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| フォッカー F.XXII | |
|---|---|
| |
| KLM フォッカー F.XXII | |
| 役割 | 22人乗り |
| メーカー | フォッカー |
| 初飛行 | 1935 |
| 導入 | 1935 |
| 引退 | 1947 |
| 主なユーザー | KLM 英国空軍 スコティッシュ アビエーション AB 航空輸送 |
| 建造数 | 4 |
| バリエーション | フォッカー F.XXXVI |
フォッカーF.XXII (フォッカー F.22とも呼ばれる) は、1930 年代にフォッカー社によって設計、製造されたオランダの4 発 22 人乗り旅客機です。
発達
フォッカー F.XXXVIの小型版として開発されたF.XXII は、固定尾輪式の着陸装置を備えた高翼片持ち単葉機です。翼前縁に取り付けられた4 基のプラット & ホイットニーワスプ星型ピストン エンジンで駆動します。登録番号PH-AJP の最初の航空機は 1935 年に初飛行し、その後 2 機が KLM 向けに量産されました。4 機目の航空機はスウェーデンの航空会社AB エアロトランスポート向けに製造されました。
1935年、引き込み式の着陸装置を備え、650馬力のグノーム・ローヌ 9KFエンジン2基を搭載したバージョンであるF.XXIII（またはF.23）が開発された。エンジン出力の増加により重量が増加し、速度が12 mph（19 km/h）増加したが、航続距離は1,095マイル（1,762 km）から980マイル（1,577 km）に減少した。エンジンの重量増加は改良された性能を正当化しなかったため、F.XXIIIは製造されなかった。
運用履歴
KLM 機の 1 機は 1935 年 7 月に墜落しましたが、他の 2 機は 1939 年 8 月まで使用され、その後、イギリスの British American Air ServicesとScottish Aviationに売却されました。1 か月後、British American Air Services の機体も、Scottish Aviation によって航法訓練機として取得されました。1941 年 10 月、2 機ともイギリス空軍に徴用され、輸送機および乗務員訓練機として使用されました。1 機は戦争を生き延び、Scottish Aviation に返却され、1947 年末に運航停止されるまでプレストウィックとベルファスト間の運航に使用されました。
ラップランドと名付けられたこのスウェーデンの航空機は、1936年6月に事故で破壊されるまで、アムステルダムとマルメを結ぶ定期便を運航していた。
イギリスのエアスピード社は、エアスピードAS.16としてイギリス市場向けにF.XXIIを製造するライセンスを取得したが、注文は受けられなかった。[1]
オペレーター
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民間事業者
軍事オペレーター
事故と事件
- 1935年7月14日、KLM F.XXII（PH-AJQ、Kwikstaart）がスキポール空港からの上昇中に 両エンジンの故障により墜落し、搭乗していた20名のうち6名が死亡した。[2]
- 1936年6月9日、ABエアロトランスポートF.XXII（SE-ABA、ラップランド）が、3つのエンジンが故障した後の緊急着陸を試みているときにブルトフタ空港に墜落し、搭乗していた13人のうち1人が死亡した。[3]
- 1943年7月3日、イギリス空軍のF.XXII HM159が飛行中の火災によりスコットランドのロッホ・ターバートに不時着し、搭乗していた乗客乗員20名全員が死亡した。[4]
仕様（バリエーション）
データは、1985 年、Orbis Publishing 発行の「The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985)」、1895/6 ページより
一般的な特徴
- 乗員: 2
- 定員: 22名
- 長さ: 21.52 m (70 フィート 7.25 インチ)
- 翼幅: 30 m (98 フィート 5 インチ)
- 高さ: 4.60 m (15 フィート 1.25 インチ)
- 自重: 8,100 kg (17,857 ポンド)
- 総重量: 13,000 kg (28,660 ポンド)
- 動力源:プラット・アンド・ホイットニー・ワスプT1D1 9気筒ラジアルピストンエンジン×4 、各373kW（500馬力）
パフォーマンス
- 最高速度: 285 km/h (177 mph、154 kn)
- 航続距離: 1,350 km (839 mi、729 nmi)
- 実用上昇限度: 4,900 m (16,075 フィート)
関連リスト
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、フォッカー F.XXIIに関連するメディアがあります。
- ^ テイラー、HA。1931年以降のエアスピード航空機。パトナム。1970年。ロンドン。ISBN 0-370-00110-9
- ^ 航空安全ネットワークにおけるCCCP-M25の事故概要。2014年7月24日閲覧。
- ^ 航空安全ネットワークにおけるSE-ABAの事故概要。2014年7月24日閲覧。
- ^ 航空安全ネットワークにおけるHM159の事故概要。2014年7月24日閲覧。
- 図解航空機百科事典（1982-1985年版）、1985年、オービス出版、1895/6ページ
- AJ ジャクソン『1919 年以降の英国民間航空機』第 2 巻、1974 年、パトナム、ロンドン、ISBN 0-370-10010-7、373ページ
- テイラー、HA. 1931 年以降のエアスピード航空機。パトナム。1970 年。ロンドン。ISBN 0-370-00110-9