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| 設立 | 2005 | ||||||
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| 営業停止 | 2010年8月28日 | ||||||
| ハブ | ベニート・フアレス国際空港 | ||||||
| マイレージプログラム | メキシカーナGO | ||||||
| アライアンス | ワンワールド （関連会社、2009年〜2010年） | ||||||
| 艦隊規模 | 24 | ||||||
| 目的地 | 27 | ||||||
| 本部 | メキシコシティ、メキシコ | ||||||
| 主要人物 | アイザック・ボリン・ボロック（CEO） | ||||||
メキシカーナクリック（旧称クリック・メキシカーナ）はメキシカーナ航空の地域航空会社で、メキシコの25以上の都市を結ぶメキシカーナ航空の国内路線のほとんどを運航していた。格安航空会社として設立されたが、メキシカーナ航空による買収後、地域運航に市場を変更した。主な拠点はメキシコシティ国際空港であった。[1]
歴史
この航空会社は1975年に設立され、1975年7月12日にアエロカリベとして運航を開始した。ユカタンの民間投資家によって設立されたが、1990年8月23日にメキシカーナ航空株式会社に買収された。フェアチャイルドFH-227とダグラスDC-9-30航空機を使用して、メキシカーナ・インターの旗の下で地域サービスを運営していた（2005年1月現在）。メキシカーナはフォッカー100航空機のフリートをアエロカリベに移管し、航空会社のブランドを変更し、クリック・メキシカーナが2005年7月に運航を開始した。シウダー・デル・カルメン、コスメル、サルティーヨなど、メキシカーナ航空が以前に運営していた一部のサービスはクリック・メキシカーナに移行された。2005年12月、クリック・メキシカーナを含むメキシカーナグループは再民営化され、メキシコ政府によってホテルチェーンのグルーポ・ポサダスに売却された。[2]
2008 年のメキシカーナ航空の再編の一環として、クリック航空は独立した格安航空会社としてのサービスを中止し、メキシカーナクリックという名前でメキシコ国内の目的地に地域フィーダーとして就航すると発表されました。新しい航空会社は、ボーイング 717航空機の導入も開始し、ビジネス クラスも追加されました。
クリック航空は、同月初めに破産申請を行い、親会社とともに2010年8月28日に営業を停止した。メキシカーナ航空とその子会社は、営業停止の3週間前からチケットの販売を停止していた。
艦隊
メキシカーナクリックの航空機群は以下のとおりです（2010年3月15日現在）[3]
2009年2月、同航空会社はフォッカー100機をミッドウエスト航空のボーイング717-200機25機に置き換えると発表し、[4] 2009年から7機を導入する予定である。[5]
2009年3月11日現在、メキシカーナクリックの航空機の平均年齢は13.3年であった。[6]
キャビン
全機の座席はオレンジとグレーの革製で、内装に合わせてオレンジ色のカーテンと、客室前方に親会社のメキシカーナのものと似た「クリック」シンボルが付いていた。
事件・事故
2010年2月11日、メキシカーナクリックのフォッカー100が、パイロットが故障を報告した後、着陸装置を上げたままモンテレー空港に着陸した。この飛行機はヌエボラレド行きだったが、滑走路が長く、緊急対応能力が優れていることからモンテレーに迂回した。搭乗していた96人のうち負傷者はいなかった。[7]
外部リンク
- メキシカーナ
参考文献
- ^ 「ディレクトリ: 世界の航空会社」Flight International 2007-04-03. p. 67.
- ^ 2006-01-24T00:00:00+00:00. 「メキシコの反乱」. Flight Global . 2023年1月27日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク) - ^ CH-Aviation MexicanaClick [永久リンク切れ ]
- ^ Nuevos aires en Mexicana 2011 年 7 月 22 日に ウェイバック マシンにアーカイブ
- ^ 「ボーイング社、メキシカーナグループ、717 25機リース契約に合意」 2009年3月12日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ 艦隊年齢 クリックメキシカーナ
- ^ 「写真：メキシカーナ航空のフォッカー100のギアアップ着陸で負傷者なし」 Flightglobal.com 2010年2月11日。 2010年2月12日閲覧。