クレイトン・C・ジェローム

クレイトン・チャールズ・ジェローム
ジェローム、米海兵隊准将
生まれる	( 1901-09-22 )1901年9月22日 ハッチンソン、カンザス州、米国
死亡	1978年2月13日(1978-02-13)（76歳）米国 バージニア州アーリントン
埋葬された	アーリントン国立墓地
忠誠	アメリカ合衆国
サービス/ 支店	アメリカ海兵隊
勤続年数	1922–1959
ランク	中将
サービス番号	0-3799
コマンド	航空部長 第1海兵航空団 第2海兵航空団
戦闘/戦争	ニカラグア戦役 揚子江哨戒 第二次世界大戦 ソロモン諸島作戦 ブーゲンビル作戦 フィリピンキャンペーン 朝鮮戦争
受賞歴	殊勲章 レジオン ドメスティック・メリット勲章（4） 殊勲飛行十字章 ブロンズスター勲章 航空勲章
関係	サラ・ハンター・「サリー」・ジェローム（著者）[1]

クレイトン・チャールズ・ジェローム CBE（1901年9月22日 - 1978年2月13日）は、1922年から1952年までアメリカ海兵隊に勤務した飛行士である。彼は第二次世界大戦と朝鮮戦争中の戦闘で功績を挙げ、殊勲章とレジオンド・メリット勲章4回戦闘V章を受賞した。彼は第二次世界大戦中の勇敢な行動により、海兵隊から2回、陸軍から1回レジオンド・メリット勲章を受賞した。 彼は朝鮮戦争中の行動により、空軍から4回目のレジオンド・メリット勲章と殊勲章を受賞した。

クレイトン・チャールズ・ジェロームは、1901 年 9 月 22 日にカンザス州ハッチンソンで生まれました。彼は第一次世界大戦中に米国海軍兵学校に入学し、1922 年に卒業しました。海兵隊に勤務しながら、1932 年に海軍兵学校で大学院の研究を始め、その後カリフォルニア工科大学に進み、航空工学の理学修士号を取得しました。

海軍兵学校の同級生の多くは後に将官になった：ハイマン・G・リコバー、ロバート・E・ブリック・ジュニア、ハーバート・S・ダックワース、ジェームズ・P・ライズリー、ジェームズ・A・スチュアート、フランク・ピーク・エイカーズ、シャーマン・クラーク、レイモンド・P・コフマン、ラルフ・B・デウィット、デルバート・S・コーンウェル、フレデリック・J・エックホフ、ヒュー・H・グッドウィン、ジョン・ヒギンズ、ヴァーノン・フーバー、マイケル・J・マラナフィー、ウィリアム・S・パーソンズ、アルバート・K・モアハウス、ハロルド・F・プーレン、ハロルド・R・スティーブンス、ジョン・P・ホイットニー、ライマン・G・ミラー、ジョージ・J・オシェア。^[2]

ジェロームは海軍兵学校を卒業すると、海兵隊の少尉に任官した。バージニア州クアンティコの基礎学校を修了し、ワシントン D.C. の海兵隊兵舎で1年間勤務した後、1924年8月にフロリダ州ペンサコーラで飛行訓練に入った。飛行士に任命された後、ジェロームは1925年7月からサンディエゴ海兵隊基地の海軍航空基地に勤務した。1924年9月、第1師団、戦闘機飛行隊3M (VF-3M)、第2航空群がサンディエゴ海軍航空基地で活動を開始した。ジェローム少尉は19日間飛行隊の初代指揮官を務め、その後1等航海士に指揮権を譲った。^[3]

1927 年 4 月、彼は中尉に任命され、フィリピン諸島経由で中国に向かうよう命じられました。中国での遠征任務を終えた後、1928 年 9 月にグアムに短期間駐留し、その後サンディエゴに戻りました。

1930 年 1 月、カリフォルニア州サンディエゴ市上空 2,000 フィートでアクロバット飛行の練習をしていたとき、操縦桿がソケット部分で折れてしまいました。墜落すると地上の人々の死や物的損害につながる恐れがあったため、彼はパラシュートで降下するのではなく、飛行機に留まることにしました。彼はソケット部分を手で操作して機体を通常の飛行姿勢に戻し、ハンカチ、ズボンのベルト、ネクタイで操縦桿をソケット部分に結び付けて着陸に成功しました。この功績により、海軍省航空局長から表彰状を授与されました。

ジェロームは西海岸から再びクアンティコへ派遣され、そこで東海岸遠征軍の航空隊に所属しました。その後、ニカラグアでの臨時任務を終え、1932 年 6 月に海軍兵学校の大学院に入学しました。その後、パサデナのカリフォルニア工科大学に進み、航空工学の理学修士号を取得しました。

1934年5月に大尉に昇進したジェロームは、海軍省航空局に配属された後、コロンビア、パナマ、ベネズエラ、コスタリカ、ニカラグア、ホンジュラス、エルサルバドル、グアテマラの各政府に派遣され、コロンビアのボゴタにある米国公使館に駐在し、海軍武官および航空担当武官を務めた。後者の職務に就いている間に、 1937年4月にベネズエラの飛行機墜落事故の生存者を大胆に救助した功績により殊勲飛行十字章を受章した。水陸両用機を使い、ジェロームは残骸を探すため、クユニの危険なジャングルの上を何度も飛行した。残骸を発見した後、狭いクユニ川に2度危険な着陸をして4人の生存者を救助した。

ジェロームは米国に帰国後、アラバマ州モンゴメリーのマクスウェル飛行場にある航空隊戦術学校に入学し、少佐に昇進した。1939年5月に学校を卒業し、サンディエゴ海軍航空基地に再び勤務したが、1940年5月に再びワシントンの航空局に配属された。その後、海兵隊本部の予備役人事課の責任者および航空部門の副部長を務め、中佐および大佐に昇進した。1943年3月30日から1943年5月12日まで、ジェローム大佐は航空部門の代理部長を務めた。^[4]

第二次世界大戦では、ジェロームは北ソロモン諸島の統合、トレジャリー・ブーゲンビル作戦、ビスマルク群島作戦、フィリピンのルソン島とミンダナオ島の戦闘に参加しました。1943年11月から1944年3月まで、ブーゲンビル、ラバウル、ニューアイルランド地域で日本軍に対する航空作戦中に、北ソロモン航空司令官のスタッフの作戦士官として、戦闘「V」で最初のレジオンドメリット勲章を獲得しました。

2 度目の功労勲章は、1944 年 6 月から 12 月にかけて北ソロモン諸島航空司令官の参謀長、およびエミラウ航空司令官兼島司令官として功績を挙げたことに対して贈られた。陸軍から贈られた 3 度目の功労勲章は、1945 年 1 月と 2 月にマンガルデン飛行場とダグパンの海兵隊航空隊を指揮してルソン島で従軍したことに対して贈られた。この期間、ルソン島のすべての戦線で海兵隊の航空支援を指揮した。また、第二次世界大戦でブロンズ スター メダル(陸軍) と航空勲章も受賞した。

ジェロームは5回の作戦に参加した後、1945年7月に米国に戻り、クアンティコの海兵隊航空基地の指揮官に就任した。1948年6月、同基地の海兵隊学校の参謀長に任命され、1949年4月には准将に昇進した。1949年7月、再び海兵隊本部に配属され、広報部長、募集部長、海兵隊歴史部長を兼任した。

1950年9月、ジェロームは海兵隊本部の航空部長に就任した。^[4] 1952年4月から12月まで、彼は韓国で第1海兵航空団の指揮官を務め、そのリーダーシップにより殊勲章と4度目のレジオンドメリット勲章を受賞した。この賞はアメリカ空軍から授与された。1952年7月、彼は少将に昇進した。

1953年1月、彼はノースカロライナ州チェリーポイントに赴任し、第2海兵航空団の司令官と大西洋艦隊海兵隊の航空機の司令官を兼任した。1953年10月にこれらの司令部が分離されると、彼はバージニア州ノーフォークに異動し、後者の職に就いた。彼は1955年7月までノーフォークに留まり、1955年8月1日に太平洋艦隊海兵隊の航空機の司令官として最後の任務に就いた。彼は1959年に退役し、中将に昇進した。

ジェロームは、以下のものを含む数多くの功績により勲章や従軍勲章を受章した。^{[5] [6]}

ジェロームはサラ・ハンター「サリー」ジェロームと結婚した。サリーは「海兵隊の妻」という本を著したが、 これは「軍隊の社会生活の承認された慣習のガイド」だった。^[7]彼女の息子は、退役海兵隊大佐のJ・ハンター・ラインバーグで、「空中戦闘の冒険：パイロットのログブック：アメリカ人戦闘機パイロットの本当の戦闘空中冒険」の著者である。 ; 退役空軍大佐のジョージ・ラインバーグ。^[8]

ジェロームは1978年2月13日、バージニア州アーリントンの退役軍人局病院で癌のため77歳で亡くなった。 ^[8]遺族には妻と2人の継子が残された。^{[8]ジェロームは}アーリントン国立墓地 に埋葬されている。^[9]

彼の未亡人サリーは1992年に亡くなった。^[7]

この記事には、米国海兵隊のパブリック ドメインのテキストが組み込まれています。

注記:

出典: