アルバート・D・クーリー

アルバート・ダスティン・クーリー
クーリー、米海兵隊少将
生まれる	( 1900-10-11 )1900年10月11日 ビリングス、モンタナ州、米国
死亡	1976年12月10日(1976-12-10)（享年76歳）米国 カリフォルニア州コロナド
忠誠	アメリカ合衆国
サービス/ 支店	アメリカ海兵隊
勤続年数	1921–1954
ランク	中将
サービス番号	0-3903
コマンド	第 1 海兵航空団、 第 3 海兵航空団、 海兵隊クアンティコ航空基地、 海兵航空群 14、 海兵観測飛行隊 1
戦闘/戦争	第二次世界大戦 ガダルカナル島の戦い ガダルカナル島の戦い サンタクルス諸島の戦い 沖縄戦 ボルネオキャンペーン 中国の内戦
受賞歴	海軍十字章 ブロンズスター勲章 航空勲章

アルバート・ダスティン・クーリー（1900年10月11日 - 1976年12月10日）は、アメリカ海兵隊の海軍飛行士で、中将まで昇進した。ガダルカナル島の戦いでの活躍により、彼はアメリカ軍の戦闘での勇敢さに対して授与される2番目に高い勲章である海軍十字章を受章した。クーリーは第1海兵航空団の司令官として33年間の海兵隊でのキャリアを終えた。^[1]

アルバート・D・クーリーは1900年10月11日にモンタナ州ビリングスで生まれ、高校卒業後の1921年4月に海兵隊に入隊した。3年間の兵役の後、クーリーは下士官に昇進し、模範的な行動と効率性により海兵隊善行勲章を受賞した。彼は少尉に任官し、フィラデルフィア海軍工廠の基礎学校に配属され、士官訓練を受けた。^{[2] [1]}

1925年7月に卒業した後、クーリーはカリフォルニア州サンディエゴ海兵隊基地に歩兵将校として配属され、1926年4月までそこに留まった。その後、戦艦ミシシッピの海兵隊派遣隊に配属され、西海岸沿いの巡視航海に参加した。クーリーは中尉に昇進し、1928年2月に飛行訓練を要請し、サンディエゴ海軍航空基地に配属された。^{[2] [1]}

彼は1929年1月に海軍航空士官に任命され、その後4年間、サンディエゴ海兵隊飛行隊に所属し、フロリダ州ペンサコーラ海軍航空基地で教官を務め、航空母艦レキシントンでは海兵隊飛行隊の副官を務めた。[ 1 ^]

クーリーは1933年8月にサンディエゴに戻り、再び飛行隊司令官を務め、後にグループ作戦士官となった。 1936年6月に大尉に昇進し、クアンティコの海兵隊学校内の水陸両用戦学校ジュニアコースに配属された。1937年6月に卒業すると、クーリーはアーサー・B・クック少将の指揮下にある航空局に配属され、1940年6月までその職に就いた。1940年7月、クーリーはクアンティコの第1海兵航空グループに配属され、後にカリブ海演習中に第1海兵観測飛行隊を指揮した。^[1]

1941年12月の日本軍による真珠湾攻撃の後、クーリーは少佐に昇進し、翌年3月にカリフォルニア州キャンプカーニーで新設された海兵隊航空集団第14の指揮官に就任した。その後6か月間、飛行隊の訓練に従事し、1942年8月に南太平洋に向け出航した。同年5月、クーリーは中佐に昇進した。^[1]

クーリーと彼の飛行隊は、ロイ・S・ガイガー少将の指揮下にある第1海兵航空団の一部として1942年8月末にニューカレドニアに到着し、すぐにガダルカナル島上空での戦闘に参加しました。クーリーは第1海兵航空団爆撃司令部の司令官も務め、1942年9月23日から12月18日までの間に日本軍の船舶や航空機に対する数回の攻撃を自ら指揮しました。彼は戦闘で並外れた英雄的行為を示し、海軍十字章を受章しました。彼の公式表彰状は次の通りです。

数か月に及ぶ激しい戦闘で人員と装備が著しく減少した後、クーリー中佐は部隊を再編成し、巧みに戦力を強化した。10月12日、敵駆逐艦に対する断固たる襲撃で急降下爆撃機と戦闘機のグループを率いたクーリー中佐は、勇敢に攻撃を続行し、自ら日本艦艇に命中弾をもたらした。10月14日、敵水上艦艇の猛烈な砲火で1機を除くすべての航空機が使用不能になったが、クーリー中佐は敵の砲兵による断続的な爆撃と砲弾射撃にもかかわらず、損傷した航空機の修理を指揮するために精力的に働き、その結果、その日には敵の艦上侵攻部隊に繰り返し攻撃を仕掛けるのに間に合うように12機の追加航空機が就役した。 11月11日から15日にかけて、彼の指揮下にある航空部隊は再び日本軍を攻撃し、巡洋艦2隻、飛行機7機、輸送船12隻を破壊し、この地域での我々の戦闘の成功に大きく貢献した。クーリー中佐の並外れた技術、リーダーシップ、そして不屈の闘志は、米国海軍の最高の伝統にふさわしいものであった。^[3]

1943年1月、クーリーは第1海兵航空団の補給将校に任命され、同時に同年4月まで所属していた海兵航空団第14の指揮官も務めた。同時に大佐に昇進し、米国への帰還を命じられたが、これは第1海兵航空団司令官のガイガー少将がワシントンD.C.の海兵隊本部の海兵隊航空部長に任命され、クーリーを副官に任命するよう要請したためである。^[1]

1944年10月まで海兵隊航空部の副部長を務め、その後カリフォルニア州サンタバーバラ海兵隊航空基地に配属され、太平洋艦隊海兵隊部隊の新設海兵空母グループ、航空機の司令官に任命された。この立場で、クーリーは海軍空母からの近接航空支援任務のための海兵隊航空機グループの訓練と編成を指揮し、後にこの功績によりブロンズスターメダルを受賞した。 ^{[1] [4]}

クーリーはその後、1945年2月に第48海兵航空支援グループの指揮官に任命され、同年5月に再び太平洋地域へ出航した。沖縄戦、そしてその後のフィリピンのボルネオ島への攻撃の間、彼は自分の航空グループの一部を指揮した。

1945年9月、日本軍が台湾を降伏させる前に、クーリーは第48航空支援グループから少数の海兵隊員とともに台湾に上陸し、連合軍捕虜の移送を監督した。台湾の日本軍は抵抗しないとの確約をしておらず、アメリカ艦船は日本軍が協力し始めるまで敵の機雷原を自力で突破せざるを得なかった。その後、クーリーはその困難な任務を遂行したことで表彰状を受け取った。^[1]

クーリー大佐は米国への帰還を命じられ、1946年6月に海軍大学の上級課程に配属され、1年後に卒業した。その後、フィールド・ハリス少将の下で海兵隊航空部の副部長に再任され、1948年5月にクアンティコ海兵隊航空基地の司令官に就任するまでその職に留まった。1950年初頭、クーリーはクアンティコの初等学校の司令官に任命され、その職にある間に1950年12月に准将に昇進した。

1951年4月、クーリーは3度目の海兵隊航空部副部長に任命され、 1952年5月までクレイトン・C・ジェローム少将の下で勤務した。その後、フロリダ州マイアミ海兵隊航空基地で第3海兵航空団の指揮官を務め、 1953年9月に少将に昇進した。^[1]

1953年12月に彼は韓国行きを命じられ、そこで第1海兵航空団の指揮を執った。クーリーと彼の航空団は戦闘にはほとんど参加せず、韓国の非武装地帯に沿った哨戒にのみ参加した。1954年4月初めに米国に戻り、数か月の療養休暇の後、同年8月に33年間の現役勤務を終えて海兵隊を退役した。戦闘で特別表彰を受けたため、退役名簿で中将に昇進した。 [ ^{2] [1]}

クーリーは軍を退役した後、妻とともにカリフォルニア州コロナドに定住し、同地のロータリークラブの活発な会員となり、コロナド市営ゴルフコースの3人の創設者の1人となった。また、テキサス州ハーリンゲンの海兵隊士官学校の理事会メンバーでもあった。アルバート・D・クーリー中将は1976年12月10日に亡くなり、グレン・アビー記念公園に埋葬されている。^{[2] [1]}

以下はアルバート・D・クーリー中将のリボンバーです。

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