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| 会社種別 | 子会社 |
|---|---|
| BMAD : CIN | |
| 業界 | 交通機関 |
| 設立 | 1998年 |
| 本部 | マドリード、スペイン |
主要人物 | |
| 製品 | 有料道路、駐車場 |
| 収益 | 7億3,590万 ユーロ（2008年）[1] |
 4億80万ユーロ（2008年）[1] | |
 （5,630万ユーロ）（2008年）[1] | |
従業員数 | 1,950 （2008年）[1] |
| 親 | フェロビアル |
| Webサイト | スペイン: www.cintra.es 米国: www.cintra.us |
Cintra, SA (Concesiones de Infraestructuras de Transporte、有料交通インフラと訳される)は、世界最大の民間交通インフラ開発業者の 1 つです。同社の資産は主に有料道路と駐車場で、総投資額は 160 億ユーロです。以前はマドリード証券取引所で取引され、スペインのベンチマークIBEX 35株価指数の一部であったCintra は、2009 年 12 月に以前の所有者Ferrovialによって再買収されました。
導入
- 同社は1998年にフェロビアルのインフラ開発事業に注力することを目的として、フェロビアルからのスピンオフとして設立されました。当初、フェロビアルの有料道路資産が新会社に移管され、その後、駐車場資産も移管されました。 [2]支配株は引き続きフェロビアルが所有し、66.88%の株式を保有しました。シントラは2009年12月にフェロビアルによって完全に再買収されました。[3]この取引は逆買収として構成され（両社とも株式を公開しているにもかかわらず）、[4]結果としてフェロビアルはシントラの株式市場上場とISINコードを取得しました。
- 同社はカナダ、チリ、ギリシャ、アイルランド、ポルトガル、スペイン、米国の9か国で事業を展開しており、現在、合計1,468kmに及ぶ24本の高速道路を管理している。その資産ポートフォリオには、北米の高速道路事業権6件（オンタリオ州の407エクスプレス有料道路（407 ETR）[5] [6]の少数株、テキサス州のLBJエクスプレス、ノースタラントエクスプレス、ノースタラントエクスプレス35W、バージニア州のI-66エクスプレス、ノースカロライナ州のI-77エクスプレス）の過半数株、およびマドリードのM45、オーテマ、オーソル1＆II高速道路、ラジアル4などスペイン半島のさまざまな高速道路が含まれる。
- 2005 年、Cintra はトランス テキサス回廊の開発を支援するため、その後 50 年間テキサス州の戦略パートナーに指名されました。この回廊は、テキサス州サンアントニオに拠点を置く Zachry Construction Companyとのパートナーシップで運営されることになっていました。このプロジェクトは、米国で最も野心的なインフラ プロジェクトの 1 つとして広く認識されていましたが、プロジェクトの範囲と侵襲性が明らかになったため、中止されました。Cintra は、インフラの提供に向けて地元行政と協力し続けています。
ビジネスモデル
- シントラの事業の本質は、同社が管理するインフラ資産から収益を得ることである。シントラの資産、特に有料道路の運営権は、通常、多額の初期投資を必要とするが、その後は長期間にわたって安定した収益を生み出す。同社のインフラ資産の加重平均寿命は、75年近くと報告されている[要出典]。
- シントラの収益の約70%はスペイン国外での事業活動によるものである。この点で最も貢献しているのはカナダであり、2008年の最初の3四半期でシントラの総収益の33%にあたる3億5400万ユーロを計上している。[7]
- Cintra の駐車場事業は現在、スペインとアンドラの約 140 都市で 300,000 台以上の駐車スペースを管理しています。管理スペース数ではスペイン最大の企業であり、地下駐車場、公道駐車、住宅駐車場、車両撤去など、多様で包括的な管理サービスを提供しています。
最近の動向
- 2009年1月、シントラは2つの新たな重要なプロジェクトを受注した。ポーランドのA1と、テキサス州ダラス/フォートワース地域にある地域回廊「ノースタラントエクスプレス」の2つのセグメントである。[8]
- - 以前のコンセッションは、ポーランドのインフラ省から、ストリクフとピジョビツェ間の180kmのA1有料道路の3つのセクションの建設、資金調達、運営を委託された。総投資額は約21億ユーロとなる[9] 。
- - 後者のコンセッションは、シントラがコンソーシアム企業の75%を所有し（残りの25%はメリディアムが保有）、期間は52年で、総延長は21.4kmとなる。資金調達やその他の保留中の要件が計画通りに満たされれば、同社の高速道路の総数は25に増加する。[10]
- 同社は最近、駐車場事業とチリの有料道路事業の両方の売却に興味を示している。[11]
- シントラは、アイルランドで建設中のタラ丘陵遺跡群を通るM3高速道路のスポンサーである。 [12]アイルランド最高裁判所は2007年に、貿易と通信の大幅な促進を理由に、アイルランド緑の党と地元コミュニティの支持を受けるこのプロジェクトを支持する判決を下した。
- シントラ、マッコーリー、ポアからなるコンソーシアムが、スロバキアのD4-R7高速道路官民パートナーシップ（PPP）プロジェクトの優先入札者として浮上した。[13]
シントラの有料道路
- トゥーンバ セカンド レンジ クロッシング (TSRC)
- 407 ユーロ
- 407 EDG
- 407 イースト フェーズ 2
- LBJエクスプレス
- ノースタラントエクスプレス
- ノースタラントエクスプレス35W
- I-77 エクスプレスレーン
- SH 130、セグメント 5 および 6
- ルタ・デル・カカオ有料道路
- 中央ギリシャ高速道路 E65
- イオニア道路ハイウェイ
- M3高速道路
- M4-M6高速道路
- ヴィア・ド・インファンテ高速道路
- ユーロスカット アソーレス ハイウェイ
- ノルテ・リトラル・ハイウェイ
- ヴィア・リヴレ
- ブラチスラヴァ D4-R7 環状道路 (スロバキア)
- アルカラ・オドネルハイウェイ
- アウトピスタ デル ソル ハイウェイ
- オーテマハイウェイ
- セラノパーク
- ラプラタハイウェイ（A-66）
- アルマンゾラ有料道路
- M8、M73、M74高速道路
参考文献
- ^ abcd 「Annual Report 2008」（PDF） . Cintra . 2009年5月11日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ 「Cintra: History」。2014年8月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年11月2日閲覧。
- ^ 「Grupo Ferrovial, SA と Cintra Concesiones de Infraestructuras de Transporte, SA の合併に関する IBEX インデックスの技術諮問委員会の通知」(PDF)。ソシエダ・デ・ボルサス。 2009 年 10 月 26 日。2011年 7 月 16 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2010 年 1 月 4 日に取得。
- ^ Rucinski, Tracy (2009年10月20日). 「Ferrovial、数週間以内にガトウィック空港の売却を完了へ」ロイター. 2012年7月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年1月3日閲覧。
- ^ Hussain, Yadullah (2019-04-05). 「問題を抱えたSNC-Lavalin、407高速道路からの部分撤退後、純利益32億5000万ドル」。The Financial Post 。 2019年4月9日閲覧。
- ^ 「裁判所、SNC-ラバリンがハイウェイ407の株式を32億5000万ドルで売却する道を開く」ハミルトン・スペクテイター。 2019年8月12日閲覧。
- ^ Cintra プレスリリース 2008 年 10 月 29 日
- ^ 「Cintra: New Contracts」。2011年7月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年2月24日閲覧。
- ^ A1: ポーランド
- ^ 「CintraがNorth Tarrant Expressに選定」。2011年7月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年2月24日閲覧。
- ^ フィナンシャルタイムズの記事
- ^ 「ケルトの虎は歴史あるアイルランドの魂そのものを脅かす」
- ^ 「『メガプロジェクト591：シントラ・マッコーリー・ポア共同事業体がスロバキアの高速道路事業権を獲得』」。2016年3月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年2月9日閲覧。
外部リンク
- Cintra Spainのウェブサイト
- Cintra US ウェブサイト
- シントラ アパルカミエントス (駐車場) 公式ウェブサイト
- Cintra Aparcamientos (駐車場) 公式 Web サイトへの 2 番目のリンク
