビクトリア州：著者。ISBN 978-0-9923683-0-2。