Loading article…
 | |||||||
| |||||||
| 営業開始 | 2013年10月15日 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 営業停止 | 2017年2月28日[3] | ||||||
| 運営拠点 | チェンナイ国際空港 | ||||||
| 艦隊規模 | 0 | ||||||
| 目的地 | 0 | ||||||
| 親会社 | LEPLグループ | ||||||
| 本部 | インド、アーンドラ・プラデーシュ州、ヴィジャヤワダ | ||||||
| 主要人物 |
| ||||||
| 従業員 | 800 [4] | ||||||
| Webサイト | aircosta.in (現在は廃止) | ||||||
エアコスタは、ヴィジャヤワダに本社を置き、チェンナイ国際空港を拠点とするインドの地域航空会社である。インドの企業LEPLグループが所有していた。2013年10月に2機のエンブラエルE-170型機を使用して地域航空会社としての運航を開始し、最初のフライトは2013年10月16日にチェンナイから離陸した。2016年10月にインド全土での運航許可を取得した。同航空会社は、国内の第2層と第3層の都市間の接続に重点を置き、2015年時点で60億ルピー（7,200万米ドル）を投資した。2015年時点で、エアコスタは、重点都市であるチェンナイとヴィジャヤワダから9つの目的地へ毎日32便を運航していた。同航空会社はチェンナイに整備センターを置いていた。[5] 2017年2月28日、追って通知があるまで運航を停止した。[3]
歴史
エアコスタはインドの企業LEPLグループが所有していた。[5]同航空会社は2012年2月に民間航空省から無異議証明書（NOC）を取得した。[6]同航空会社は当初Q400機で運航を開始する予定だったが、 2013年6月のパリ航空ショーでエンブラエルジェットの購入を発表した。 [7]エアコスタは2013年9月に民間航空総局（DGCA）から航空運航許可（AOP）を取得した。 [8]
同航空会社は2013年10月にエンブラエルE-170型機2機を使用して地域航空会社としての運航を開始し、2013年10月16日に最初のフライトがハブ空港のチェンナイから離陸した。[9] [10] [11] [12]同航空会社は国内の第2層と第3層の都市間の接続に重点を置き、 2015年時点で60億ルピー（7,200万米ドル）を投資している。 [5]
エアコスタは、2014年2月13日のシンガポール航空ショーで、エンブラエルEジェットE2航空機50機を29億4000万ドルで発注した。 [4] [13]エンブラエルはこの発注をキャンセルした。エアコスタは、計画通り2018年に最初の納入を受けていれば、この機種のアジアでのローンチカスタマーになっていたはずだった。[14]
2015年9月、地域航空会社の免許を保有していたエアコスタは、航空規制当局DGCAに国営航空会社への免許アップグレードを申請した。[15]エアコスタは、2015年12月19日にインド民間航空省から全インド運航に関する異議なし証明書を受け取った。[16] [17] [18] [19] 2015年9月までにエンブラエルE-190が2機追加された。[20]エアコスタは2015年12月にさらに1機のE-190を追加し、2016年には3機から5機のE-190航空機を保有する計画だった。[21] 2016年2月時点で、同航空会社はインド国内航空市場で0.8%のシェアを占めていた。
2017年2月28日、エアコスタは航空機のリースに関する財政難を理由に、追って通知があるまで運航を停止した。[3] GECASは同航空会社のリース航空機2機を押収し、3機目はすでにリース会社に返却されていた。[22]
目的地
エアコスタは運航停止当時、インドの以下の目的地に飛行していた。[3]
艦隊
2017年2月に運航を停止する前、エアコスタの航空機は次の航空機で構成されていました。[23]
参考文献
- ^ ab "Air Costa". ch-aviation . 2017年3月4日閲覧。
- ^ 「JO 7340.2G 短縮形」(PDF)。連邦航空局。2017年1月5日。p.3-1-61 。 2017年3月4日閲覧。
- ^ abcd 「インドのエアコスタが運航停止」ch-aviation.com 2017年2月28日。
- ^ ab Rathor, Swati (2015年3月25日). 「エアコスタ、2015年にE-190を2機追加へ」Times of India . 2016年4月14日閲覧。
- ^ abc 「LEPL、エアコスタに600億ルピーを投資」。ビジネススタンダード。2013年10月16日。 2016年4月14日閲覧。
- ^ 「エアコスタ、近日就航へ」The Hindu 2012年2月23日2016年4月14日閲覧。
- ^ 「インドのエアコスタがEジェット3機を取得」。エンブラエル（プレスリリース）。2013年6月。 2016年4月14日閲覧。
- ^ 「エアコスタがDGCAの許可を取得」。ビジネススタンダード。2013年9月20日。 2013年10月16日閲覧。
- ^ 「Air Costa takes off to connect towns」Deccan Chronicle 2013年10月16日。2016年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年4月14日閲覧。
- ^ 「エアコスタが本日チェンナイから出発」ザ・ヒンドゥー紙2013年10月16日2016年4月14日閲覧。
- ^ “First Air Costa Flight flagged off by Kiran”. New Indian Express . 2013年10月16日. 2013年10月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年4月14日閲覧。
- ^ 「インドの最新航空会社エアコスタが本日就航」『ビジネストゥデイ』 2013年10月16日。 2016年4月14日閲覧。
- ^ abc 「インドのエアコスタがE-Jets E2を50機確定発注」エンブラエル（プレスリリース）。2016年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年4月14日閲覧。
- ^ 「エンブラエル、エアコスタとインドで10億ドルの契約を締結」ロイター2014年2月14日。2016年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年5月30日閲覧。
- ^ 「地域航空会社が国内ライセンス取得に向け動き出す」。エコノミック・タイムズ。2015年9月8日。 2015年9月8日閲覧。
- ^ Narasimhan, TE (2015年12月25日). 「エアコスタ、インド全土での運航について航空省の承認を取得」. Business Standard . 2016年4月14日閲覧。
- ^ Sanjai、PR（2015年12月19日）。「エアコスタがインド全土へのフライトのNoCを確保」。Live Mint 。 2016年4月14日閲覧。
- ^ 「インド国内旅客需要が25%増加：IATA」。ビジネススタンダード。2014年4月6日。 2016年4月14日閲覧。
- ^ 「エアコスタが異議なし証明書を受け取る」。エコノミックタイムズ。2015年12月20日。 2015年9月8日閲覧。
- ^ 「エアコスタ、2015年にE-190を2機追加へ」。タイムズ・オブ・インディア。2015年4月6日。 2016年4月14日閲覧。
- ^ 「エアコスタ、株式売却で資金を調達予定、エンブラエル機3機を追加」エコノミック・タイムズ2015年5月5日2016年4月14日閲覧。
- ^ 「100機への拡大ではなく運航停止」aerotelegraph.com 2017年3月3日。
- ^ abc planespotters.net - エアコスタ機体の詳細と歴史 2017年3月1日閲覧
- ^ 「DGCA、エアコスタの航空機2機の登録を解除」Times of India 。 2017年3月24日閲覧。
- ^ 「DGCA、エアコスタの航空機2機の登録を抹消」Times of India 2017年3月24日。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのエア・コスタに関連するメディア
- 公式サイト
