エア・ケララ

エア・ケララは、ケララ州政府が推進する超低コストの地域航空会社プロジェクトであり、コチン国際空港株式会社（CIAL）の子会社として登録されている。^{[ 1 ]} 2015年3月、同社の取締役会は、関連する政府規則が明確になるまで商業運航の開始を延期することを決定した。^{[ 2 ]}

当初、この航空会社は2013年4月に運航を開始する予定だったが^{[ 3 ]}、インド政府が、国際航空サービスを運航しようとするインドの航空会社は、まず少なくとも20機の航空機を保有し、国内サービスを5年間運航した経験がなければならないと規定したため、このプロジェクトは棚上げされた^{[ 4 ] 。}

エア・ケララは、州政府が主要株主の1つとなるインド初の航空会社となる予定だった。州政府、CIAL、その他の公共部門企業が共同で同社の株式の26%を保有し、残りの74%は個人や民間団体に発行される予定だった。^{[ 5 ]}

2024年7月、UAEを拠点とする実業家アフィ・アハメドは、自身が所有するエア・ケララのドメイン名を使用して、ケララ州で定期通勤航空輸送サービスを宣伝する計画を発表した。 ^{[ 6 ]}

このプロジェクトは、ウーメン・チャンディ首相時代の2005年に初めて提案され、エア・ケララ・インターナショナル・サービスは2006年2月にコチン国際空港の完全子会社として登録されました。しかし、与党UDF政権が2006年に退陣した後、この提案は棚上げされました。2011年に政権に復帰したUDF政権は、このプロジェクトを復活させることを決定しました。ケララ州と湾岸諸国間の航空運賃の高騰と頻繁なフライトの欠航により、海外在住のケララ人が直面する困難が、エア・ケララの提案の復活につながりました。このプロジェクトは、中東の様々なマラヤーラム人ビジネスマンや海外在住のケララ人から大きな関心を集めています。 ^{[ 7 ]}

この航空会社の主な目的は、最終的に中東への国際線を運航することであり、中東には約250 万人のケララ州出身者が就業している。この航空会社は、インド初の官民連携（ PPP ）空港であるコチン国際空港（CIAL）のモデルに倣う予定だ。

エア・ケララは、初期資本として株式を通じて200億ルピーを調達する計画を立てた。株式の26%は州政府、CIAL、および公共部門の事業体が保有し、残りの74%は株主が保有する。州政府とCIALはそれぞれ50億ルピーを拠出し、100億ルピーは株式として一般から調達される。各株式は10,000ルピーと評価され、少なくとも20万人のケララ州民がこのプロジェクトに投資すると予想されていた。2006年に調査を実施したコンサルティング会社アーンスト・アンド・ヤングは、現在、政府向けに詳細なプロジェクト報告書を作成している。 ^{[ 8 ]}

航空会社設立の提案は2006年に初めて提起された。しかし、中央政府は国際サービスを運営するための基準を満たしていないとして、この提案を却下した。ケララ州政府は、エア・ケララの設立について、 MoCA （民間航空省）に迅速な承認を求めた。政府はまた、航空会社が国際便サービスを開始するには、国内便運航で少なくとも5年の経験と最低20機の機材規模が必要であるとするMoCAの規制基準の免除も求めた。^{[ 9 ]}州政府は、中央政府がエア・インディアに子会社であるエア・インディア・エクスプレスを設立した際に与えた免除を例に挙げた。^{[ 8 ]}

エア・ケララは、2012年11月にインド民間航空総局（DGCA）に正式な申請書を提出し、運航に関する異議なし証明書を取得する予定だった。これは、エア・ケララの取締役会メンバーでもある漁業・港湾・物品税大臣のK・バブ氏が述べた通りである。 ^{[ 10 ]}

2023年4月、UAE在住のケララ州出身の実業家アフィ・アーメド氏は、airkerala.comというドメイン名を取得し、エア・ケララ計画に関して政府と協力する意思を表明した。アーメド氏は、政府がこの構想を復活させることを決定した場合、ドメインを寄贈し、全面的に支援すると申し出た。^{[ 13 ]}しかし、ケララ州政府とコチン国際空港株式会社（エア・ケララの商標名を所有する会社）は、航空会社を運営する計画は棚上げされていないと表明した。この目的のために民間事業者と協力することの実現可能性は、政策レベルでの意思決定を伴うため、検討されていない。

2024 年 7 月、アフィ・アーメドの民間企業であるZettfly Aviation は、民間航空省から 3 年間の定期通勤航空輸送サービスを運航するための異議なし証明書 (NOC) を取得したと発表した。Zettflyは、アーメドの Air Kerala ドメイン名を使用してサービスを宣伝する予定である。これは、ケララ州に拠点を置く最初の地域航空会社となる。^{[ 14 ]} Zettfly は、航空運送事業許可 (AOC) の取得に取り組んでおり、3 機のATR 72-600型機で運航を開始する予定である。 ^{[ 15 ]}「超低コスト航空会社」として設立されたアーメドは、3 機の ATR 72-600 型機で開始し、^{2026年半ばまでに 6 機、最終的には国際展開のために 20 機に達すること} を目指している。^{[ 16 ]}

Zettflyは、航空会社の立ち上げ準備を支援するため、50年近い経験を持つベテランパイロットのCS Randhawaを運航担当副社長に任命した。元陸軍将校で航空保安専門家のAshutosh Vashishthは保安担当副社長に任命された。Harish Kuttyは航空会社の最高経営責任者に任命された。^{[ 18 ] [ 19 ]}

Zettflyは当初、南インドと中央インドのティア2およびティア3の空港をターゲットにし、ケララ州の大規模な外国人コミュニティと国内旅行者に対応します。デリー、ムンバイ、ベンガルール、チェンナイ、ハイデラバードなどの主要都市を結び、サービスが行き届いていないティア2の都市にも重点を置きます。国際路線の許可を取得したら、Zettflyは、UAEのアブダビとドバイ、サウジアラビアのリヤドとジェッダ、カタールなどの目的地を含む中東への需要の高い路線を優先する予定です。その後、同社はタイ、ベトナム、マレーシアなどの東南アジア諸国にネットワークを拡大する予定です。^{[ 20 ] [ 21 ] [ 22 ]}

• ケララ州、単独飛行へ
• エア・ケララはFDIで海外進出する可能性
• エア・ケララ：旅行会社が​​座席の50％を購入する準備