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| 設立 | 1924年3月27日 |
|---|---|
| 営業開始 | 1924年6月2日 |
| 営業停止 | 1950年10月1日 |
ABエアロトランスポート（ABA）は、20世紀前半に運行され、SASグループとなるグループに合併されたスウェーデン国有航空会社でした。ABAは1924年3月27日にカールとエイドリアン・フローマン、エルンスト・リンダー、ジョン・ビョーク、ヨハン・ニルソンによってAktiebolaget Aerotransportという名前で設立されました。[1]最初の飛行は1924年6月2日、スウェーデンのストックホルムとフィンランドのヘルシンキの間で行われました。[2] [3]より多くの資金が必要になったため、1935年に国有化されました。 [1] ABAは1948年にスウェーデンインターコンチネンタル航空（SILA）と合併し、航空会社の運営は最終的に1950年に 国際的なSASグループに統合されました。
歴史
1925年に同社はルフトハンザ航空と共同でストックホルムとベルリンを結ぶ路線と、ストックホルムとスウェーデンのマルメ、オランダのアムステルダム、イギリスのロンドンを結ぶ郵便路線を開設した。ソ連のモスクワへの旅客サービスは1930年代後半に開始された。
第二次世界大戦中、ABA はネットワークを維持しようとしましたが、1941 年にモスクワへのルートが閉鎖され、1945 年にベルリンへのルートは廃止されました。戦時中、ABA はストックホルムとスコットランド間の速達便を運航していました。ドイツによるヨーロッパ占領後、ABA はパリ、オスロ、プレストウィックへの新ルートを開始しました。
1948年6月、スウェーデンの報告を受けて、国有のABAと民間のSILAが50対50で合併し、ABAという新しい航空会社が設立されました。SILAは1946年にSASのスウェーデン支社となり、当時はデンマークのDDLとノルウェーのDNLの協力会社に過ぎませんでした。しかし、1950年10月1日、3つの航空会社の代表者がコンソーシアム契約に署名し、SASを航空事業の運営に任命し、3つの国営航空会社は持ち株会社のみとなりました。
艦隊
ABA は 1925 年にAB Flygindustriからスウェーデンの ユンカース G.24 を3 機購入し、3 発エンジンの旅客機を保有する最初の航空会社となりました。その後数年間、ABA は数種類の航空機 (ユンカース F.33、F.34、G.23、G.24 など) を使用または購入しました。長距離路線ではフォッカーF.XII が使用されました。
1937年、ABAはKLMに次いでヨーロッパで2番目にダグラスDC-3を運航する航空会社となった。これにより、例えばモスクワへの「長距離飛行」が可能になった。1939年、ABAは自社の航空機にスウェーデン航空のマークを付け始めた。
同航空会社の初飛行に使用された航空機、ユンカース F.13（S-AAAC、後にSE-AACとして登録）は現在、ストックホルムの国立科学技術博物館に展示されている。
事故と事件
- 1932年8月31日
- ABエアロトランスポート社のユンカースG.24me（SE-AAE、スヴェアランド）が、エンジン故障後の不時着を試みている最中にオランダのトゥッベルゲンで墜落し、乗組員2名が死亡した。
- 1936年6月9日
- ABエアロトランスポート社のフォッカーF.XXII（SE-ABA、ラップランド）は、エンジン3基の故障によりブルトフタ空港に緊急着陸しようとして墜落し、搭乗していた13人のうち1人が死亡した。パイロットは、エンジンの混合気が弱い状態でプロペラピッチコントロールの代わりにスロットルを開いたため、エンジンが停止した。
- 1943年8月27日
- AB エアロトランスポート ダグラス DC-3-268 (SE-BAF、グラダン) がデンマークのヒルツタルス沖 70 km (43 マイル) に墜落し、搭乗していた 7 名全員が死亡した。この飛行機はおそらくドイツの戦闘機によって撃墜された。残骸は発見されていない。
- 1943年10月22日
- ABエアロトランスポート社のダグラスDC-3-268（SE-BAG、グリペン）がドイツ空軍のユンカースJu88の攻撃を受けた。パイロットは海上で不時着を試みたが、機体はハロ島の崖に激突し、搭乗していた15人のうち13人が死亡した。
- 1945年12月4日
- ABエアロトランスポート社のボーイングB-17Gフライングフォートレスがブロンマ空港への進入中にスタラルホルメンの丘に衝突し、乗員6名が死亡した。同機は進入時に低空飛行していた。
- 1947年8月9日
- ABエアロトランスポート社のダグラスDC-3F（SE-BAY）がブルトフタ空港への着陸時に滑走路をオーバーランし、搭乗していた5人のうち1人が死亡した。
- 1947年10月26日
- ABエアロトランスポート1629便、ダグラスDC-4-1009（SE-BBG、スンナン）は、ハサニ空港への進入中にハイメタス山に衝突し、搭乗していた44人全員が死亡した。
参照
参考文献
- ^ ab フェルティング、ラース。 「アーランダで議論したホーグトフライガンデ プラナー 1946」。輸送および通信の歴史に関する研究論文、1104-6988。 1995:4。研究グループ「交通と通信の視点」ウメオ大学経済史博士号そしてウプサラ大学。
- ^ "ABA - AB Aerotransport - スウェーデン航空 - SILA - スウェーデン インターコンチネンタル航空". www.timetableimages.com 。2019年2月11日に取得。
- ^ 「AB Aerotransport」www.hugojunkers.bplaced.net . 2019年2月11日閲覧。
- ^ 「ABエアロトランスポートの航空機リスト（1924年～1945年）| ヨーロッパの航空会社」。2019年2月11日閲覧。
